[摘要]据成都市出租车协会相关负责人透露，年初开始，电动出租车的推广工作已经逐步开展，目前，各家已经签约购入新能源电动出租车的企业正加紧车牌和相关手续办理进程，力争尽快投入使用。同时，出租车企业也对驾驶员进行了新车型使用技术培训。
2019年4月，部分巡游出租汽车企业率先与神马专车合作车辆约2600辆，首批应用纯电动新能源车
到2019年底，成都将有超过4100辆电动出租车陆续投运
预计到2020年，“11+2”城区公交车全部实现新能源化，新增（含更换）出租车采用电动车或达到国六标准的汽油车。
新能源电动出租车上线，是否会出现充电难、打车难？“从现有充电桩数量和分布情况来看，基本可以满足现有新能源出租车的需求。”成都市出租车协会相关负责人也透露，例如，神马专车，特来电等企业都已经在全市范围内布点大量充电桩。
相较于传统双燃料出租车，新能源电动出租车有哪些不同？
具备行为识别功能
疲劳驾驶、车内抽烟会报警
相较于传统双燃料出租汽车而言，新能源电动出租车有哪些不同呢？据介绍，新能源电动出租车管理体系更加严格，因为车辆具备行为识别功能，驾驶员稍微有些不注意，一旦出现疲劳驾驶、在车内抽烟、注意力分散等情况，车辆就会自动报警。
最近，你有没有发现成都街头的出租车，不少都换上了绿色牌照。按照计划，到2019年底，成都将有超过4100辆电动出租车陆续投入营运。这意味着，守护“蓝天幸福感”，成都将再出大招，加大新能源汽车推广力度，将成为成都在对钢铁、化工类企业实行限产限排、错峰生产以外的另一重要“治气”手段。
“11+2”中心城区建成区
推进公交车、出租车新能源化
今年以来，成都人朋友圈里的“成都蓝”越来越多，成都市生态环境局的统计数据对此现象给出了精确“注解”——截至6月18日，成都市优良天数132天，与去年同期相比增加23天，PM10、PM2.5平均浓度同比下降13.6%、12.7%。这一数据已经与2013年全年的优良天数据持平。
根据成都市政府出台的《成都市打赢蓝天保卫战实施方案》描绘的打赢蓝天保卫战的“作战图”，成都将推进“11+2”中心城区建成区公交车新能源化、出租车新能源化。预计到2020年，“11+2”城区公交车全部实现新能源化，新增（含更换）出租车采用电动车或达到国六标准的汽油车。
部分出租车企业已签约
首批应用纯电动新能源车
助力蓝天保卫战，成都新能源出租车的推广进展如何？
来自成都市交通运输局官网消息，目前成都市交通运输局已按照市场化、自愿、平等原则，积极推动神马专车与市出租汽车协会等进行对话协商，开展五城区巡游出租汽车电动化更新计划。经巡游出租汽车企业与神马专车多轮谈判，2019年4月17日，众和、永海、绿舟、武侯、长江等巡游出租汽车企业已率先与神马专车签订合作协议，合作车辆约2600辆，成为我市首批应用纯电动新能源车辆的出租汽车企业。下一步，成都市交通运输局将持续加大工作力度。到2019年底，成都将有超过4100辆电动出租车陆续投入营运。
据成都市出租车协会相关负责人透露，年初开始，电动出租车的推广工作已经逐步开展，目前，各家已经签约购入新能源电动出租车的企业正加紧车牌和相关手续办理进程，力争尽快投入使用。同时，出租车企业也对驾驶员进行了新车型使用技术培训。
每公里大气污染物排放总量上，1辆燃气出租车相当于9辆燃油轿车
为何要加大推广新能源出租车力度？来自成都市生态环境局的数据显示，成都市目前拥有燃气出租车1.5万余辆。根据成都市多年机动车环保检测数据统计分析，1辆燃气出租车每公里大气污染物排放总量相当于9辆燃油轿车大气污染物排放总量。全市燃气出租车按每年行驶12万公里计算，年排放碳氢540吨、一氧化碳6300吨、氮氧化物1260吨，是PM10、PM2.5和臭氧污染的重要来源。
（责任编辑：郝玉莹）
