[摘要]可以肯定，未来的新能源汽车出行市场将更为纷繁，熊帮耀与什马出行的新能源汽车出行梦，还将生发出怎样的演绎？
伴随着国民经济的快速发展，以及人民消费水平的稳步提升，新能源汽车出行的新风，逐步从一二线城市向3-6线城市拓展。
与此同时，地处鄱阳湖畔的永修县，也迎来了新一轮的出行升级。而引领永修新能源汽车出行新潮流的领军人物便是永修经销商--熊帮耀。
什马出行江西永修经销商 熊帮耀
入行23年
他是永修两轮、三轮出行领域的NO.1
走在永修县的街道上，触目可及的电动车当中，有一半都来自熊帮耀经营的门店。而这一切，都源于23年前的一次抉择。1996年，当时刚满20岁的熊帮耀，正在为人生的道路该如何走而迷茫。经过审慎的思索，他把目光锁定在了“衣食住行”当中的最后一个。
据熊帮耀讲，当时永修的道路状况很差，很多人出行都是靠双腿，但随处可见的“要想富先修路”的标语，让他敏锐察觉到，未来的道路状况一定会大为改观，随之而来的交通工具升级也是必然。
为此，从摩托车修理工做起，凭借吃苦耐劳的精神，及敏锐的洞察力，再加上不服输的秉性，熊帮耀一步步做大做强。到2017年，其销售的产品已经包含摩托车、电动车、电动三轮车等等，更让人震撼的是，在每一个品类当中，熊帮耀都做了永修的NO.1。
什马出行永修旗舰店
跨行不易
做新能源汽车遭遇重重挑战
2017年初，已经在永修县风生水起的熊帮耀，看到了新能源汽车出行这一新兴领域。志得意满的他，投入大量的人力、物力、财力，是要在新能源汽车出行领域拔得头筹。
据熊帮耀介绍，初入新能源汽车出行，他选择了相对容易入手的低速电动汽车。然而，现实是残酷的。单一的品牌，加上低速电动汽车本身的产品力不足，让熊帮耀的新能源汽车出行之路走得异常坎坷，其销量也让熊帮耀很是无奈。
几番波折之后，他终于决定把低速电动车向高速新能源汽车转型，但更大的挑战来了。本以为凭借自己在摩托车、电动两轮车、三轮车积累的经验和渠道资源，可以很容易地获得品牌新能源车企的青睐，可事实却是连很多车企的大门都敲不开。正当熊帮耀为此一筹莫展的时候，什马出行的到来，让他对新能源汽车出行再度燃起了希望。
1月5日什马出行永修店盛大开业
从头再来
1个月建成300㎡+新能源汽车大店
什马出行拥有的多品牌车源、低门槛轻投入、一站式综合服务等诸多优势，正是熊帮耀所期盼的。牵手什马出行后，随之而来的一系列变化，让熊帮耀颇为欣喜。特别是看到江铃、江淮、北汽、比亚迪、猎豹、奇瑞等，这些曾经梦寐以求的新能源明星车企悉数在列，更是让熊帮耀兴奋不已。
在对原有店面进行升级的过程中，熊帮耀与什马出行终端团队通力配合，从设计施工到最终的开门迎客，仅仅用了不到1个月的时间，300平米大店焕然一新。之所以能够如此高效、快捷地从原有领域，大踏步转型升级到更高阶的新能源汽车出行领域，熊帮耀认为这与什马出行团队的专业、敬业密不可分。
什马出行店内精品新能源汽车云集
单店单日售出7台车
什马出行让他对新能源汽车出行重拾信心
1个月建成300平米大店体现了强悍的执行力，多品牌车源带来了强大的产品力，什马出行这边表现非常抢眼，身为店老板的熊帮耀自然也没闲着，不服输的他暗暗地憋着一股劲。
在试营业期间，除积极配合什马出行终端团队，制定并开展一系列终端营销活动，扩大品牌声量之外，他还积极运用手里掌握的县乡镇资源，真正的将新能源汽车深入到田间地头、村镇街口。据熊帮耀介绍，目前他已经在永修发展了13家新能源汽车门店，这些门店错落有致地分布在永修县的各个乡镇，成为其触及农村新能源汽车持续出行市场的有力抓手。
通过这一系列卓有成效的运作，在试营业期间，熊帮耀便已卖出30多台新能源汽车。1月5日开业当天，更是创造了单店单日达7台新能源汽车销售记录。
什马出行开展一系列终端营销活动
谈及未来，熊帮耀再次露出了刚毅的目光，表示2019年他的目标是售出300台新能源汽车，营业额争取超过2000万。当然，这些仅仅是一个开始，占领永修新能源汽车出行市场50%以上的份额，才是他的终极诉求。毕竟，作为一个习惯了NO.1的人，不服输的熊帮耀可不会轻易放弃曾经的荣耀……
编后：
从一名摩托车维修工，到如今的什马出行新能源汽车旗舰店老板，熊帮耀用23年时间，践行着自己的出行梦。期间的每一次蜕变、每一次成长，都伴随着无尽的付出与汗水，而从今天的结果来看，这一切的一切都值得点赞。
凡是过往，皆为序章。可以肯定，未来的新能源汽车出行市场将更为纷繁，熊帮耀与什马出行的新能源汽车出行梦，还将生发出怎样的演绎？对此我们会持续关注。
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（责任编辑：朱栩霖）
