一年一度的日内瓦车展于2017年3月7日拉开帷幕，本次车展几乎吸引了汽车圈的所有目光。但凡是车展，总少不了让人感觉眼前一亮的新品。作为新能源汽车爱好者的小编的眼光自然不能放过任何一辆清洁能源环保车啦！为了让汽车爱好者们更加方便快捷地了解今年日内瓦车展上的新能源汽车，小编为大家搜罗了本次车展上的新能源汽车车型。想欣赏的，跟我来！
首先，小编为大家介绍一下本次车展中的纯电动车型。
大众Sedric概念车
Sedric概念车在日内瓦车展大众之夜正式亮相。这款概念车基于全新的MEB平台打造，主要是为了展现大众集团未来道路交通的移动性概念，并且将赋予自动驾驶技术全新的意义，为乘客提供轻松、可持续、方便以及安全的道路出行。
据了解，Sedric是大众集团旗下首款可以实现第五等级自动驾驶（完全自动驾驶）的概念车，其车身内部并没有方向盘或者脚踏板等传统汽车上的结构，而它的操作却非常的简单，用户只需单击“One Button”这个钥匙上的这个按钮，Sedric就会自动来接乘客上车，并且自动将乘客送往目的地，是一款可以完全实现所有自动驾驶任务，实现乘客和车完全对接的全电动概念车，同时，乘客可以和Sedric对话，讨论目的地、如何到达、驾驶时间以及当前的交通情况。换句话说，这款车可以看做是乘客的“个人助理”。
丰田i-TRIL电动概念车
TOYOTA i-TRIL是一款小型EV概念车，以“追求愉悦驾乘体验的未来城市移动工具”为主题，全新的驾乘感受和便利的操作在为消费者带来快乐的同时，也满足了城市生活人群的需求。
该款概念车车身紧凑，操作灵活，采用Active Lean系统（侧倾控制系统）注2，通过左右前轮上下活动，自动控制车身最佳倾斜度，兼顾舒适性和稳定性，为消费者提供随心所欲、令人怦然心动的体验。
同时，车内采用包括驾驶员在内的“1+2座椅布局”，可容纳3人乘坐，营造驾驶员与乘坐人员的绝佳距离，从而打造出令人心情愉悦的车内空间。并且，还采用部分车辆地板和车门的一体式开启闭合方式，使驾乘人员能够轻松上下车。
捷豹纯电动车型I-PACE
在2017年日内瓦车展开幕前夕，有国外媒体拍到了捷豹全新纯电动车型I-PACE的进馆照。此前，捷豹I-PACE曾以概念车的身份亮相2016洛杉矶车展，而I-PACE纯电动车型的准量产版，将在近日开幕的2017日内瓦车展上正式亮相，最终量产版车型，有望在2018年正式推出。
捷豹I-PACE将保留原型概念车的大部分设计元素。新车定位于纯电动SUV车型，并采用了十分前卫的溜背式设计。未来，捷豹I-PACE的主要竞争对手包括特斯拉MODEL X等电动SUV。
据悉，新车搭载的是一块容量为90kWh的锂电池组，其电动机最大功率为294kW，峰值扭矩700Nm，0-100km/h加速时间为4秒。
QUANT 48Volt概念电动跑车
在刚刚开幕的2017日内瓦车展上，来自列支敦士登的电动汽车品牌nanoFLOWCELL发布了一组QUANT 48Volt概念跑车。这款车将采用低电压液流电池技术，并实现四轮低电压独立驱动，最大功率将达到762马力，最高时速可高达300km/h，0-100km/h加速时间在2.4秒内，并且其最大续航里程有望超过1000公里。
外观方面，从现场图中我们可以看到这款车采用了极具现代化的设计风格，车身线条流畅，并且采用了引人注目的鸥翼式车门设计。而在内部空间上，这款车则采用了与传统跑车相同的2+2座椅布局。在动力上，这款概念跑车将采用纯电动驱动。
