3月6日，2019小型电动汽车产业高峰论坛在山东济南鲁能希尔顿酒店召开，逾500名行业人士参加了本次会议，其中包括数十位专家、企业及数百名经销商代表莅临本次会议，与会人员围绕“聚势破局·赋能未来”的议题，共同进行深入探讨。
浙江省新能源汽车产业联盟专家委员会委员、杭州恒领科技有限公司董事黄迎胜就“车联网和大数据为电动汽车助力”话题，在现场进行了主题分享。
以下为黄迎胜的发言实录（略有删减）：
从传统手机到智能手机。手机已经不再是一个单一的通话工具了，智能手机可以微信聊天、导航，可以上网买东西，也可以拍照片。现在很多汽车也有大屏，但很多人还是要买一个手机支架，在车上放个手机，因为手机导航非常方便。手机已经从普通手机发展到智能手机，车也是，假如现在开一辆普通车，十年后就会感觉像拿着个诺基亚手机一样。所以没有车联网的汽车，在之后的几年可能就跟拿最早的手机是一样的。汽车技术的发展有四个方向，就是电动化、网络化、智能化和共享化，未来汽车肯定是按照这个发展。
车联网指的是V2X，就是车跟车之间通讯、车跟路之间通讯，车跟网络之间通讯。今天我在这里跟大家分享的是车跟网络之间的车联网。
关于车联网的作用
大家一般讲的车联网，大多指的是车辆使用环节的车联网，例如私家车、租赁车等使用场景。其实车联网应涵盖汽车的全生命周期，从车设计开始一直到车辆报废。新车设计过程中需要做道路测试，有了车联网之后，整个测试过程的数据，通过车联网传到数据中心，测试过程中发现车辆有什么问题，讲究人员第一时间可以获知，如果是软件问题，则改进后可以通过远程升级马上刷新车辆的程序。传统车没有车联网，需要人跟在测试车上，或者发现问题后，去现场升级。有了车联网，可以缩减车辆测试验证的时间，提高测试效率。对具有车联网功能的量产车，在用户使用过程中，车企实时监控车辆的上报数据，若发现批量问题是由生产工艺或零部件供应商早成的，对生产中车辆及时改进，大大提高车企对车辆的质量控制。
车联网对车企带来好处是全方位的。例如新能源车辆的着火事件，通过车联网可以在着火之前看到绝缘告警或温度过高告警等数据，这是可以立马通知车辆采取相应的安全措施。又例如，一般车辆中控上有很多功能按键，有些功能很少有人用，甚至直到车辆报废，那个按钮从来没有使用过，这个情况以前车企是不知道的，在下次生产的时候，这些按键还是生产上。当有了车联网之后，车企通过车联网大数据分析，知道哪些按键是不常用的，在下次生产的时候，就可以去掉。
车主的车辆出问题后，以前是先开到4S店。有了车联网，车辆出现问题，4S店第一时间就知道情况，然后告诉你这辆车还可以开，或者这个车不能开，要拖车了。然后根据车辆的定位数据及时进行救援，可以大大提高4S店的服务效率。
同样这些数据也可以提供给保险公司，根据每天的行驶里程和司机的驾驶习惯，提供不同的保险费率。
在二手车市场，可以用车辆的驶里程和使用情况来评估交易价格。
一个车型，可以作为私家车的，可以卖给政府当作政府用车，可以用作出租车或共享车，不同的场景对车联网的要求是不一样的。以前一辆车卖出去，很难覆盖所有场景，有车联网功能之后，根据车辆的不同用途，通过软件升级，可以使车联网适应不用的使用场景。车硬件不用改，利用车联网的概念，通过远程软件的升级，以适应不同的应用场景。
车联网的应用将是基于场景的，而不是基于某一独立的单一功能的，未来的车就像你的秘书，你只要告诉它你要去哪里，相关过程中的其它事情它都帮预设好了。比如加油（或充电）的场景，当我们发现电量不够了，车辆会自动帮你找到最近的充电桩，告诉你这个充电桩现在有空，并自动导航到那个充电桩，这时候你在充电的过程中，你可以坐在车上，在车载大屏上点两杯咖啡，服务区的服务员就会把咖啡送到你的车里，当电充满后，你就可以开车走人，捆绑你车牌号的支付宝自动把钱付掉了。
以前的车买去之后就不会变了，不会增加功能，除非你去后市场改装车辆。有了车联网之后，这良车变成了会成长的车，就像特斯拉，现在都有自动驾驶的硬件在里面，但是自动驾驶的能力在慢慢升级，所有车把采集的数据交给后台做深度学习，当自动驾驶能力提升到一定程度后，再通过远程升级使得每辆车具有同等的能力，车就会越来越聪明。
结语：车联网的安全
车联网发展的同时安全也是至关重要的，安全要放在与功能同等重要的位置。现在的车是需要你关爱你的车，以后的车将会变成关爱你的车，这是车联网发展的趋势。
关于杭州恒领科技有限公司：
恒领科技是专业从事车联网整体解决方案的产品提供商，做硬件，也做软件，团队参与了多项国家标准和行业标准的制订。例如黄迎胜是汽车行驶记录仪的国家标准的起草之人。
公司还做车载用司机人脸识别产品，包括疲劳驾驶识别，驾驶行为识别。公司的软件产品主要是适合车企的车辆全生命周期管理平台，车主APP等，恒领科技已经跟20多家主机厂在合作。
（以上内容均为速记稿整理，不代表本平台言论）
免责声明：本文旨在交流行业信息与研究经验，不作商业用途。在任何情况下，本文的信息或所表述的意见不构成任何人的投资建议。如涉及作品内容、版权和其他问题，请跟我们联系！文章内容为作者个人观点，并不代表本网赞同或和支持其观点。本网拥有对此声明的所有解释权。
（责任编辑：刘晓娜）
