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上汽跃进:打造国内首款 燃料电池物流车-30°C可用

来源:第一商车网   作者:综合报道   2019/3/21   浏览5224次   

[摘要]上汽在燃料电池汽车的布局已经趋于完善。

在打赢蓝天保卫战的背景下,新能源物流车市场前景一片光明。但纯电动物流车续航短、充电慢、怕冷怕热的缺点难以满足物流车,尤其是冷链物流车的运营需求。上汽此次完成验收的燃料电池,满足了-30°C的使用工况,即使是北方冬天也能够正常使用。上汽在燃料电池汽车的布局已经趋于完善。


这是国内首款满足零下30度使用工况的燃料电池物流车。该车完成已经验收,意味着在燃料电池汽车最低启动温度上,中国达到了国际先进水平。


这是一款来自上汽跃进的燃料电池轻货。这个曾经的轻卡领导者,有着60年历史的老品牌,在上南合并,划归上汽,并入大通的多年沉寂之后,终于重新向市场发出了自己的声音,而燃料电池轻卡,正是其中的最强音。


跃进复兴


“作为上汽商用车版块重要组成部分,上汽跃进肩负上汽商用车”商乘并举“的重任。上汽集团在每个业务领域都希望做细分市场的领导者,对于跃进品牌的要求同样如此,而且跃进作为曾经这个行业的领导者,我们要做的就是把这个领导者的地位重新夺回来。”上汽集团副总裁蓝青松立下了军令状。


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“新能源+互联网”成为跃进复兴的重要战略。2018年6月,上汽跃进一口气发布了六个类型的新能源互联网轻卡产品,价格区间覆盖了14.99万元起至50万元起。


方兴未艾的新能源物流车市场


目前新能源物流车市场主要以纯电动物流车为主。尽管新能源物流车市场刚刚起步,但已经展示了飞快的成长速度,在物流车新车渗透率上,新能源物流车占比正迅速提高。为打赢蓝天白云保卫战,新能源货车的普及势在必行。


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但纯电动物流车存在续航里程端、充电慢等缺点,难以满足物流车长时间运营的需求,而燃料电池物流车正好能够弥补这方面的缺陷。因此,上汽跃进在新能源产品以纯电为主,混电与燃料电池为辅,在顺应市场需求的同时积攒技术和经验。此次燃料电池轻卡的验收,正是上汽跃进在新能源商用车上的重要一步。


上汽雄心


2016年,荣威950燃料电池乘用车推出;2017年,大通FCV80氢燃料电池轻客推出:2018年,申沃牌SWB6128FCEV01型全低地板燃料电池城市客车推出。此次验收的燃料电池轻卡,进一步完善了上汽集团的产品布局,使上汽成为目前国内燃料电池汽车企业中“商乘并举”的企业。


成为“乘商并举”的汽车公司,是与上汽成为国际化公司、世界级品牌同等重要的梦想。上汽集团董事长陈虹不想被外界质疑上汽集团的业务是有短板的。上汽商用车板块,正在推动陈虹商用车梦想的实现。


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(责任编辑:刘晓娜)


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