8月25日 ，赛力斯集团股份有限公司对外公布上半年的财务报告。数据显示，今年上半年赛力斯营业收入650.44亿元，与去年同期110.32亿元相比增长489.58%;归属于上市公司股东的净利润16.25亿元，与去年同期相比实现扭亏为盈，上年同期为亏损13.44亿元。产销方面，今年上半年赛力斯新能源汽车产销分别为20.39万辆和20.09万辆，同比分别增长349.24%和348.55%。
截止今年上半年，赛力斯经营活动产生的现金流量净额163.60亿元，期末资产总计为824.17亿元，应收账款为22.48亿元;二季度赛力斯营收为384.83亿元，第二季度净利为14.05亿元，环比均实现大幅增长。对于上半年的财报数据，官方表示，主要是因为新能源汽车销量增加所致。此外，还表示公司坚持技术创新、成本贡献的经营方针，经营质量不断提升，营业毛利率同比增长，期间费用率同比下降。
从官方发布的上半年财报数据来看，这份成绩是很不错的。当然，赛力斯有这样的成绩离不开华为的助力。
资料显示：赛力斯集团早前是重庆小康工业集团股份有限公司，在1986年9月成立。2021年4月小康股份与华为牵手合作，随后双方推出首款合作车型赛力斯华为智选SF5，新车定位中型轿跑SUV，售价区间为21.68-24.68万元。彼时，该车型还入驻华为官网线上开售，此外，还进入华为门店和旗舰店。不过遗憾的是，华为智选SF5上市后，销量并不理想。相关数据显示：2021年赛力斯SF5全年销量仅为8169辆。
为了扭转销量低迷的局势，双方再次联手推出新能源品牌AITO问界。据了解，问界品牌主要由赛力斯负责研发、生产和交付，华为则负责品牌销售渠道推广。2022年问界品牌先后推出了问界/M5 EV、问界M7三款车型。2022年7月，“重庆小康工业集团股份有限公司“更名为“赛力斯集团”。得益于问界品牌的出现新产品的推出，赛力斯的销量也逐步上升，2022年赛力斯新能源汽车累计销量为13.51万辆，同比增长225.9%，其中问界品牌销量为7.5万辆，成为新能源汽车品牌中的最大黑马。
不过，进入2023年后，随着新能源汽车的快速发展及价格战的掀起，问界品牌的销量也受到了影响。数据显示：2023年上半年，问界品牌累计批发销量为23246辆。为此，官方在去年9月推出了新M7车型，该车型与老款车型相比，价格方面降低了，与此同时还实现智能增程，拥有更长续航与更低能耗，并提供两驱版本和四驱版本。
该车一上市就火爆了市场，自上市以来，问界新M7销量持续破万，成为问界销量的主要支柱。趁热打铁，官方又在去年12月，推出了旗舰车型M9，新车定位大型SUV，共推出4款车型，售价区间为46.98万-56.98万元。新车由华为智能汽车全栈技术解决方案打造，动力上提供增程式、纯电动两种动力版本车型，新车上市后再一次火爆了市场，订单不断。今年4月，官方又推出问界新M5车型。
目前，AITO问界在售车型有新M7、新M5、M9。相关数据显示，2023问界累计销量为101631辆，其中新M7为67961辆，M5为33670辆。2024年上半年赛力斯累计销量为180568辆，其中新M7为106540辆，新M5为15205辆，M9为58823辆。
有了几款销量不错的车型支持，赛力斯也在今年一季度摆脱了亏损的局面，首次实现了盈利。数据显示，赛力斯2024年一季度营业收入265.61亿元，同比增长421.76%;归母净利润2.20亿元，同比增长135.12%。作为参考，2019年至2023年，赛力斯净亏损分别为8.84亿元、23.08亿元、27.93亿元、42.96亿元、48.17亿元，5年累计亏损为150.98亿元。
按照官方计划，后续还将推出一系列新产品，与现有车型形成产品矩阵，满足用户不同的需求。今日，官方还推出了问界新M7 Pro车型。新车共推出四款车型，售价区间为24.98万元-28.98万元。随着问界品牌，新车型的陆续上市，产品矩阵也将进一步完善，后续赛力斯的销量也有望进一步提升。
值得一提的是，昨日官方除了公布上半年财报数据外，还发布《重大资产购买报告书》。据报告书显示，官方表示同意全资子公司赛力斯汽车有限公司以支付现金的方式购买华为持有的引望10%股权，交易金额为人民币115亿元。对于此次的购买计划，赛力斯方面表示，此次交易有助于华为及引望赋能赛力斯汽车，助推AITO问界成为世界级新豪华汽车领先品牌。公司将以本次交易为契机，全面深化和提升与华为及引望的长期战略合作。
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