[摘要]在利好政策的不断刺激下，国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长。来自中国汽车工业协会的统计显示，今年10月，新能源汽车销售34316辆，同比增长5倍，今年1~10月，新能源汽车销量171145辆，同比增长2.9倍
在利好政策的不断刺激下，国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长。来自中国汽车工业协会的统计显示，今年10月，新能源汽车销售34316辆，同比增长5倍，今年1~10月，新能源汽车销量171145辆，同比增长2.9倍。
持续增长的新能源汽车，正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注。
日前，一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》调查显示，电动汽车充电桩的相关问题，是消费者选择购买新能源车时的第一障碍，在对于公共充电桩的建设意见中，充电桩个数少，找寻困难是受访者提及最多的问题。
调查显示，从北上广深的情况看，新能源汽车普及度较高，但是北京、深圳的受访者认为，住宅的充电桩安装情况无法满足需求；而大部分二线城市的受访者认为，办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求。
调查结果显示，充电桩行业即将进入规模井喷期，以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张。
“今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆，明年估计市场规模约为7万~8万辆，预计2017年，私人纯电动车的数量预计能达到30万辆。”预测称，“随着国产电动车技术的提升，300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平。”
正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期，各地的充电桩建设速度不断加快。截至今年9月，全国公共充电桩建设超过4万个，北京、上海、杭州等地，已经建成较大规模的城市充电服务网络；然而这距离国家规划目标还远远不够。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》，到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求。
除了充电桩数量远远达不到使用要求外，据充电网科技相关负责人介绍，从区域来看，我国现有公共充电设施建设不合理，利用率低等问题，也在这次调研中充分暴露出来。受访者认为，住宅地、办公地、商业区为充电桩的最急需地点。
来源：盖世汽车网
（责任编辑：刘国伟 ）
