近日，有关新能源汽车生产业管理办法将出现重大变化的消息突然传出。外电甚至报道，九成电动车制造商将出局。这是一件令人吃惊的事！它不仅意味着此前许多已经投入大量资金的新能源电动车企业面临着生与死的挑战；同时，也让人们对下一步新能源汽车的发展产生疑虑。
新能源汽车管理办法要“变天”的信号早就有了。上个月，中国电动汽车百人会郑州会议上，提高新能源电动汽车准入门槛的呼声就不少。他们认为，目前，已有的电动车企业相当部分技术水平低、安全性差，达不到要求。
这可能还不是问题的全部。按照国家鼓励新能源汽车消费的政策，消费者购买新能源汽车可以享受资金补贴。前一阶段一些新能源车企“骗补”事件，也触发了有关部门下定决心收紧行业管理的神经。
站在政府、行业管理部门的立场上，有了问题就要变、就要管，似乎是情理之中的事。但是，该不该反思，为什么长期以来行业管理办法直到今天也没有摆脱一管就死，一放就乱的尴尬？更何况，如果外媒所说的是真事，将会有数量不小的企业因损失上亿、数十亿的投资而死亡。一个管字，一句提高门槛的话会导致一个企业如此的灭门之灾，带来一个行业的震荡，的确需要有关部门三思！我们想问，这个时候有没有人去思考这样的问题：这一段时间来围绕着新能源汽车发展领域出现的问题本身就是管理带来的？
就说“提高门槛”。首先要说的是，原有的“门槛”也是管理部门设置的。企业就是按照这个门槛去规划、实施的。这个门槛包括了技术路线、性能指标、报批程序，不可谓不具体了。 今天，抬高了门槛，原来说的不认了。意味着企业得从头来。尤其是对于新能源汽车而言，指标的不一致需要各项匹配试验重做。而这样的匹配试验没有一年半载根本不可能全部完成。过去，总有人说，管理部门坐着说话不腰疼，长官意志害死人。其实指的就是行业管理中存在着的主观随意性。今天看，新能源汽车的管理仍然如此，变化不大。
记得两年前我曾写文章，希望有关部门抓住新能源汽车发展机会，改革长期以来备受诟病的汽车行业管理的老办法，以市场为导向、法律为依据管理新能源车企。事实上，一年多前的有关政策出台也让人看到了变化一些专家和企业领导也说，适度宽松的管理办法将有利于新能源汽车的发展。正因如此，也大大调动起了行业、社会各界参与到新能源汽车这个行业中来。
到目前为止，我们还没法明确让九成新能源车企将出局的消息，但有关方面一句“新能源汽车不是什么人都可以进来的”话，实在令人费解。一个行业的健康发展靠的是竞争。竞争面前人人平等。还没竞争就分个三六九等。有关管理部门的“手”是否伸得长了点？据传，有关部门正在制订的新的管理办法中不仅对投资数量，甚至连用什么样的机器人设备都有详细规定。如果真是这样，那将是一次行业管理的大倒退！我不知道此事是否真实。但确实有正在审校新能源汽车生产资质的车企负责人说，按目前有关部门的要求，企业真切地体会到了什么事“逼良为娼”的感觉。这实在是一大讽刺。
当今是一个大变革的时代，移动互联网技术的出现将传统从观念思维到方法全面更新。我们是否有这样的感觉，在这些大变革中，汽车行业是否落后了？至少，我们看到汽车行业的管理仍然停留在过去，无论从管理 还是办法，很少看到新意。最近，著名经济学家一篇“产业政策注定要失败”的文章引起了热议。核心观点就是该放权的就要放，让市场、让竞争去新能源汽车的发展本就没什么门槛一说。一个部门几个人，一句话、一个规定就可以改变一个行业的管理，这样的现象是不是该改变一下了呢？
但愿外电的报道只是个传说。
（责任编辑：陈jing）
