河南一微：新能源物流租赁的一匹“黑马”

（中国电动汽车网方运田）据中汽协数据，在1-5月新能源汽车12.6万辆的销量构成中，新能源商用车占比31%。其中，作为新能源商用车的主力，纯电动物流车正成为新能源汽车发展的一大亮点。随着新能源汽车补贴目录的完善，纯电动物流车有望在下半年发力。

春江水暖鸭先知，作为新能源汽车行业一线运营商，如何应对即将爆发的纯电动物流车市场？日前，新能源汽车行业核心运营商代表、车企与零部件企业代表、中国电动汽车网一行在日前探访了新能源物流租赁的一匹“黑马”——河南一微新能源汽车销售服务有限公司（以下简称“一微”），双方就新能源汽车运营展开了深入交流与分享。

一微公司是一家央企入股的集新能源电动物流车辆租赁、同城物流移动互联网与车联网平台运营及新能源汽车金融服务于一体的大型新能源物流汽车上下游市场整合运营商。目前已在全国成立了56个网点控股子公司，未来将在全国大中型城市中实现170多家控股子公司的运营。河南一微还与河南迈佳迈共同开发的GPS车联网平台、APP客户管理平台以及分时租赁车辆平台，也将覆盖全国大中型城市实现一微同城速递手机APP客户端的运营推广。

一微董事长王国平

谈及新能源汽车运营，一微董事长王国平接受中国电动汽车网记者采访时表示，纯电动物流车运营还是要加强产业链合作。即通过车源、货源、车联网平台、金融服务四方产业链合作， 延长产业链物流服务，构建智能绿色物流生态圈，形成集“车源+货源+车联网平台+金融服务”于一体的产业链条，方是物流车领域的发展之道。

一微的新能源租赁车辆

王国平认为，未来新能源物流车必将走向轻量化发展，实现自动化、平台化、智能化、依托APP物流互联网平台+车联网平台，有效整合货源和车源，降低空驶率，节约成本、提高效率，使物流市场的各种资源得到有效配置，让物流市场所有参与方实现共赢，从而促使物流市场向环保、低碳、经济、高效、智能、互联、有序等方向可持续发展。

他建议，要发展新能源汽车的捷径需从物流车做起，屏蔽现有物流车的缺点，比如“里程短、充电难、充电贵”等缺点；建议新能源物流车电池容量和续航里程达到500公里以上，远程升级，让物流车更智能。同时，在全国建立物流车维修中心，完善物流车售后服务体系，及时解决用户及运营商后顾之忧。

嘉宾与一微高层合影留念

合影留念

一微公司作为国内新能源物流汽车及同城智能绿色物流的倡导者及推广者之一，以服务经济社会可持续发展为愿景，以经济高效和低碳环保为要求，瞄准全球同城智能绿色物流发展趋势，致力于新能源物流汽车末端市场的开拓与整合。

未来三年，随着运营体系的快速建立、商业模式的日趋成熟、市场布局的规模化展开、知名度和市场影响力的不断提升，一微公司将成为国内新能源物流车辆租赁行业名副其实的一匹“黑马”，成为推动我国城市物流向电动化、智能化、环保型、经济型方向发展具有举足轻重作用的一支核心力量！