比乘出租车便宜，车辆和网点不断增多，环保效益突出
近日，首汽旗下的共享汽车品牌“Gofun出行”进入合肥，首批200辆江淮新能源汽车iEV6E当日交付使用，网点遍及合肥市二环内热点商圈及火车站、市政服务大厅等人流密集处。首汽共享租车、一步用车、已享天开分时租车……在合肥市政务区市政服务大厅停车场，记者看到了多个共享汽车平台投放的纯电动汽车。
记者在现场体验了首汽共享租车。扫描车身二维码或在手机应用中搜出“Gofun出行”App并点击下载，输入手机号及验证码即可成功注册。随后上传身份证和驾驶证信息进行后台审核，并交付699元的押金，20分钟左右，手机接到完成注册的信息。打开软件，系统显示出附近网点和车辆信息，查看附近所有可用车辆的续航里程，根据出行需求选择车辆，按照要求为车辆拍照上传后，点击“一键解锁”按钮，车门便自动打开可以上车了。
目前，市场上共享汽车多以分时租赁模式开展运营，用户需要到固定停车点取车和停放，在自助缴纳数百元到上千元不等的押金之后，可通过扫码的方式打开车门使用，根据里程数和使用时长来计费。
环保效益突出、减少道路占用、节约停车资源、降低出行成本，这些都是共享汽车具备的特点，电动共享汽车的环保效益更突出。业内人士介绍，国外使用经验证明，一辆共享汽车可取代6~10辆私家车，这意味着每增加一辆零污染的纯电动共享汽车，就能减少6~10辆普通私家车的排放。
顺应趋势加速布局，新能源汽车供不应求，行业前景看好
随着分享经济的普及，“绿色出行”在政策层面被大力倡导，共享汽车企业正加速布局，行业快速发展。“易开出行”的东家——芜湖恒天易开软件科技股份有限公司，是一家具有自主建桩、自有车辆、智能运营、出行服务一体化管理能力的综合性企业，拥有超过7年的技术积累、近3年的成熟千辆级的大规模城市级别运营经验。截至目前，公司已签约城市数量达35个，已运营城市14个;已有2000多辆车在运营，今年计划新投放1万辆。
“顺应发展趋势，对共享汽车这种新业态、新模式，政府部门总体应采取审慎包容的监管方式，支持、促进其健康发展，让消费者对分享经济、共享汽车有更高的感知度。共享汽车不仅为群众出行提供更多选择，或许也为新能源汽车大力推广、产业快速发展提供了契机。 ”省经信委装备处处长沈忠林说。
共享汽车行业前景看好。据测算，未来10年，中国共享汽车年复合增长率将保持在45%左右，2030年市场规模将达到8000亿元。
无法随借随还，审核存在一定“盲区”，监管有待加强
“下单时要选择还车地点，但每个网点有还车数量限制，只能选择可以还车的网点，而上下班高峰时常常不能去想去的目的地还车。 ”赵昕说，希望网点能多些、再多些，这样出行就更方便了。目前，省内共享汽车绝大部分实行站点化运营，无法随地借车、随地还车。
伴随着电动汽车加速普及，充电桩建设缓慢、充电设施没有充分利用等问题日益突出。7月6日下午4时，记者在合肥市政务中心5号停车场看到，一排10个纯电动汽车专用车位上，停放了9辆传统燃油车，周边逾七成的纯电动汽车专用车位都被燃油车占据。
在共享汽车领域，监管仍存空白。今年4月，成都一位因违章驾驶被扣12分的学生，借用朋友账号租用共享汽车致一死一伤，事故责任的划分一度引发争议。据了解，目前，现行法律法规与相关配套政策不够完善，汽车共享企业大都通过购买大额保险来替车主防范风险。
在目前提供的共享汽车服务中，用户只需要通过手机App上传身份证以及驾驶证，便可以通过审核，从而租赁车辆。 “这就出现了漏洞，例如驾驶员与注册证件不匹配，用户在下完单之后，只需通过使用卡或者是密码便可以到现场提车，大部分的分时租赁取还车点上都没有工作人员值守，这时驾驶员是否与其账户中注册的身份信息一致便存在不确定性。 ”业内人士分析，监管的介入才能保障出行安全。
与部分共享汽车服务不同，Gofun推出了“不计免赔”服务。即在选择车辆时可以选择增加10元的“不计免赔”服务，如果发生事故，对于1500元以下的车辆损失，用户无需承担。 “我们将在合肥启用人脸识别技术，进行用户驾车前的二次身份审核，从而有效降低非注册人本人用车的风险。 ”Gofun负责人表示，“用户文明驾驶，共享汽车才能一路畅行。公司团队已经着手做征信体系，但现在尚处于平台发展初期，未来会不断积累数据，做出多信用维度，完善车辆的风险控制。 ”
“共享汽车平台收取押金从几百元到上千元不等，随着用户的增加，沉淀的资金数额巨大，一旦平台出现跑路、关停等风险事件，消费者权益或将遭受损失，有关部门应加强这方面监管。 ”沈忠林认为，从总体上看，随着互联网、智能系统和卫星定位系统的发展，共享汽车在出行、安全、体验上将拥有更多更好的技术保障。
为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。
会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？
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（责任编辑：黄晨曦）