不过与大多数电动汽车不一样的是，新车采用的是48伏低电压液流电池技术，这一点从其“QUANT 48Volt”的命名方式我们也可以发现。新车搭载有4个功率为140kW（190马力）的48伏低电压电动机，并且还采用先进的纳米工艺来增加液流电池上的隔膜尺寸，从而增加电化学反应的数量级，进一步提升电池性能。据了解，新车最大功率可达到762马力，最高时速可以高达300km/h，0-100km/h加速时间在2.4秒内，最大续航里程有望超过1000公里。
Dendrobium电动概念车
新加坡电动汽车公司Va Electrics将在日内瓦车展上推出一款纯电动超级跑车——Dendrobium概念车，未来这款车将会量产。
Dendrobium采用许多来自于F1赛车的技术，所以其整体车身设计也有很多赛车风格。
这款车的前脸十分特别，立体感十分强烈，大量的网格状通风孔可以满足导流和散热的需求。该车还采用了独特的自动车门，没有明显的开车门把设计。
据悉，这款车的内饰均由苏格兰皮革集团旗下的Bridge of Weir皮革公司打造，其所采用的皮革据说是世界上最环保的皮革制品。要说到它所使用的F1的技术来源于哪里，Va Electrics公司的合作伙伴其实是威廉姆斯先进工程公司。在动力方面，这款车搭载的是一套纯电动驱动系统。
NO.3QUANTINO电动车
Quantino外形炫酷时尚，流畅线条，动感十足。车身长度约为3.91米，采用2+2四座设计，配备22英寸轮毂。
它是一款低电压汽车，额定电压只有48伏，相比于高电压系统，低电压系统无需完整的接触和闪络保护，从而使得低电压汽车能更容易达到安全标准并通过认证。其搭载全轮驱动系统，续航长达1000km、极速可达200km/h、最大输出功率为136马力。
Quantino的独特之处在于它的动力系统主要由两块液态电解质电池及四台电动机构成，Quantino添加燃料的过程类似于现在给汽车加油的过程，不同之处在于两个燃料箱同时被加满了不同的液体。
宾利Bentley EXP 12 Speed 6e concept概念车
宾利在2017日内瓦车展上带来了最新概念车——Bentley EXP 12 Speed 6e concept。这似乎也预示着宾利将在电动豪华轿车市场上一展身手。
这台概念车采用敞篷的车身结构，车身不乏一些经典的宾利家族元素，诸如椭圆形的LED尾灯。黑色的进气格栅与白色车身相间，充满运动感。
和汽油动力的宾利轿车一样，这台电动概念车并没有在内饰用料上作出任何缩水，依然采用了顶尖的制造工艺。内饰大量使用圆弧线条，充满现代科技感。酒红色的配色也让这台车在视觉效果上更进一步。
这台概念车采用高速感应式充电系统，电池充满一次电，其续航里程可以从伦敦行驶到巴黎。人性化的操作系统也使得这台装满高科技设备的汽车更容易上手。
再说说混合动力车型吧！
英菲尼迪Q60 Project Black S概念车
英菲尼迪在2017日内瓦车展上正式发布了Q60 Project Black S概念车。新车基于英菲尼迪Q60打造而来，该车除了凶狠的外观、3.0T加电机组成的强劲混动动力之外，最值得一提的就是加入了F1的KERS动能回收系统。
外观方面，基于Q60打造而来的Project Black S，全新的包围在一席黑色涂装的映衬下格外彰显气势，保险杠下方的大尺寸略带夸张的进气口设计除了提升视觉效果外还能提高中冷的散热和刹车通风。引擎盖上的两个均匀分布的通风口也兼具了为这台3.0T的V6发动机散热的作用。
外扩的前后轮拱、21寸的轮圈、设计复杂的尾部扩散器、大尺寸的扰流板、中置双出的排气以及侧裙边的包围这一切都揭示了其非凡的运动特性。如同一只蓄势待发的野兽等待踩下油门的那一刻。
动力方面，Project Black S概念车基于Q60 3.0T四驱版车型打造，虽然官方并没有透露这款概念版车型的具体动力，但是从这台3.0T发动机能够迸发出405马力的动力可以猜测Project Black S的最大功率至少在500马力以上。
