[摘要]2022可谓AOO级迷你车型的大好元年。从2022年5月新能源车销售排行榜来看。排在前十名有6款都是AOO级小车。排在第11位的思皓E10X也是迷你一簇。2022年1至5月新能源汽车排行前15位足有7款都身为迷你微电车。A00级车型一片欣欣向荣，但是合资车型却鲜有影子，除了特斯拉model 3垫底外。
2022可谓AOO级迷你车型的大好元年。从2022年5月新能源车销售排行榜来看。排在前十名有6款都是AOO级小车。排在第11位的思皓E10X也是迷你一簇。2022年1至5月新能源汽车排行前15位足有7款都身为迷你微电车。A00级车型一片欣欣向荣，但是合资车型却鲜有影子，除了特斯拉model 3垫底外。
迷你车型的前身今世
AOO级迷你电动车一直是新能源车市场的宠儿。其实回过头去看即使在燃油车时代，迷你车也是风靡一时，有着强大的市场影响力，如燃油版的奇瑞小蚂蚁，长安奥拓，比亚迪F0、长安奔奔，时常可以看到其穿梭在大街小巷的身影，拥有一辆迷你小车是那个年代70、80后的人倍感幸福的一件事。
中国虽然地域广褒，可是人口众多，特别是一二线的大城市人口密度大。迷你小车购车成本低，驾驶灵活，停放便捷，身形可爱，彩色涂装生动有趣，用车成本也低，作为人生代步的第一部车或家里接送小孩的专用车型，实在让人难以拒绝。
随着中国经济快速发展，厂家因市场份额下滑，利润薄逐渐停产，迷你车也断带了一阵。2013年到2015年陷入沉寂。
随着国家推动新能源车发展，各种补贴政策的发布。AOO级车又重新焕发了原有的活力，加上近年来国内市场电动车技术的快速发展，日益成熟和充电设施的完备。迷你小车以凶猛的势态席卷整个新能源车市场。
AOO级小纯电车优越无限
确实无论从哪个方面来看，AOO级小纯电车都是优点多多，值得倾心购入。
除了政策上的可上绿牌，不用排队等号，免停车费等硬件的优惠措施。于使用场景来讲也是蛮广的了。
如果你想对电动汽车尝个鲜试下水，几万块钱的小小车无疑是最佳的选择。一个人上下班独行通勤，或带娃购物玩耍或三口之家带上一个老人外出都是没问题；朋友亲戚之间当做送礼佳品也不想不可；大学生毕业的第一份成人礼；青春少男少女的炫彩酷我个性表达。
微电车色彩炫丽活泼有趣的形象有着满满的心灵治愈力。驾着它出行如同有宠物陪伴的温暖。众多车型人性化、动物化，动漫片主角的特征给生活带来别样的生机活力。无限的改装潜力又给有思想，动手能力强的车迷提供了想象和创意的空间，将自己个性特质，审美心性趣味都借以座驾表达。
多种价格，多种续航能力，各个品牌的车型给大家提供了丰富的购车选择。作为电动车的核心要点，电池技术日趋成熟稳定，安全有保障，充电设施又逐步完善。选择微型电动车上路成了众多人的心之向往。
对于经济实力雄厚的人来讲。也许传统大品牌厂家五六十万的电动车或者是一线新势力品牌理想、蔚来、特斯拉开出去更有排场，符合国人讲究的面。从一般消费者的角度实用来讲，新能源车相对于燃油车也是存在其天生的弱点。保值率低，换件维修费用高，公共充电设施不完善，电池寿命有限更换成本高，即使是换电技术，也是只有少数如蔚来品牌在落地实施。而几万块钱的迷你小车，即使不开了，损失也是极有限。
十八般武艺各显神通
纵观新能源主流市场各个品牌的微电车十八般武艺，各有长处。
宏光MINI EV(配置|询价)依然为销量大王。5月份销量迫近3万辆大关，达到了29169辆。背靠让人信得过的五菱品牌，加上性价比奇高的优势，（五菱卖车不赚钱，赚的是新能源车的积分）又上线了小程序，原厂定制服务平台LING LAB，让车不仅能开，而且变得有趣可玩。
奇瑞是微电车的鼻祖，以技术实力著称的奇瑞在QQ冰淇淋和奇瑞小蚂蚁上体现充分。奇瑞QQ冰淇淋排名第五，5月销量9243辆。上市时间不长，但已经成为新能源汽车万辆俱乐部成员之一。其车身架构的安全性和三年10万公里的整车质保和8年或15万公里的电池质保让消费者购车用车无忧。
奇瑞eQ（小蚂蚁）单月销量达到了9084辆。奇瑞eQ是元老级迷你车型，拥有潮酷的外观和不错的空间优势，城市代步中，能满足四口之家的出行。
长安奔奔也算是微型车里的老江湖了，EV5月份销量8429辆，排名第七，是长安新能源市场上最重要的火力输出。新上市的长安LUMI更是销量火爆，3小时订单破45000辆。长安的AOO级车外观精致，漆面高级，内饰智能系统都不减配，如同标准车型的缩小版。驾驶质感好，安全性有保障，续航足够用，长得又甜心可爱，作为国民级的精品迷你小车，无论长安奔奔EV还是长安LUMI都相当亲民有车缘。
零跑T03排名第九，5月份其销量5724辆，作为一款走量的新能源小车，零跑T03最大的优势是其性价比，带动了零跑整个汽车品牌的排名。
长城的猫系萌乖有加，一直受宠。时隔数月后，欧拉黑猫终于出现在热销榜上，5月份欧拉黑猫销量5333辆，同比猛涨214.6%，成为欧拉品牌月销过万的最大功臣。
写在最后：
如同新能源汽车整个利好的发展前景，风口上的猪怎么也都能够飞起来。飞得高不高？会不会跌落地上？飞得远不远，还是得看各自的修行和造化。把握机遇，好好地玩一把，且玩出逼格水平来，对于有技术实力支撑，有以往造车经验积累，也有互联网络技术支持的主流品牌厂家来讲，不是难事。乘着东风，勇敢无畏的新势力新能源车企也是可以放手搏一搏。
（责任编辑：朱肖莉）
