[摘要]第五期：西南（四川、重庆、云南、贵州、西藏）5省市地区新能源汽车推广应用及产业规划。
今天分享《第五期：西南（四川、重庆、云南、贵州、西藏）5省市地区新能源汽车推广应用及产业规划》。
第六章 西南地区
西南地区：四川、重庆、云南、贵州、西藏
西南地区新能源汽车发展相对较慢，推广应用新能源汽车的积极性相对较低，至少在初期是那样的！
一、四川省
谁不说家乡美了，就为成都多美言几句吧尽管做的不是特别好！
四川成都在物流配送电动化方面在新能源汽车推广应用方面还是有引导示范作用。2017年出台了“三年内逐步取消燃油货运车辆入城证发放（除认定的特种货运车辆外），纯电动城市物流配送车入城不受限。”、“在临时占道停车场（点）首次停车，免首2小时停车费，在市及区（市）县政府财政全额投资建设的同一公共停车场（点）首次停车，免首2小时停车费”等支持文件。南充、泸州也还不错，但其他方面，没有可圈可点之处了！
截至2017年12月25日，成都全市公交车、公务车、城市环卫车、物流车、私人用车等领域累计推广新能源汽车3.5万辆，其中2017年新增1.6万辆。
市经信委新兴产业处处长蒋炜曾表示（2017年），新能源汽车是成都发展新产业的重点，计划到2020年新能源汽车产量达到10万辆以上，到2025年计划达到30万辆以上。成都市将以公交、出租、物流、租赁等公共领域为重点，未来三年全市新能源公交车将超过5000辆以上，同时全市燃油物流车将在三年内全部置换成纯电动。
根据《四川省“十三五”战略性新兴产业发展规划》，推进重点城市应用，以成都、泸州两个国家推广应用城市为先导，以绵阳、资阳、德阳、乐山、广元、广安、南充、达州等城市为重点，积极推进成都平原城市群、川南城市群、川东北城市群推广应用新能源汽车和清洁能源汽车。并要求：
（1）公务用车也要优先选购新能源汽车：省级机关、事业单位和国有企业等新购车辆优先选购新能源汽车，鼓励市（州）党政机关、事业单位新增车辆采购新能源汽车，公交车、出租车、市政车、环卫车等城市公共服务领域新增车辆原则上采用新能源汽车。
（2）推进公共场所新能源汽车的应用：在成都、泸州、绵阳、资阳、广元、乐山、广安、南充等城市商业区、仓储基地、机场、车站、医院、学校等公共场所优先推广新能源汽车，在4A级及以上旅游景区新购观光车原则上全部采用新能源汽车。通过财政补贴、税收政策及交通管理措施，引导和鼓励新能源汽车进入私人消费领域。
二、重庆市
2017年重庆市推广应用新能源汽车18285辆，其中乘用车15570辆，客车697辆，物流车2018辆；截止2017年底，重庆累计推广新能源客车超2000辆。截至2018年4月底，全市建成充电桩8503个。其中慢充桩6716个，快充桩1787个。
重庆是首批入围国家“十城千辆”示范计划（重庆第一期计划：到2015年，“重庆造”新能源汽车累计产销量要达到5万辆，推广应用应用1万辆新能源汽车），但相比北京、上海等推广力度是欠缺的。2017年7月之后没有看到重庆政府出台推广应用计划的相关正式文件。
重庆市经济信息委副主任、市新能源汽车办公室主任周青曾表示，到2020年，年推广应用新能源汽车5万辆，建设充电桩3万个，研发投入超过30亿元，将重庆打造成为国内一流、国际知名的新能源汽车研发制造基地。同时，重庆2016/2017的一些规划文件表明，到2020年累计推广10万辆。
三、云南省
云南出台文件，2018-2020累计推广20万辆。
2018年底前重点围绕私人购车、政府采购、公共出行以及旅游等领域，在昆明、曲靖、玉溪等滇中城市群和重点旅游城市及景区推广5万辆新能源汽车，云南将全面推进城市公交车、旅游客车、出租车电动化。其中2018昆明市37000辆，曲靖5000，玉溪市、红河市3000，楚雄2000。
四、贵州省
“十二五”期间，贵州累计推广5000。
“十三五”规划新能源汽车产业实现总产值 120亿元，将初步形成以节能和新能源汽车为引领，燃油汽车特色优势突出，零部件配套能力较强，服务体系健全的汽车产业发展新体系，成为西南地区重要的汽车制造基地；确没提及推广应用目标。根据“蓝天保卫三年行动计划”，计划在2020实现公交电动化占比35%，是新增/更换，呵呵。
五、西藏自治区
西藏就别搞新能源汽车了吧，有啥意思嘞，对于交通运输结构的整体综合经济性，大规模推广应用应该是不值当的。
虽然年初有新闻报道西藏128辆新能源汽车专用拍照发放；还有某企业宣传报道，续航1000公里，穿越西藏去，您试试去，难道像蔚来那样用燃油车背着充电车同行吗？
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