[摘要]艾瑞泽5e 450 PK 吉利帝豪GS,你们认为谁才是汽车界的最新“鲜肉”呢？
11月6日，奇瑞旗下纯电家轿艾瑞泽5e450正式上市，凭借年轻、时尚、运动的基因，引起新一轮购车热潮，被称为汽车界颜值与实力并存的最新“鲜肉”一枚。而在此之前，吉利帝豪GS才是那枚“鲜肉”，此时，却被“淘汰”了，心里有些不服气，要与艾瑞泽5e450比拼一下，让我们一起来看看，谁才是实至名归的最新“鲜肉”吧。
出生牛犊不怕虎 艾瑞泽5e 450强势来袭
艾瑞泽5e 450共推出三款车型，补贴后官方统一价格为10.98万元-12.98万元，车身尺寸为4572*1825*1496mm，轴距2670mm。
艾瑞泽5e 450纯电动车型的外观继承了奇瑞新能源家族样式的设计，与现款艾瑞泽5基本保持一致。家族贯穿式廊桥设计的前脸，钢琴烤漆装饰的前格栅，新增轿跑式运动包围套件及双腰线的车身侧面，无一不体现出艾瑞泽5e 450的时尚气息，符合现代年轻人群的需求。
内饰方面，艾瑞泽5e 450采用中控造型布局，黑色、黑棕双色加以点缀，科技、潮流范十足。同时艾瑞泽5e 450不仅配备全液晶仪表盘、换挡旋钮、电子手刹等配置，还配备了10英寸高清大屏，支持百度Carlife手机互联、语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话等多媒体功能，让用户可以随时随地通过手机掌握车辆动态，方便时用。此外，艾瑞泽5e 450还增配自动空调（含自通风、自清洁）、座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车、无钥匙进入系统、一键启动等功能， 给用户带来更多的舒适感。
安全方面， 艾瑞泽5e 450不仅全系搭载博世第九代ESP车身电子稳定系统、坡道辅助系统、EPB电子手刹、自动驻车等功能配置，而且还采用轻量化高强度车身设计，安全气囊、可调式安全带、车身防盗报警等被动安全配置，提升用户在面对各种复杂路况时的安全保障。
动力方面，艾瑞泽5e 450搭载一台永磁同步电机和53.6kWh的高能量密度三元锂电池，整车最大功率90kw，最大扭矩250 Nom。NEDC综合续航里程为401km，最大续航里程为500km。同时艾瑞泽5e 450具备快充、慢充两种充电模式，快充从30%至80%电量需要30分钟，慢充需要7-9小时充满，有效缓解了用户远途出行时的续航压力。
多重经验傍身 吉利帝豪Gse不畏惧
帝豪GSe是吉利旗下的首款纯电动车型，共推出四款，补贴后全国统一售价为11.98万-14.58万元，车身尺寸为4440*1833*1560mm，轴距为2700mm。
帝豪GSe外观方面整体采用帝豪GS的设计风格，并在细方面加以调整。前脸采用吉利家族水滴涟漪式前格栅的设计，周围加入镀铬条装饰，整体看上去青春气息铺面而来，活力十足。
内饰方面，帝豪GSe也是基本沿用了帝豪GS车型的整体设计，黑色为主，白色为辅，虽没有靓丽的色彩，但也不失优雅的格调。同时，帝豪GSe采用全新旋钮式换挡机构，配备三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏，一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置，方便用户使用。
安全配置方面，帝豪Gse装备十分充足，采用了博世第九代ESP电子稳定控制系统集成，TPMS智能胎温胎压监测系统，SOS/ON CALL 一键紧急救援，6安全气囊+预警式安全带， 360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪，limited限速功能，使用户放心出行。
动力方面，帝豪GSe配备永磁同步电机，搭载了容量为52kWh的三元锂电池，最大功率为120kW，最大扭矩为250N.m。 NEDC工况续航为353km，60km/h等速续航达460km。此外，充电方面，使用60kW直流充电桩从30%充到80%电量仅需要0.5小时，使用6.6kW交流充电桩需要9小时完全充满电量。
评语：明明可以靠颜值却非要比拼实力的两位艾瑞泽5e 450和吉利帝豪GS，无论从外观、内饰、安全、动力方面来说，可以说是旗鼓相当，不相上下。那么艾瑞泽5e 450 PK 吉利帝豪GS,你们认为谁才是最新“鲜肉”呢？在留言互动区留下你的答案吧。
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（责任编辑：左佳）
