1月份，治霾、新能源汽车等再次成为地方“两会”代表热议的焦点。伴随着14年下半年新能源汽车诸多利好的释放以及1月份电动汽车充电设施发展规划发布实施的预期，新能源汽车产业链有望迎来重大投资机遇。
地方“两会”再聚焦
据研究，汽车尾气排放是城市大气污染的主要源头，汽车使用清洁能源已刻不容缓。在近期密集召开的地方两会中，新能源汽车与治霾再次成为热议与关注的焦点。
深圳市发改委在答复市政协委员提案时透露，2015年深圳预计新增各类新能源汽车1万辆以上，其中公共服务与私家车领域各占一半。
根据深圳市政府统一部署，2013-2015年，深圳将在示范推广工作的基础上，进一步扩大推广应用规模，新增各类新能源汽车2万辆以上，其中公共服务 与私家车领域各占一半，这也就是说，今年新增任务在1万辆以上。深圳市发改委还透露，依据深圳实际情况，市政府已明确规定，到2017年前公共服务领域 (公交车、出租车、公务车、环卫车、邮政及物流车等)以推广新能源汽车为主，在大型物流车领域以推广液化天然气汽车为主，以期减少深圳机动车尾气对大气环 境污染的影响。
北京市委副书记、市长王安顺代表在回应大气污染治理的话题时表示，对于治理雾霾，我们“明知山有虎，偏向虎山行”，北京要有这种决心、信心；浙江2015年两会则将治霾列为民生实事之首；安徽“两会”上，政协会员杨增权提出，在新能源汽车置换传统汽车、电池回收等领域加大 财政支持力度；在公共交通、城际交通、公务用车、市政物流用车等领域，大力推广或采用融资租赁模式使用新能源汽车，抢占推广应用的制高点。
利好频出未来发展可期
在27日举行的全年工业通信业发展情况新闻发布会上，工业和信息化部副部长毛伟明介绍，在新能源汽车的发展方面，2014年我国共生产了83900辆新 能源汽车，相比于2013年的17533辆，增长近4倍。目前已经建成了723座充电站，28000个充电桩。2014年9月开始免征新能源汽车的购置 税，截至12月份，一共有将近4万辆新能源汽车享受了这个政策。
从2014年2月第二批新能源试点城市名单公布，到7月份明确新能源汽 车在公车采购中的比例不得低于30%，再到对电动汽车充电电价优惠政策，以及9月起新能源汽车免征购置税实施和11月中央财政拟安排资金奖励充电设施建 设，2014年，一系列的支持政策，以及正在陆续扩大的汽车限购城市范围，都在从各个层面助推了新能源汽车的发展。
不过目前，据太阳能电动汽车网报道，我国新能源电动车市场仍面临着“可供市场选择的产品种类和数量不足，充电基础设施建设不能满足需要的矛盾突出”等问题。为此，各地正在加紧建设充电基础设施。
1月15日，我国首条高速公路充电系统在京沪高速全线贯通。据了解，该系统依托高速公路服务区建设，双向一共建了五十座充电站，平均50公里左右就有一座，每个站配有四个智能刷卡充电桩。据媒体报道，除了京沪高速，今年国家电网还将相继开通京港澳、青岛至石家庄、沈海、沪蓉等多条高速公路充电系统，形成续行里程达9600公里的高速公路充电网络，覆盖京津冀、长三角区域内全部重点城市。
重点关注新能源公交产业链
分析人士指出,近期充电基础设施建设不断加速,考虑到电动汽车充电设施发展规划有望于1月发布实施,随着国家利好政策的密集出台和充电设施的完善,新能源汽车产业链个股有望获得发展契机。
2015年是新能源汽车第二轮推广期大考之年,行业基本面更好更强。尽管前期油价下跌压低行业的预期和估值,但国内新能源汽车发展趋势不改,未来超预期空间较大,建议珍惜筹码配置,把握投资机遇。其中，新能源公交推广确定性最强，源于雾霾污染治理和公共系统建设,新能源公交推广势在必行。
2015年政府补贴模式将逐渐由购买补贴切换至使用补贴,具体包括充电桩建设运营补贴、停车优惠补贴、公交运营补贴,真实推动终端消费需求。
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