敲响警钟，造车新势力遭遇信任危机

新能源汽车在我国已经实现了巨大的突破，更有威马、蔚来、小鹏等一批造车新势力风生水起。而在汽车产业“新四化”的催动下，传统车企以及外资企业纷纷斥巨资，进军新能源汽车领域，加快在电动化和智能化领域的布局。但近期不断发生的一些社会事件，也让造车新势力面临着严峻的考验。

有消息指出，广州、北京等地近日出现多起小鹏汽车用户集体维权事件，车主打出“欺诈车主”、“要求退车”、“谁买谁后悔”等标语。

据悉，小鹏汽车的首款车型小鹏G3刚上市仅半年，就有大量老用户发起维权抗议，甚至直接要求退车，当中究竟发生了什么？

7月10日，小鹏汽车推出了2020款小鹏G3车型，有老车主发现，2020款小鹏G3续航提升不少，价格并没有相差很多，甚至更便宜。从对比售价来看，续航520车型的起售价为159800元，几乎与2019年款小鹏G3的价格差不多，但续航里程却要多出169公里。也有购车者表示，升级换代很正常，但隐瞒要升级换代就不对。

一边闹维权，另一边则是两个月内三次自燃事故，让蔚来汽车登上热搜。此外，频发的自燃事件也引发监管部门关注，有关部门对新能源汽车发布了第三次的《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》。对于蔚来而言，大规模的召回所带来的最直接影响就是经济损失。

被称为“中国特斯拉”的蔚来，是中国造车新势力中“资本的宠儿”。这家年轻的企业背后有着腾讯、京东、百度、高瓴、红杉等资本大咖“加持”。2018年9月，蔚来汽车正式登陆纽交所。但在二级市场蔚来未能受到资金往日般追捧，上市首日便经历了破发。随着2018年报的巨额亏损以及不断出现的负面事件，今年以来蔚来汽车的股价不断下跌。截至上周五收盘，蔚来汽车的股价仅为3.45美元，市值仅剩36.3亿美元，较最高点下跌了近70%。

三月份，继被苹果公司起诉后，小鹏汽车员工再次陷入“窃取商业机密”风波。这一次，起诉者是特斯拉。美国时间3月21日，有消息称，特斯拉对小鹏汽车现员工“曹光植”(为Guangzhi Cao的音译)提起诉讼，控诉其窃取了特斯拉自动驾驶平台Autopilot的相关源代码，并提供给现任公司小鹏汽车使用。

而四月份，蔚来在美国遭集体诉讼一事，因百度总裁张亚勤也在被告之列，再度引发了公众的关注。

据起诉书称，蔚来汽车的招股章程有重大虚假或误导性陈述，导致投资者损失，要求赔偿相关费用。事实上，今年3月以来，蔚来汽车在美至少遭到了三家律所提起集体诉讼，均被指存在失实陈述。而张亚勤则是因为在去年担任了蔚来3个月的董事而“躺枪”。

国产新能源车企除了亟待解决这些问题外，也面临着外部的挑战。特斯拉入华建厂、大幅扩充产能，传统车企纷纷加入竞争行列，国产造车新势力的未来令人忧虑。2019年将是造车新势力的大洗牌之年。在企业数量超百家、融资规模超千亿的竞争中，不进则退，懈怠便意味着淘汰。如果造车新秀们只能以“新”留住消费者，是远远不够的，无论是在产品号召力还是产品实力上都还需要实现进一步的突破。