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北京电动汽车用户“爱恨交织”:不限号但难寻充电桩

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/11/12   浏览9389次   

[摘要]从2015年9月下旬至今,李克强总理已经四次在讲话中提及新能源汽车:9月23日李克强总理主持召开国务院常务会议,部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设,补公共服务短板促进扩内需惠民生。

当家住北京市朝阳区的郑正(化名)2015年8月收到自己摇到北京新能源车车号的消息时,内心说不出是喜是忧:喜的是自己终于摇上了一个北京的车号;忧的是电动车在北京真的够用吗?


然而,当郑正把一辆全电动的黑色比亚迪e6开出4s店,行驶在北京的大街上时,他发现,电动汽车的使用感受用“爱恨交织”来形容最为贴切。


不用限号很自由


在北京开车,如果挂的是京牌,最关心的问题就是:今天限哪两个号;然而,如果不幸挂的是外地车牌,那么关心的事情还要再加一项:“进京证”什么时候到期。


开电动车的感觉是什么?郑正说,刚开始开电动汽车的时候,最大的感受就是:自由。


之前,因为工作单位位置比较偏远、交通不便,摇了5年北京车号都未摇到的郑正,一狠心回家乡买了一辆车。从此,郑正就过上了两周去燕郊办一趟“进京证”的生活。除此之外,早晚高峰时段,外地车不能进五环的规定也让郑正十分痛苦。出门看表,开车看号,掰着指头算日子……这样的日子随着电动汽车的到来完全结束了。


在北京,电动汽车有着自己最独特的“权力”——不限号。即使是在今年北京田径世锦赛单双号行驶的几天里,郑正的电动车也是想上路就上路,畅通无阻。


郑正说,单双号行驶的那几天是他开着电动汽车最爽的日子,路宽车少,二环三环任其畅行,现在想着都能笑出声来。


找不到充电桩很束缚


这样“欢乐畅行,笑出声来”的日子没过多久,郑正就哭了——郑正的电动汽车因为没有电,趴在了路上。


刚刚购买电动汽车的时候,郑正被告知:如果在4s店给车充电的话,不需要缴纳任何费用。然而当郑正真的去4s店充电时,工作人员却告诉他说,充电桩尚未安装,不能充电,如果一定要在4s店充电,需要赶到接近六环的店面。


充电桩那么远,郑正也失去了充电的动力——只能尽量少开车了。即使如此,在9月下旬的一天,郑正开着电力不足的电动汽车去一个较近的目的地时,电动汽车还是趴在了路上,不动了。无奈之下,郑正只得叫了拖车,将电动汽车拖到了六环。


从那以后,郑正开始格外注意电动汽车的剩余电量,并且通过手机APP找到了离家最近的充电桩,每三天去一次,按时“刷卡签到”,不敢有丝毫懈怠。


有时候离家远了,看着车电不多了,郑正也想通过APP找个充电桩,先给车充会儿电。可是,找到的充电桩要么尚未开始使用,要么已经坏了没有在APP里体现。一来二去,郑正找新充电桩的心也息了,只好去家附近的一个固定充电桩算了。



续航里程短买了车像没买


当郑正为了充电桩焦头烂额的时候,跟他同一个小区的芳芳(化名)买的电动汽车却几乎没有上过路。原因很简单——续航里程太短。


在国内销售的电动汽车一共有三个品牌,按照价位从高到低的顺序分别是:特斯拉、比亚迪和北汽。然而,因为特斯拉是全进口车,在北京除了不限号以外的电动汽车福利是不能享受的,并且需要通过汽油车的购车指标购买。


目前,国产的比亚迪和北汽的电动汽车最长的续航里程分别是400公里和200公里。然而,这样的续航里程也只是一个实验室在理想环境下测试出的“虚数”。电动汽车跑在路上,空调、照明、仪表盘、车载音响等样样都要用电;路况好了,车开快了,耗电量也跟着上去了;路况不好,道路崎岖,汽车还是需要更大的动力……看似很长的续航里程,其实没有多少。


根据4s店的介绍,如果选购比亚迪的电动汽车,在没有充电桩的情况下,150公里以外的地区最好不要涉足;而如果选用北汽的电动车,为了保证汽车有足够的动力,50公里以外的地区最好不要去。


芳芳就遇到了这个问题。芳芳上班的地方离家比较远,她购买的北汽电动车并不能满足她每日上下班的需求。并且,芳芳的工作地点附近也没有充电桩。这样的境况让芳芳买的电动汽车几乎成了摆设。


电车想发展先要有车位


从2015年9月下旬至今,李克强总理已经四次在讲话中提及新能源汽车:9月23日李克强总理主持召开国务院常务会议,部署加快电动汽车充电基础设施和城市停车场建设,补公共服务短板促进扩内需惠民生;一周后,也就是29日当天召开的国务院常务会议再次聚焦新能源汽车议题。会议决定出台一系列新能源汽车扶持政策,比如支持动力电池、燃料电池汽车等研发,开展智能网联汽车示范试点等;10月9日,为落实国务院常务会议精神,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》;10月22日,全国节能与新能源汽车产业发展推进工作座谈会召开,李克强作出重要批示:加快发展节能与新能源汽车。


2015年10月25日,北京市小客车摇号网站正式发布第五期摇号申请和配置情况,新能源汽车免摇号。比亚迪4s店的销售人员小姜(化名)说,这个消息一经发出,他们在一个星期内卖出了原本一个月才能卖出的车。现在,北京市场已经没有可以出售的比亚迪电动汽车了。


比亚迪4s店的销售人员小姜说,电动汽车其实挺好的,但关键是要在家里有个车位,安装一个充电桩,不然,这天天跑老远充电的日子可真不好过。


2015年10月下旬,家住北京的郑正终于等来了自己的家用电动汽车充电桩,这距离他向4s店申请安装已经过去了快两个月。他欣喜地看着自己的充电桩,高兴地进入了每百公里只需10元的汽车生活。


几家欢喜几家愁。2015年11月初,芳芳再也不能忍受“有车开不出去”的生活。她联系了4s店,想要在公司安装一个家用充电桩。4s店告诉她,如果没有自己的车位就不能安装充电桩。可是,现在如果要在芳芳公司附近买一个车位,至少需要15万。更重要的是,现在芳芳公司的附近根本没有正在出售的停车位。看着自家的电动汽车,芳芳叹了一口气。


来源:人民网-北京频道


(责任编辑:刘国伟 )


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