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原材料价格疯涨,低速车企面临“内忧外患”

来源:中国电动汽车网   作者:齐凯强   2016/11/26   浏览10128次   

[摘要]有人说小型电动汽车“转正”在望。这一切看势一片大好,殊不知小型电动汽车还深处“内忧外患”之中。

(中国电动汽车网记者 齐凯强)小型电动汽车从2012年至2015年连续四年保持高速增长,据山东汽车工业协会数据统计,仅山东一省,2016年小型电动汽车1-10月累计产量就达46.99万辆,已经超过中汽协统计的新能源汽车总产量,有车企预测今年小型电动汽车销量会超过100万辆。而最近国家对小型电动汽车也是动作频频,有人说小型电动汽车“转正”在望。这一切看势一片大好,殊不知小型电动汽车还深处“内忧外患”之中。


说到内忧这就是个老生常谈的问题了,不管是产品问题,还是市场问题,抑或是路权和产品准入,甚至售后等方面,这些问题以前笔者都有说过,在此就不再赘述了,今天,笔者主要想谈谈外患的问题。


外患一:原材料上涨,成本一涨再涨


自从进入2016年以来,小型电动汽车的原材料价格就在不断上涨。据有关报告显示,今年以来,钢材持续涨价,从3月份的2300元/吨涨到目前3200元/吨,涨幅接近50%;橡胶成本上涨超过20%,全球的橡胶开始涨价,多个轮胎企业发出通知,11月8日开始涨价3%;铅的价格在今天已经逼近了21000元/吨,跟年初相比,整整翻了一个跟斗。铜、铝、海绵等原材料的价格也有不同程度的上涨。而运费和人工的上涨也在一定程度上导致生产成本的增加。


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面对全国的这一轮涨价大潮,小型电动汽车行业是不可避免得受到了冲击,有人说,2016年是实体企业的“毁灭之年”,虽然有点夸大的成分,但也从侧面说明了此次涨价对于实体企业的冲击究竟有多大。


外患二:行业车企不再是和“自己人”竞争


自从小型电动汽车行业火热以后,传统车企也一直想要进入市场来分一杯羹,比如吉利、众泰等等。也有消息称,国家相关部门所谓改变补贴政策并非指补贴退坡,只是将补贴对象由车企转变为消费者而已。在国家和地方双重补贴的影响下,新能源车将不断刷新价格底线。


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众泰芝麻E30


而众泰芝麻E30,吉利熊猫在某些地区甚至卖出了3万、4万的价格。目前,市场上较为畅销的小型电动汽车售价大多也是在2-4万元左右,部分配置较高的车型售价可达5万元。也就是说,小型电动汽车在这些传统车企面前可能不再具有价格优势,而面对拥有高额补贴的新能源车,小型电动汽车未来的日子也不见得好过。


笔者有话说:有专家表示,危机来临正是加速行业洗牌的过程,真正的企业家就是要善于在危机中看到机遇、把握机遇,使企业获得新一轮腾飞机会。


小型电动汽车行业作为靠市场需求发展起来的行业,其市场的重要性不言而喻。原材料的上涨是一定程度上影响到企业的生产成本,但企业也不该盲目提价,让消费者为增加的成本买单,提升产品品质,创造核心竞争力,打造自身品牌实力,才能抓住消费者的心,才能使企业立于不败之地。



(责任编辑:陈jing)


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