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深圳:买了电动汽车却装不了充电桩

来源:中国电动汽车网      2015/10/26   浏览16832次   

[摘要]龙先生今年9月买了一辆充电式混合动力汽车,该款车属深圳市推广应用政策中的电动小汽车,希望让车辆“真正发挥环保效用”,他着手申请在小区建充电桩。但小区管理处称龙先生“没有自有产权的停车位”,拒绝出具同意书。

龙先生今年9月买了一辆充电式混合动力汽车,该款车属深圳市推广应用政策中的电动小汽车,希望让车辆“真正发挥环保效用”,他着手申请在小区建充电桩。

 

但小区管理处称龙先生“没有自有产权的停车位”,拒绝出具同意书。多番沟通,管理处表示原则上同意,但还须再研究,同时也要等政府部门出台实施细则。

 

龙先生遭遇的并非个案,而更多意向购买纯电动小汽车车主,面对小区充电桩安装难困局,往往畏而却步,打消购买念头。

 

一纸同意书难住各方

 

龙先生是龙岗区坂田街道万科城业主,今年9月买了一辆充电式混合动力汽车。他说,相比纯电动汽车,混合动力汽车充电需求并不迫切,购车前只是查了些政策规定。

 

9月底提车后,龙先生联系车厂和供电部门,询问如何申请安装充电桩。二者称,龙先生无需承担安装和购买设施费用,只要小区管理处同意,他们就能进场施工。

 

龙先生103日首次与管理处沟通,但被告知,龙先生没有自有产权的停车位,管理处不会出具同意书。

 

他跟工作人员争论,先讲国家政策,再讲深圳市政府也在大力推动电动汽车应用,同时表态,安装和使用是两码事,他不要求优先使用权。

 

“怎么说都没用,物业就一口咬定,充电桩只能装在自己车位上。”龙先生说。

 

龙先生向小区业委会反映情况,业委会工作人员看法与物管一致。他拨打管理处所属公司——万科物业的总部投诉电话,又通过微博批评管理处“把政府大力扶持的产业,利国利民的好事,轻轻松松挡住了”。

 

“一个国庆长假,基本都用来投诉。”龙先生说。

 

长假结束后,万科物业总部工作人员、万科城管理处相关负责人先后联系龙先生。最近一次与管理处的沟通中,管理处相关负责人称,管理处原则上支持龙先生,但目前政府部门还没出台具体操作指引。此外,因小区停车位紧张,管理处还要研究如何平衡业主间利益。

 

该负责人同时向龙先生表示歉意,称基层员工不熟悉充电桩事务,龙先生以后可直接与管理处管理层沟通。

 

“那么多的扶持政策,但小区安装充电桩,却碰到管理处一张纸的限制。”龙先生向深晚记者说。

 

安装充电桩 博弈近一年

 

小区里能不能装充电桩?与管理处“博弈”近一年后,龙华新区森之润爱心家园两位业主,才得到一个“肯定”答复。

 

王先生在福田区上班,每天上下班路途合计约40公里。去年他考虑买车,仔细盘算,看中一款油电混动汽车。按他设想,买车首先是方便上下班,如果车辆能充上电,上下班只需用电,每个月油费可省下不少。

 

去年10月,王先生下单订购该款车,提车前,他先联系小区物业服务中心申请安装充电桩。

 

王先生说,充电桩由车厂免费提供和安装,相当于在小区停车位上增加一个功能。他向物业服务中心物业公司递交了书面申请,又打电话给物业公司叶姓领导,都遭到拒绝,“开始他们说存在消防安全问题,但我问了消防部门,消防部门说没问题;物业又说是车位不够,但小区是新建成的,停车位并不紧张”。

 

王先生数次拨打市政府12345热线,又在深圳市政府网投诉,均无济于事。

 

转机出现在今年7月,王先生所住小区另外一个业主,因为要购买电动小汽车,咨询物业安装充电桩遭拒后,联系媒体求助。媒体记者到该小区采访,物业公司改口,同意该业主和王先生在小区停车场安装充电桩。

 

王先生分析,或许安装充电桩,对物业“没有利益”,物业难免消极对待。


来源:深圳晚报


(责任编辑:刘国伟 )


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