[摘要]在传统的汽车市场中，随着产业与消费需求的升级，成本和价格的降低，市场竞争的加剧，定位在A00的车型市场持续萎缩。然而在新能源汽车市场上，A00级大小的纯电动小车却成为市场上的“香饽饽”，在新能源汽车推广尚未被大众普遍接受的情况下，率先取得消费者的认可。
（中国电动汽车网 记者 杨苗）在传统的汽车市场中，随着产业与消费需求的升级，成本和价格的降低，市场竞争的加剧，定位在A00的车型市场持续萎缩。然而在新能源汽车市场上，A00级大小的纯电动小车却成为市场上的“香饽饽”，在新能源汽车推广尚未被大众普遍接受的情况下，率先取得消费者的认可。
且不说近年来持续高速增长的低速小型电动汽车，就是在高速电动汽车市场份额中，定位A00级的微型电动汽车也占据着非常大的销售额。据统计，微型电动汽车在在纯电动乘用车市场上，占据着3~4成的市场份额。
抛开高低速与资质的区别，高速微型电动汽车与小型低速电动汽车有着些许共通之处。为了解最真实的微（小）型电动汽车市场，中国电动汽车网的记者走访了湖南祺峰新能源汽贸有限公司。
定位决定出路
“出售高速纯电动汽车，首先要找到出售车的市场定位，众泰云100S、E200以及吉利全球鹰、K11D的车型更加时尚的外观和更智能的配置和功能以及高性价比的竞争力使我能更加快速的锁定相应的用户。”，在说起自己的销售思路时，蒋国奇这样告诉记者。
蒋国奇的祺峰新能源汽贸有限公司位于湖南省岳阳市岳阳楼区冷水铺路8号，主要代理的高速纯电动品牌为众泰新能源。2014年，还在经营母婴连锁的生意的蒋国奇无意间了解到了新能源汽车这一战略性的新兴产业，瞅准了这一受国家扶持补贴的行业，开始了自己的新能源事业。据记者了解到，蒋国奇涉足高速纯电动汽车的3年以来，年销售量由刚开始的300多台到如今的600多台，呈逐年递增趋势，进店询问咨询的消费者也越来越多。
我国的电动汽车是在政府的主导下通过国家“S63”专项推动的基础上扶持发展的，由于成本过高以及技术水平不到位意外的出现了“市场遇冷”的状况，尽管前景光明，但却一直处在高不成低不就的尴尬地位，反观“草根”小型电动汽车的市场可见一斑。蒋国奇深谙高速纯电动汽车的尴尬现状和曙光，始终坚持在这个行业中，运用自己的经验试图自己打开销路。
“由于消费者对于高速纯电动市场的不了解，整体高速纯电动车市场暂时不乐观，我现在只有转变营销思路，变被动为主动，线上线下同时进行。”，蒋国奇强调。
蒋国奇团队作为2016年环洞庭湖国际新能源汽车拉力赛岳阳唯一经销商团队
线上+线下营销，自办售后站，只为消费者更加了解这个行业
受“骗补”风波以及新能源汽车地方补贴政策迟迟未落地的影响，今年的新能源汽车市场的增长态势低于预期，经销商的盈利空间也相对受到波及，消费者大多处于观望状态。为了打破僵局，除了做必要的广告推广外，蒋国奇决定采用“线上+线下”的营销方法，针对30%的年轻用户和70%的中老年用户特性采取不同的营销方式。
针对年轻人的线上活动，蒋国奇一般通过网络的社群营销意图打开销路。他告诉记者在这个以出售价值观为主的时代中，年轻人拥有自己的独立个性以及价值追求，高颜值的新能源车受更多的新能源爱好者所喜爱，定期的主题团购活动很有必要。
除了线上营销，蒋国奇还定期进行商场促销，购车送冰箱空调以增加销售量。与此同时，他还与当地楼盘合作进行新开盘楼盘促销活动，意在扩展自己的销售面，建立自己的客户体系。
在售后方面，蒋国奇建立了自己独特的售后体系，售后返修、开车培训、车辆保养问题培训会、专人上门服务一步到位。
经历了2016年的市场大幅放缓，高速纯电动汽车经销商应思考如何更快更好地扬长补短、做强做精，在销售思路上下功夫。不管打法如何，创意如何，抓到耗子的猫才是好猫。有销量才是雾霾笼罩下的中国汽车当家人最朴素的共识和愿望。
（责任编辑：陈jing）
