买车必看 即将上市的小型纯电动汽车一览

新能源车近些年在国内掀起了一股热潮，不仅仅是因为其低油耗科技含量高，对环境保护等方面的帮助是重中之重。在政策方面新能源车也是得到了很好的支持，例如北京免摇号不限行等政策更加刺激了其发展。从内燃机到纯电动无疑这将是汽车发展的必要历程，由于今年上市的车型较多，所以按这次型为大家介绍，今天就为大家盘点一下即将上市的小型纯电动车。

1、宝骏E100

近期有媒体捕获到一组宝骏E100车型实车谍照，该车型是宝骏旗下的首款纯电动车型，预计或将2016年10月正式上市。上汽通用五菱此前制定了“商转乘”战略，作为“商转乘”的重要步骤之一，纯电动车也已经进入宝骏新车计划中。目前，上汽通用五菱的新能源基地已于2015年8月开始建设，预计有望在2016年正式投产。

据了解，宝骏E100这款车未来将主要瞄准三、四线乡镇市场，满足农村消费者的低成本用车需求，这与主流车企目前的新能源项目规划有所不同。宝骏E100将拥有“双100”(时速100km，续航100km)的核心性能，远远优于当下乡镇地区普遍使用的“低速电动车”，同时一定的性能让步也能确保成本低于主流纯电动车。

在外观方面，宝骏E100虽然定位不高，但足可以看出宝骏依旧对其投入了不少精力，车头设计颇有层次感，凸起的大灯组造型夸张，中间由一条格栅相连，底部则是宝骏的LOGO。大灯组内还日行灯的灯带，从灯组上延划至尾部，看起来十分“凶悍”。考虑到这款新车为纯电动车，所以在车头LOGO周围的进气格栅或仅为装饰。内饰方面整体看上去时尚且具有很好的科技感。中控台整体十分简洁，仪表盘和中控大尺寸液晶屏很好的突出了车内科技感。其采用了电动车常用的旋钮式换挡设计，并配有电子手刹。

小结：宝骏E100的定位在目前国内小型纯电动车市场中并无直接竞争对手，仅有众泰知豆D2与宝骏E100形成错位竞争关系，而更加直接的竞争对手则是三无老年低速代步车。宝骏E100不仅会在整车质量、整车安全、售后保养等等各个方面提高行业标准。如果售价足够亲民，相信宝骏E100的推出上市会冲击很大一部分不正规电动车市场。

2、北汽新能源EX

在2015年上海车展上，北汽新能源EX电动概念车正式推出。就在近日，北汽新能源汽车副总经理王可峰在接受国内媒体采访时公布了关于该车的更多消息。根据王可峰表示，北汽EX电动概念车将会在2016年年中正式推出。

北汽新能源EX系列概念车采用皮卡式的造型整体外观设计十分小巧，车顶可折叠并拆卸并收入后备箱盖内。新车采用了两座布局，车身尺寸方面，新车的长*宽*高分别为2880mm*1560mm*1450mm，轴距为：1850mm。

动力方面，新车将采用全铝合金框架车身结构，使其整备质量仅为700kg左右。动力系统方面，该车所搭载的电动机最大输出功率69kW，峰值扭矩145Nm，新车所使用的20kW/h电池组可提供约200km左右的续航里程。此外，据悉未来该车还将发展为系列车型，并且该车型家族多采用偏向于年轻、运动风格的设计。

小结：在2015年北汽新能源全年实现销售2万辆的业绩，目前北汽新能源主要销售的即北汽EV系列车型车型过于单一，不过就在去年的广州车展上北汽也展出了EU系列车型，近日也曝光了其电动SUV车型的消息这表明北汽新能源更加注重纯电动细分市场。北汽新能源EX正式看重了年轻化、个性化的年轻消费市场，在与山东宝雅联手后也确定了北汽新能源进军微型电动车市场的决心。

3、新款荣威e50

在2015年广州车展上，新款荣威e50正式发布。新车搭载的是三元材料(镍钴锰酸锂)动力电池，能量密度比目前常用的磷酸铁锂电池的能量密度高，电池总容量为22.4千瓦时，满电状态下等速工况续航里程达到220km。(新车暂未发售)

荣威e50纯电动汽车由上汽正向开发的一款高品质纯电动汽车，与市面上很多由燃油车改造而来的纯电动汽车不同，e50采用全新的电动汽车专用平台开发，纯电动平台会推出的车型首先在车型布局，动力总成等方面品质可靠，可以很好的驾乘体验。

荣威E50搭载了高性能动力电池和电驱动系统，其搭载的电池组经过美国UL安全认证，并通过仅次于核潜艇级别的防尘、防水民用最高级别IP67认证，完全不需要担心复杂气候与地理环境。同时还有高压电防护系统，能够提供高压触电保护、车辆碰撞断电保护、高压部件防水保护、高压漏电绝缘保护等，确保电池安全。上汽自主研发的BMS电池管理系统，可以实现完全充放电次数2000次。上汽乘用车公司技术中心副主任朱军表示，“我们敢保证上汽的电池5年10万公里衰减不超过20%，8年12万公里不超过30%”。

小结：目前国内纯电动车型续航普遍在200km左右，而老款荣威e50受限于续航问题影响了很大一部分销量。不过经过这次升级其续航能力已经达到了220km，将略势变为了优势再凭借其出身纯电动平台的优势，相信荣威e50将会重新赢得消费者的关注。

