综述：各方代表强烈反对美国对进口汽车及零配件加征关税

“我的同事们希望我来华盛顿传递一个信息，告诉总统、告诉国会领导人：不要加税。”现代汽车阿拉巴马州工厂的维修员约翰·霍尔19日在美国商务部关于汽车关税问题的公开听证会后向记者如是说。

当天，美商务部就对进口汽车及零配件进行的“232调查”举行公开听证会，来自美国国内企业、国际企业、行业协会以及多个国家和地区的代表现场发言，绝大多数都反对美国政府对进口汽车及零配件加征关税。

美国总统特朗普今年5月指示美国商务部对进口汽车及零配件展开“232调查”，以确定相关进口是否对美国国家安全造成威胁。美国媒体称，特朗普政府有可能对进口汽车及零配件加征25%关税。

“我在现代汽车阿拉巴马州公司工作了近十四年，我们工厂每年生产的约70万发动机的组件来自美国国内及全世界的供应商。”霍尔说，一旦政府对进口汽车加税，将有近20万像他这样的汽车工人面临失业。

除了国际知名汽车公司的反对，德国、日本、韩国等汽车行业协会代表也加入反对阵营，甚至美国国内汽车相关企业和行业组织也不赞同政府的做法。代表福特、通用汽车和菲亚特－克莱斯勒等公司的美国汽车制造商联盟副主席珍妮弗·托马斯引用一系列数字来证明加税会带来的后果，如将使平均每辆进口汽车涨价6000美元、在美国制造的汽车价格也将上升2000美元等，“这相当于给美国消费者征税830亿美元并对汽车业和美国经济造成多米诺骨牌效应。”

美国发动机设备制造商协会上周对汽车配件供应商进行相关调查，80%的受访者认为加征关税会对其企业造成负面影响，可能会裁员、减少或延缓对美投资、将工厂移出美国等。美国汽车经销商协会主席彼得·韦尔奇在听证会上发布汽车研究中心最新数据称，加征25%关税将导致美国新车销售减少200万辆，失业人口将增加71.47万，GDP损失592亿美元。

统计数据显示，美国去年共进口约3600亿美元的汽车及零配件，加拿大、墨西哥、日本、德国、韩国等占绝大部分。19日下午，来自十个国家和地区的官方代表也表达了反对美国政府加征关税的意见，其中绝大多数都是美国的传统盟友。

欧盟驻美大使戴维·奥沙利文称美国以国家安全为由对进口汽车及零配件展开调查毫无事实根据，此举实际是无视国际法，国际社会不可能接受。日本驻美公使相川一俊警告说全球贸易和整个多边贸易体系都有可能面临巨大风险。加拿大驻美副大使基尔斯滕·希尔曼则明确表示，该国有可能像之前回应美国加征钢铝关税一样，对美国采取报复性措施。

中国国际商会和中国机电产品进出口商会的代表也在现场发言表示，中国输美的汽车及零配件不存在威胁美国国家安全和产业安全的情况。中国机电产品进出口商会副会长王贵清表示，加征关税必将打乱国际产业链、影响国际合作，使目前复杂的国际贸易环境进一步恶化。

自特朗普政府发起对进口汽车及零配件的“232调查”以来，美国国内政商学界和国际社会都发出强烈质疑和反对之声。当天，美国商务部部长罗斯表示，现在说相关调查将会以国家安全为由对进口汽车及零配件加征关税还为时过早，商务部将仔细审议相关意见。目前，在美国联邦纪事网上对该调查发表的公开评论已有2296条，其中绝大部分与听证会现场的多数发言人一样，反对政府加征关税。

美国商务部原定听证会时间为两天，但最后缩减至一天，美国媒体认为这是因为政府很难找到赞同相关调查的代表。当天在听证会现场，43名发言人中仅有一名来自美国劳工组织“联合汽车工人”的研究主任珍妮弗·凯利呼吁政府采取有针对性的行动助推汽车制造业发展。