[摘要]虽然比起很多国产品牌要慢，但大众的电动化在合资车企里面还是属于比走得目前比较快的，大众ID系列在国内共投放了五款车型，而在近日大众又亮相了一款全新电动概念轿车，这是大众轿车在电动领域的初次尝试，该车目前被命名为ID.AERO。
虽然比起很多国产品牌要慢，但大众的电动化在合资车企里面还是属于比走得目前比较快的，大众ID系列在国内共投放了五款车型，而在近日大众又亮相了一款全新电动概念轿车，这是大众轿车在电动领域的初次尝试，该车目前被命名为ID.AERO。
ID.AERO虽是概念车，但量产难度并不高，很多地方已经接近量产化，整体设计有着明显的大众纯电动车特色，车头上部使用封闭式的处理，引擎盖前方有灯带贯穿左右，灯块的设计科技感十足，下方雾灯则使用了三杠设计，发光式车标也得到了应用。底部则使用了三段式前包围，内部是熏黑网格处理，运动感较强。
新车使用了溜背式设计，并且车顶弧线十分圆润，配合利落的腰线以及短促的车尾，让车辆更显动感。尾灯并不意外地使用了贯穿式设计，而内部菱形灯块辨识度也很强。
ID.AERO长宽高分别为4975/1897/1528毫米，轴距为2966毫米，相比较现在大众旗下的中级车迈腾、帕萨特数据要更出色，内部空间也更加强势，而且基于纯电动平台打造，空间利用率会更高，预计实际乘坐空间会高于燃油车，舒适性更强。
内饰暂时没有展示，不过此前流出的官方图显示，座舱会使用简约的设计理念，中控台十分平整，正中央只有一块悬浮式中控台，物理按键也得到了尽量的简化，方向盘也为触摸设计，传统的仪表盘被取消，一块小屏幕与空调出风口、镀铬饰条融合，整个氛围科技不失质感。
新车将会推出单电机与双电机、以及高性能版本，目前具体参数还未曝光，至于续航上面，据悉WLTP工况下会达到620公里。
总而言之，ID.AERO的整体风格在延续大众一贯以来简单干练的基础上，还融入了更多的科技动感气息，极简化的座舱也同样科技感十足，未来量产难度不大，该车有望明年进入中国市场，估计到时候会给Model 3等车带来不小的压力，不急买车的朋友可以等等。
（责任编辑：朱肖莉）