宝马i8又一特别版车型质子冰霜版将在3月开幕的日内瓦车展上正式亮相。全新特别版将推出两款车漆供消费者选择，分别为质子冰霜黄和质子冰霜黑。
宝马i8质子冰霜黄
宝马i8质子冰霜黑
与宝马i8此前一系列特别版车型一样，新特别版车型外观与普通版i8基本无异，最大亮相还是采用特别版车漆。新车在迎宾踏板上还增加了专属铭牌以作区分。此外，新车座椅还配备黄色缝线装饰。
另外，宝马还将推出个性色彩定制服务，只需付上6900美元的“小额费用”，就可以选择个性色彩系列的特别版车漆。
动力方面，新车延续目前1.5T三缸汽油发动机和电动机组成的混动系统，两者共同工作时，最大功率为266kW（362PS），最大扭矩为570Nm。
保时捷PANAMERA SPORT TURISMO
保时捷Panamera Spt Turismo正式在日内瓦车展上发布亮相。相比普通版Panamera，新车采用了旅行车的尾部设计，拥有更强实用性的同时也使得新车造型更加优雅。此外，保时捷官方已在车展前就公布了新车四款车型在中国市场的售价区间，为129.8-222.8万元。
外观方面，Panamera Spt Turismo基于保时捷Spt Turismo概念车进行打造，其前脸与Panamera保持一致，最大的区别来自于新车的尾部设计。相比于传统溜背式设计，Panamera Spt Turismo拥有类似猎装车或旅行车一样的优雅造型。
得益于尾部和车顶线条的变化，Panamera Spt Turismo的后门车窗面积更大，同时还增加了全景天窗，使得后排乘客拥有更好的视野。LED光源的一体式尾灯组造型视觉效果非常出色，此外新车还在尾部设计有一个全新扰流板，可根据速度和驾驶模式提供最大50kg的下压力。
内饰方面，新车前排造型与Panamera完全一致，而最大的亮点在于后排设计，Panamera Spt Turismo采用了标准2+3式的五座设计。
空间方面，新车的后备厢空间达到520升，相比于普通版本提高20升。同时新车的后排座椅可进行4：2：4放倒，再放到全部后排座椅后其储物空间可达到1390升。此外，保时捷在新车的后备厢内还设计了导轨、隔离网以及230V电源。
动力方面，Panamera Spt Turismo分别提供5种不同型号，分别是Panamera 4 Spt Turismo（3.0T/330马力）、Panamera 4S Spt Turismo（2.9T四驱/440马力）、Panamera 4S Diesel Spt Turismo（3.0T柴油）、Panamera Turbo Spt Turismo（4.0T/550马力）和Panamera 4 E-Hybrid Spt Turismo（2.9T插电式混动版），五款车型的动力参数均与Panamera普通版保持一致。传动方面，与发动机匹配的均为8速PDK双离合变速箱。
DS 7 CROSSBACK混合动力车型
在2017日内瓦车展中，DS 7 CROSSBACK再次亮相，其定位为DS品牌的全新旗舰紧凑SUV，将基于EMP2平台打造而来，未来也将会进行国产。
外观方面，DS 7 CROSSBACK采用了大面积点阵式进气格栅，同时周边辅以亮色边框，整体显得很有气质。此外，前保险杠两侧分列着极具特色的竖立式LED日间行车灯。据悉，DS 7 CROSSBACK国产后将提供6种车身涂装可选。前大灯方面，DS 7 CROSSBACK加入了LED自适应视觉系统，可提供泊车、乡村、城镇、高速以及恶劣天气环境共计5种照明模式，从而增加了行车安全性。
