推广新能源汽车不仅能有效治理大气污染，而且有助于改善国家能源结构，保证国家能源安全，同时还将推动中国由汽车大国转向汽车强国。电动汽车必须要走市场化、产业化的路子。
“环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理。”今年全国两会上，政府工作报告明确要对环境污染进行治理。报告中提到治理机动车尾气、推广新能源汽车的策略，受到代表、委员们的热切关注。
全国人大代表、清华大学政治经济学研究中心主任蔡继明认为，当前，推广新能源汽车不仅能有效治理大气污染，而且有助于改善国家能源结构，保证国家能源安全，同时还将推动中国由汽车大国转向汽车强国。未来，中国电动汽车的发展仍有很长一段路要走，其中电动汽车核心技术突破、国家新能源汽车产业政策的调整以及电动汽车商业模式的创新，是推进电动汽车产业化和商业化的三驾马车。
蔡继明说，从完整的产业链来看，电动汽车的环保程度远远大于燃油车。城市燃油车排放尾气受空气流通的影响，难以自然稀释。而电动汽车属于零排放，上下游生产如发电、电池回收等虽然也有一定污染排放，但能通过发电技术改进、控制排量等减少污染。从这个意义上讲，电动汽车是解决城市空气污染的重要措施。
同时，电动汽车的发展直接关系到我国能源安全。我国化石能源储量很低，过多使用煤炭给环境保护带来负面效应。将煤炭转化为电能，提供给电动汽车，不仅会减少我国化石能源的消费，减少对进口石油的依赖，而且在更大程度上能确保国家能源安全。国家电网公司提出的“两个替代”，即在能源开发上以清洁能源替代化石能源，在能源消费上以电能替代化石能源，无疑将为电动汽车的发展提供有力支撑。
发展电动汽车还有一个重要意义，它关系到我国能否从汽车大国转变成汽车强国。在新能源汽车领域，我国和西方发达国家差距相对较小，如果加以研究推动，有弯道超车的优势，完全有可能赶超世界先进水平。
（责任编辑：高银花）
