[摘要]在过去的2015年，小型电动汽车市场已经开始呈现出两级分化的态势。猛打价格战的市场状态，使得大企业越做越大，小企业越做越小。
（中国电动汽车网报道 记者张丽沙）在过去的2015年，小型电动汽车市场已经开始呈现出两级分化的态势。猛打价格战的市场状态，使得大企业越做越大，小企业越做越小。如今，又有业内专家人士透露，今年小型电动汽车的全国性规范管理政策将要出台。2016年，注定是大浪淘沙、优胜劣汰的一年。因此，在十三五开局这个重要的转折年，小型电动汽车企业都牟足了劲，准备大干一场。
只是，如今的行业竞争已经不仅仅停留在产品的质量和价格上面。因为随着行业规范政策的出台，一些生产技术不过关、综合实力不强的小企业小作坊必定会被淘汰，最终还是大企业大品牌之间的比拼，也就是所谓的寡头竞争。因此，在2016年，对于优质企业来说，扩大品牌影响力是至关重要的。
那么在这个品牌创新年，如何扩大品牌影响力，进一步抢夺市场？
作为小型电动汽车行业内的翘楚，道爵（江苏道爵实业有限公司，以下简称“道爵”）已经抢先公布了自己的答案。
就在2月26日开幕的郑州展上，道爵召集两百多名经销商汇聚一堂，召开道爵2016郑州峰会。其销售总经理时元法现场讲述的道爵2016全方位发展部署，已经感觉到道爵在品牌打造方面不小的野心。
行业领先生产基地年中投产
其实，道爵能够在行业内一鸣惊人，成为销量黑马，这并不是偶然。因为在产品投入方面，道爵的确是肯下“大手笔”。
暂且不说道爵先前投资10亿元，建成具备乘用车生产工艺的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺的江苏扬州空港生产基地，年设计产能达到8万台，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售和售后服务体系。因为这个基地并没有满足道爵的做大之心。
2015年，道爵又斥资20亿元在江苏高邮按照乘用车标准建设全新生产基地，该基地占地面积500亩，设计产能15万台。该基地是目前行业内自动化程度最高、流水线最长的生产线，完全按照乘用车标准投建，而且总装车间一台车从上线到下线不到80秒。
目前，道爵高邮基地基建工作已基本完成，冲压、焊装、涂装和总装设备已开始安装，并将于2016年年中投产，该基地将成为国内自动化、智能化、轻量化程度最高的微型电动汽车制造基地，双100高速车也会在此基地于今年下线。
可以想见的是，在高邮基地投产后，道爵的年产能将达到23万台，综合实力着实强大。
打造智美终端，提高渠道竞争力
在道爵的市场谋略里，渠道始终被定为决胜终端的根本。据记者了解，2016年道爵将加大力度进行渠道建设，并且对经销商采取全方位的渠道支持和资金支持。从具体的补助计划里，我们就可以看到道爵服务经销商，进而抢夺市场的决心。
据了解，道爵首先会设立标准的形象店，进行品牌形象的展示，同时为消费者营造舒适的购物空间与环境，进而提升消费者进店率。而对于经销商建设标准形象店的费用，道爵也会给予装修补贴、道具支持，以便形成规范统一的品牌店形象。
在终端推广方面，道爵会组织营销推广队，支持经销商组织广场活动。对于经销商的其它终端推广活动，道爵也会提供完整的执行方案支持、1:1给予费用支持。同时，道爵也会支持经销商组织团购会、展会等大型展示或促销活动，还采取“一地一策”，支持重点经销商做大做强。
完善产品布局，决胜终端
产品不是抢夺市场的唯一法宝，但是最终决定企业能不能在市场上站稳脚跟的还是产品本身。只有真正满足消费者需求、适合市场的产品才能够真正地深入人心，形成强大的品牌效应。作为中高端消费市场的领军企业，道爵深谙这一道理。
在过去的2015年，道爵凭借旗下性价比超高的圆梦者、开拓者、酷跑系列产品，取得全年销量63700台的成绩，位居A0级中高端电动汽车行业第一名，小微型全行业第二名，市场占比20%以上。但是这些对于目标高远的道爵来说还不够。
据道爵内部负责人透露，2016年在产品研发方面，除了继续对原有的产品创新升级之外，道爵还会陆续有新品上市。能够最先看到的就是即将在南京展上发布的全高端代表性产品。届时，道爵还会公布全新的渠道策略，并将推出贴合市场的政策。
这也就让人不难理解道爵为何没有出席本次的济南展，因为毕竟潜心地做好产品才是最有力的战斗武器。至于道爵的全新产品会带给消费者怎么样的惊艳效果，只有在南京展上一见分晓啦。
（责任编辑：高益莲）