尺寸方面：
DS 7 CROSSBACK长宽高分别为4570/1890/1620mm，定位为一款紧凑级SUV。
内饰方面，DS 7 CROSSBACK采用了大量的皮质包裹以及考究的缝线，豪华高端气息可谓扑面而来。座椅方面，该车则是采用了手表表带工艺理念，尊贵感十足。细节方面，DS 7 CROSSBACK配备了双12英寸液晶显示屏，支持MirrScreen互联功能，可谓集科技感和艺术性于一身。此外，DS 7 CROSSBACK还重点展出了最新的DS CONNECTED PILOT自动驾驶辅助系统和夜视系统。
动力方面，DS 7 CROSSBACK在海外将推出三种汽油发动机可选，其中THP 225和THP 180汽油版本匹配的是8速自动变速箱（该变速箱未来还将应用于标致508、雪铁龙C6等车型）;PureTech 130版本匹配的是6速手动变速箱。悬挂方面，DS 7 CROSSBACK采用了主动式悬架设计。至于国产后，DS 7 CROSSBACK则主要搭载的是一台1.8T发动机，其是在PSA 1.6T发动机的基础上后续研发而来。
DS 7 CROSSBACK还将成为PSA集团率先搭载插电式混动系统的车型，其将搭载由一台203Ps汽油发动机和布局在前后轴的两台电动机组成的混动系统，综合功率304Ps，峰值扭矩450N·m。传动系统，与之匹配的是最新研发的8速自动变速箱。电池方面，该车配备了90kW的锂离子电池组，其被放置在第二排座椅下方，纯电续航里程为60km，使用家用16A电源需4.5小时可充满。此外，新车还将提供四种驾驶模式：100%电动（ZEV）、混合动力（HEV）、运动（SPORT）和4×4四驱模式。
标致雪铁龙Instinct概念车
新车由曾任标致雪铁龙中国技术中心资深外形设计师，现任标致概念车与先进设计首席设计师Matthias Hossann设计，新车不会量产，但预示了标致未来的品牌理念，新车线条简约，犀利的大灯光带贯穿前前脸，倒梯形的进气格栅在大灯的映衬下十分凶悍。
车身侧面采用了猎装版车型的设计，车门使用了对开的打开方式，还去掉了B柱，此外还配备了无框车门。
新车还搭载了标致开发的自动驾驶系统，能够提供两种风格不同的自动驾驶模式，分别是Soft和Sharp（舒适和激进）模式。动力方面，标致官方并没有完整透露，只提到将采用插电式混动系统，最大功率将达到300马力。
氢燃料电池电池汽车
在本届日内瓦车展上，现代汽车发布了一款全新氢燃料电池概念车——FE Fuel Cell。
现代FE Fuel Cell概念车的设计灵感来自于自然和纯水，象征着这款车零排放的特性。新车外观运用形式为极简的设计理念，仅在前保险杠及前后轮拱处加入通风口，以提升空气动力学性能。
内饰方面，FE Fuel Cell内饰采用蓝色基调，这和新能源车一贯使用的蓝色元素相同，其加装了特制的内部空气加湿装置，循环利用由氢能转化出的水，以创建更舒适的客舱环境。
FE Fuel Cell运用了现代汽车第四代氢燃料电池技术，与此前现代ix35燃料电池车运用的技术相比，这款概念车将减重20%，同时动力效率提高10%。此外，新车的燃料电池堆功率密度增加了30%，有效的提升了续航里程。据悉，这款车的最大续航里程可达800km。
增程式电动汽车
泰克鲁斯·腾风GT96 TREV
泰克鲁斯·腾风将携航空动力增程式电动超跑在日内瓦国际车展全球首发，该技术实现了航空动力与电动汽车的成功结合，为纯电动汽车“充电难”、“续航里程短”等问题提供了解决方案。
航空动力增程式电动汽车将微型燃气轮机安装在电动汽车上，为车载电池充电或直接为驱动电机供电，可以实现电动汽车自行充电和随时充电。同时，在理想工况和设定下，该动力系统可使用80升燃料提供约2000公里续航能力且得益于大幅减少电池使用量，有助于减轻电池的二次污染。
