[摘要]今年广州车展，让我看到传统车企对于新能源汽车的重视程度再次提升了一个级别。这其中奥迪尤为明显，摆在展台C位的新车，新能源汽车所占的比例也是非常大。而在本次车展上，奥迪给我们带来了全新的Q5 e-tron，预售价格为40-52万元，同时这也是上汽奥迪首款纯电动车。
今年广州车展，让我看到传统车企对于新能源汽车的重视程度再次提升了一个级别。这其中奥迪尤为明显，摆在展台C位的新车，新能源汽车所占的比例也是非常大。而在本次车展上，奥迪给我们带来了全新的Q5 e-tron，预售价格为40-52万元，同时这也是上汽奥迪首款纯电动车。
外观上还是继承了奥迪e-tron家族经典设计语言，前进气格栅采用六边形设计，占据前脸大部分面积，同时外部带有一圈钢琴烤漆装饰，提升整车挡次感，而另一套运动版设计则是加入了更多黑化装饰，提升运动气息。两侧大灯造型与奥迪Q8较为接近，作为“灯厂”的奥迪，矩阵式LED已经不是什么新鲜玩意，这次日间行车灯可以根据自己的喜好来自动调节里面的照明样式，，玩法多变的同时也增加了更多科技感。
侧面造型以稳重为主，没有太过激进的元素在里面，这也是奥迪一贯以来的路线风格了。普通版和运动版车型在细节位置都进行了划分，普通版D柱、车顶、后视镜均为同色设计，而运动版则在这些区域进行了熏黑涂装，带来双色车身和悬浮式车顶观感。尺寸方面，Q5 e-tron长宽高分别为4876*1860*1675mm，轴距为2965mm，提供6座布局。
车尾使用了贯穿式尾灯设计，内部灯组精细度很高，点亮后可以提供相当不错的车辆辨识度。值得一说的是运动版车型的LOGO、尾标、下包围均加入了黑色元素。
进入到车内，Q5 e-tron采用了家族全新设计语言，在科技感和新鲜感方面都有着提升。方向盘使用了四辐式设计，两侧为触控式按键。背后是一块全液晶显示屏，界面UI也进行了重新设计，配备了AR-HUD抬头显示，浏览行车信息更加方便。
中控多媒体屏幕内置Audi Connect系统，界面布局逻辑清晰，只是界面颜色有些太过单调。值得一说的是，空调控制面板保留实体按键控制，在日常使用过程中会更加方便快捷。操作台从左到右分别为启动按键、电子挡把以及多媒体控制功能。
当然，作为豪华品牌电动车，Q5 e-tron用料必然不会差，随手触及的地方都是软性材质，中控台和门板加入银色饰板，而运动版则是碳纤维，配合上多色氛围灯，整体豪华氛围非常不错。
座椅使用一体式运动样式，根据车型的不同分别采用皮革和翻毛皮，舒适度很不错，包裹感很强。6座布局下第二排为两张独立座椅，但基本没有太多附加配置，前后和靠背调节都是手动，对于一台起售价来到40万的豪华SUV，属实不是太厚道。
空间方面，得益于纯电平台前两排空间都能满足日常需要，无论是头部空间还是腿部空间都不成问题。只是第三排还是避免不了小板凳坐姿，不适宜长时间乘坐。
动力方面，新车提供了三套动力组合，分别是35 e-tron、40 e-tron以及50e-tron。其中40 e-tron为单电机后轮驱动，最大功率为150kW，峰值扭矩为310Nm，50e-tron采用双电机布局，最大功率为225kW，峰值扭矩460Nm。
续航方面均搭载83.4kWh电池组，其中40e-tron续航里程为560km，50 e-tron为520km。
总结
整体来说，Q5 e-tron是一款典型的传统车企产的电动车，它注重的方向是如何让消费者在用车过程中更加方便舒心。不过售价说实话属实有些贵了，毕竟这个价位可以买到很多产品力同样优秀的新势力产品。
（责任编辑：张电青）
