[摘要]首届“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚落幕不久，5月28日，央视财经频道《环球财经连线》节目围绕“一带一路”主题，聚焦微宏动力系统（湖州）有限公司，向观众展示了微宏动力作为新能源汽车动力电池企业，如何抓住“一带一路”市场机遇，成功走进欧洲市场。
首届“一带一路”国际合作高峰论坛刚刚落幕不久，5月28日，央视财经频道《环球财经连线》节目围绕“一带一路”主题，聚焦微宏动力系统（湖州）有限公司，向观众展示了微宏动力作为新能源汽车动力电池企业，如何抓住“一带一路”市场机遇，成功走进欧洲市场。
2015年3月,经国务院授权，国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，标志着“一带一路”国家战略正式开启。两个月后，来自中国的动力电池制造商——微宏动力系统（湖州）有限公司，获得1000辆英国伦敦混合动力巴士的电池系统订单。这项由英国政府投入巨资打造的电动车推广项目，堪称“一带一路”沿线国家中，除中国外最大的客车电动化项目。伦敦电动客车的运营效果，一直吸引着其他国家同行的关注。如今，英国项目的成功，让微宏在“一带一路”不断获得信任。
根据“一带一路”战略，参与国家和地区的未来合作重点是推动新兴产业合作，按照优势互补、互利共赢的原则，促进沿线国家加强在新一代信息技术、生物、新能源、新材料等新兴产业领域的深入合作，推动建立创业投资合作机制。“一带一路”给中国企业提供了一个向全球展示自己的平台，也让更多海外企业了解中国新兴产业的发展。微宏作为快充电池的创领者，其业务早就深入到“一带一路”沿线国家，微宏快充电池更是获得多家海外巴士运营商的认可。
早在2010年，当时英国伦敦一批巴士在运营一年多后，电池出现比较严重的问题，伦敦市政府把目光投向了之前从未考虑过的微宏动力电池，并委托华威大学能源创新中心进行测试。在接受央视记者采访时，华威大学能源创新中心首席研究工程师马克·赛格表示：“城市公交车情况相对复杂，面临多次停车启动，由于残酷的行驶环境，如果电池使用的化学成分不合适，衰减程度比早先预想的要快得多。而微宏的电池在经过24小时不间断的实验后，其技术被证明是很成功的，匹配接近完美。”当时，微宏LpTO钛酸锂电池经过了循环13400次的测试后，容量只衰减了10%，这一次在经受住考验的同时，也给微宏新能源电池进入海外市场打开了通路。
2014年，微宏与某知名客车制造商联合布局荷兰市场，目前在荷兰和其邻国比利时多个核心城市的百余台该客车厂商的电动客车订单，均采用了微宏快充电池技术；2015年，微宏快充电池赢得了欧盟公交巴士试运行评价项目（ZeEUS项目）的订单，微宏快充技术方案作为唯一来自非欧、美、日、韩企业的技术方案，获得了该项目中最重要的德国快充充电项目；在“一带一路”海陆中转枢纽——中东地区，微宏和土耳其最大的客车制造商合作开发了土耳其第一款10分钟快充纯电动大巴，搭载微宏快充电池系统的电动客车已完成样车开发并成功取得相关认证；而在“一带一路”的首倡之地——哈萨克斯坦，主题为“未来的能源”的2017年阿斯塔纳世博会将于6月10日至9月10日举办。届时，配装微宏动力电池的新能源客车将在世博会期间为全球各地嘉宾提供交通运输服务工作。
“一带一路”贯穿亚欧非大陆，一头是活跃的东亚经济圈，一头是发达的欧洲经济圈，中间广大腹地国家经济发展潜力巨大。一直以来，欧美发达国家都是世界上市场贸易壁垒最多、准入标准最严苛的区域。大部分中国企业在开拓国际市场过程中选择了先占领亚非拉地区市场，最后再进入欧美市场的模式。但微宏却反其道而行，直接将“一带一路”上的发达国家市场作为突破口。
微宏动力首席运营官肖调坤在接受央视记者采访时表示：因为有强大的国家在做引领，企业应该顺势而为。微宏这几年在国际市场上有一些成功的经验和典型项目，也为接下来把握好‘一带一路’战略机遇打下良好基础。微宏认为动力电池企业要做好国际市场，首先要保持电池本身的安全，另外还要做好电池系统的安全。没有安全的保障，其他都是空谈。
目前搭载微宏快充类电池系统的各类商业运营车辆总数超过15000台，遍布全球6个国家、140多个城市，运营里程累计超过14亿公里，至今保持零运营安全事故记录。据悉，随着“一带一路”国际合作的不断推进和深入，微宏也计划在一带一路国家投资建设工厂，继续紧跟“一带一路”带来的历史机遇。
（责任编辑：张电青）
