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公务用车需求已推动新能源汽车新品价格上涨

来源:澎湃新闻网      2016/6/5   浏览8296次   

[摘要]荣威e950行政尊享版在享受完国家的3万元补贴、上海市的2.4万元补贴,以及厂家的1.49万元补贴之后,售价为23.99万元,比荣威e550高出6万多元。

 

荣威e950行政尊享版在享受完国家的3万元补贴、上海市的2.4万元补贴,以及厂家的1.49万元补贴之后,售价为23.99万元,比荣威e550高出6万多元。

 

比黄金还贵的沪牌越来越难拍。2015年4月参拍人数首次突破15万人已觉疯狂,一年之后,2016年5月参拍人数所创造的新纪录已是接近28万人。

 

当一年都拍不到沪牌的人越来越多时,因免费沪牌而选择购买新能源汽车的人也越来越多。自今年5月正式发放2016年新能源免费车牌后,上海新能源汽车销售又掀高潮,上汽、北汽等厂商亦开始力推最新车型。

 

澎湃新闻记者对比发现,在“国家机关配备更新公务用车中,新能源汽车的占比要达到50%以上”这一要求下,公务用车对新能源汽车的需求大幅增长。伴随这一变化,今年的新能源汽车配置大幅升级,总价明显上涨,目标瞄准了中高端私人用车市场。

 

搭载世界级“蓝芯”+“绿芯”动力,操控平稳,油门迅捷。

 

其中最突出的是号称中国首款“插电混动高级轿车”的荣威e950,这是一款欲与B级车(中型轿车)帕萨特一抢天下的新能源汽车。此前,无论是热销的比亚迪秦还是荣威e550,它们的主战场都是A级车市场(紧凑型轿车),售价不超过18万元。而荣威e950行政尊享版在享受完国家的3万元补贴、上海市的2.4万元补贴,以及厂家的1.49万元补贴之后,售价为23.99万元,比荣威e550高出6万多元。

 

荣威e950空间很大,车身尺寸499518571500mm,轴距达2837mm,相比帕萨特487218341484mm的尺寸,大了一整圈,轴距也长了34mm。它的动力不差,是首款搭载上汽世界级“蓝芯”加“绿芯”的“1.4TGI+EDU”黄金动力组合的混动车型,拥有全球最多的8种混动模式,整车实现687Nm的同级最大耦合扭矩,堪比奢华轿跑。其0-100公里/小时加速仅需8。5秒。

 

作为混合动力车型,在油耗方面,荣威e950百公里实测综合油耗是1.7L,与帕萨特相比优势十分明显。如果按当前上海92号汽油5.76元每升

此外,荣威e950的纯电续航里程达60公里,一般城区通勤没有问题;整车续航则可以达到600公里,足以支撑长三角正常一日往返的需求。

 

尽管比荣威e550目前17.68万元的售价高出不少,但是和同级的传统车型帕萨特相比,荣威e950价格合算很多。比如定价29.39万元的帕萨特380TSIDSG至尊版,在上海购买使用,还要加上2.05万元的购置税,以及8.5万元的沪牌费用,总体费用达到39.94万元。

 

虽然EU260不像荣威e950那样杀入B级车市场,但是和北汽新能源汽车之前的主力EV150相比,在配置大幅升级后,价格也出现上升。

 

和上汽有所不同,北汽的新能源汽车全部是纯电动车,去年年底刚上市的EU260代表北汽当下的最高水平,也是2016年北汽新能源汽车市场销量的主要支撑。

 

虽然EU260不像荣威e950那样杀入B级车市场,但是和北汽新能源汽车之前的主力EV150相比,在配置大幅升级后,价格也出现上升。一年前,EV150在上海完成补贴后的售价仅为9.48万元。但今年EU260上市后,上海瑞众北汽新能源4S店的销售人员告诉澎湃新闻,EU260在沪补贴后售价为17.19万元。

 

EU260采用萨博独有的Safecage专利技术。在操控上,方向盘指向精准,在不同速度下都可以提供清晰的指向性能,回馈力度适中。记者在试驾时发现,作为纯电动车,EU260在拥堵路段行驶时,无数次的重复启停动作相比汽油车来说具有很大优势,起步无抖动无噪音很平顺。在动力上,EU260最大扭矩260N·m,从起步加速到50公里/小时仅需4秒,9秒内即可完成0-100公里/小时加速。

 

它还是北汽首次搭载i-link智能网联服务的新能源车型,可以让车主寻找到最近的充电桩,还提供导航、智惠管家、娱乐、智能语音、通讯等九大功能模块。

 

EU260拥有260公里的综合续航里程,充满电从上海市中心跑到相距160公里的杭州不成问题。这款电动车全车标配PM2.5过滤系统,是对抗雾霾天气的帮手。

 

如果这两款车还不能让你动心,可以考虑下上汽首款互联网汽车的新能源版本——荣威ERX5。这是一款要与比亚迪唐相抗衡的SUV车型,目前还没上市,售价尚未公布,参照比亚迪唐25万元左右的售价,这款车型的价格很难低于20万元。

 

由于这是与阿里巴巴合作的全球第一款量产互联网汽车,上汽称RX5是“世界级汽车设计”。至于动力技术和科技配置,主导RX5造型设计的上汽设计总监邵景峰曾放话,上汽把全部的设计、科技和技术能力,都放在它身上了,加上新能源汽车免车牌的效应,一旦推出必成“爆款”。据介绍,单为了这款车的静音效果,上汽就耗资超过1。2亿元,投资了各种实验室,比如全消混响试验室、四轮转鼓半消声试验室和密封试验室等。

 

只是,这款新能源汽车最早今年年底才会上市,所以,现在还对新能源汽车持观望态度的消费者,不妨等等看。

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(责任编辑:许江琴)


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