泰克鲁斯·腾风创始人靳新中介绍，该公司已拥有以F1为基础的多用途底盘平台（VPF1），未来可以在该平台上诞生超跑、家用轿车、商务车以及SUV等。同时靳新中透露，泰克鲁斯·腾风的超级跑车将于2018年实现小批量生产，产地为意大利，预计年产20辆左右。未来通过实现微型燃气轮机的量产，将这一技术应用到更多产品上，价格也更加亲民。
正道H600概念车
在日内瓦车展宾尼法利纳（以下简称“宾法”）的展台上，正道H600宣布全球首发亮相，更因其酷似玛莎拉蒂的前脸和logo引来人群驻足。而据小主了解，正道H600在其纯粹、流线、魅惑的设计语言之外，还是首款无“里程焦虑”，不依赖于充电桩的生态可持续型电驱动概念车，对现在新能源汽车市场有着突破性变革的意义。
正道H600的拱形前脸设计博采众长，确立了正道独特且统一的家族外观基因。作为一款采用微型涡轮发电机增程器的车型，弓形镀铬外框的进气格栅是它的一大亮点：不但可以为增程器提供足够的空气，其动感、大气的外形也与正道集团logo交相辉映。正道集团在未来在市场上推出的其他车型，进气格栅的尺寸和形状也将根据定位有所调整：正道H600外形更加张扬、有力;而在其它车型上则会作相应変化，以突出每款车型的独特个性。
全景天窗则在最大限度保护乘客安全的同时，提供了充足的照明和广阔的视野。而在夜晩，天窗将变身为辉赫的舷窗，为驾驶座提供人工照明。这也是正道H600与同级车型相比的不同之处。
正道H600内部空间遵循豪华包厢的设计标准，比一般车型更为宽敞，最大限度保证了前后排乘客的舒适与安全。内饰表面全部釆用天然皮革，手工缝制，体现出精湛无比的品质与工艺。可可色的表面配以古铜色的缝线，更加彰显尊贵身份。驾驶室内大量采用实木装饰，木纹的精心设计更是对经典内饰设计理念的致敬。中控台上镶嵌的时钟别具一格，成为整个内饰设计的点睛之笔。柔和的白色灯光带来自然光般的温馨照明，给人以舒适、优雅的体验。
正道H600搭载“微型涡轮发电机增程器+超级电池”黄金动力组合，属于增程式电动汽车。由增程系统随时随地为车辆运行提供清洁电力或给电池充电，设计60kw微型涡轮发电机增程器，其燃烧效率高达40%，设计使用寿命为5万小时，1万小时免维护。而采用的石墨烯高效电池可持续充放电5万次左右，其能量密度为300wh/kg。油电相加综合续航里程超过1000公里，0-100km/h加速时间仅2。9秒。车身设计上，正道H600展现了源于意大利的独特魅力——纯粹、流线、魅惑。无论是5.2米长的流线型车身，抑或是独具匠心的尾灯等设计元素，以及经过特别调制的油漆颜色都展现出高端车特有的设计水准。
其他车型：
斯柯达在2017日内瓦车展中发布了新款Citigo车型，新车可以看做是大众up!和西雅特Mii的姊妹车型。新车相比于老款车型在外观和内饰配置方面有小幅调整。
外观方面，新车的前大灯采用熏黑处理，同时在下部配有一字型的LED日间行车灯。此外，新车还换装了一套15英寸的多辐式轮圈，造型非常动感。车尾方面，新车配有一个全新样式的尾灯，点亮后辨识度很高。车身尺寸方面，新车的长度相比老款车型增长34mm，达到3597mm。
内饰方面，新车基本沿用了老款车型的设计，但配置更为丰富。其中新车新增了自动大灯、感应雨刷、真皮多功能方向盘、自动空调等选装配置。此外，新车还针对车内的多媒体系统进行了升级，包括新增了USB连接、SD卡槽、AUX音源输入等配置。动力方面，新车依旧沿用老款车型的动力总成，提供1.0L汽油和1.0L压缩天然气两个动力版本。
来源：EV视界