4、奔奔EV

在去年10月21日开幕的2015节能与新能源汽车成果展上奔奔EV正式亮相，新车搭载了可输出75马力(55kW)的电动机，峰值扭矩为165N·m。据悉，新车最大续航里程为200km，最高时速可以达到125km/h。新车将于2016年10月份上市，补贴后价格预计在6万元左右。

新长安奔奔是由长安汽车的日本研发中心负责开发，从这一代车型开始，长安奔奔的整体造型放弃了“可爱路线”转变为更加年轻运动的设计风格。它的外形设计年轻动感，而且不失精致感。新车身上采用了更多的棱线组合，这不仅使得车身外观更加动感更加美观，同时也体现出了制造工艺上的进步，尤其表现出了在车身冲压上拥有更高的技术含量，还未正式长安奔奔EV整是基于这个成熟的平台打造而来。

长安奔奔EV的长宽高分别是：3730*1650*1530mm，轴距为2410mm。从车身尺寸来看，同级别竞争对手奇瑞eQ的3564*1620*1527mm的车身尺寸就没有任何优势可言了，而与乘坐空间密切相关的轴距，长安奔奔也有70mm的优势，这就意味着它的车内乘坐空间会相对宽敞一些。

长安奔奔EV的外观有着十分惊艳的表现，内饰设计也没有令人失望，新车不仅造型更加年轻时尚，最大的进步还是在人性化设计方面。在配色方面有着不小的进步，不过用料方面依旧采用大面积硬质材料，考虑到其售价定位还是可以令人接受的。旋钮换挡机构目前已经成为了纯电动车型的标准配备之一，不过从展车的档位来看采用的依旧是汽油版车型配备，预计手动模式会改为ECO模式档位。

同时，新车配备了双安全气囊、倒车雷达、倒车影像、外后视镜加热、旋钮换挡机构、全景天窗以及inCall3.0系统以及手机互联等功能。不过厂商表示，这样的内饰配色与细节并不是纯电动车型的最终版本，会针对纯电动车型特性调整部分细节设计。

动力系统方面，新车配备的电动机可以输出75马力(55kW)的最大功率，峰值扭矩为165N·m，最高车速可达125km/h。动力电池被置于底盘上，官方资料显示新车拥有200km里程。

小结：长安奔奔EV可以说是一款受到极大关注的纯电动小车，定位于入门级小车竞争对手则是老对手奇瑞eQ与众泰云100S，如果补贴后价格在6万元左右，毫无疑问新车一定是充满竞争力的车型。

5、众泰E200

日前，众泰已经正式发布了旗下纯电动车众泰E200的官图，新车曾于2015上海车展正式亮相，新车于今年年初正式上市。众泰汽车是国内最早推出新能源汽车的车企之一，特别是在开发纯电动汽车方面具有先行先试的先发优势。正是由于众泰云100的热销，让众泰集团看到了微型电动车的巨大市场潜力。

新车定位为一款四门四座版微型纯电动车。新车外形与smart风格相近，动力方面，众泰E200搭载了一台永磁同步驱动电机，其最大功率为60kW(82PS)，最大扭矩为170N·m，新车的续航里程为220km左右，最高时速可以达到150km/h。

作为一款小型电动车，众泰E200的内饰设计简洁而时尚，中控台采用不对称式设计，并运用了双色材质进行包裹。方向盘采用三辐式设计，并配备有多功能按键。此外，新车的仪表盘采用液晶显示屏设计，看起来非常小巧。

6、众泰云100S

日前，众泰旗下纯电动车云100S实车图被曝光，与现款云100相比，新车在外观细节方面有所调整，其动力系统也将有所提升，这款车将在明年1月10上市。

从目前曝光的谍照中可以看出，作为升级车型，众泰云100S在外观上相比云100没有做颠覆性的变化，但从标志、熏黑运动型9副轮毂等细节之处可看出云100S在外观上应该会更动感时尚。根据此前云100黄黑、蓝白套色车型在年轻消费者市场的不俗表现来看，众泰云100S是否会在车身颜色上做大的调整，还待新车上市后进一步跟进。

在配置上方面，众泰云100S应该会延续众泰云100经典配置，比如云100的7英寸彩色显示屏、安云车载系统、电动助力转向、电池管理系统、蓝牙、WiFi热点等服务。但作为升级车型，必定会做配置的升级调整，应该会有新的智能化和人性化科技技术的植入。据悉，云100s将会植入人性化的安全技术升级配置等，为用户提供便捷的同时，建立一重安全保障。

动力方面，现款云100动力系统搭载了一台交流异步电机，最大输出功率为24马力(18kW)，峰值扭矩为120牛·米。传动系统匹配的是1挡双级减速器。该车最高时速为85km/h，满电状态下的最大续航里程在150km。目前，有关云100S车型的具体动力参数官方并未透露，不过新车在续航里程及最高时速方面将有所提升，其中最大续航里程将在250km以上，最高时速将超过100km/h。

小结：目前，众泰芝麻E30已经正式上市，而在今年1月众泰云100S与众泰E200也会相继上市。从目前众泰推出的三款车型来看，其主要看重的是纯电动小型车市场，而售价区间虽然更容易让人接受，但出于成本考量更加考验其整车质量、电机电控稳定性以及动力电池性能。

总结：

从即将上市的小型纯电动车来看，虽然少数车型走的是高端路线，但大多数车型补贴后售价区间都集中在3至6万元左右，这与很多低速电动车市场高度重合。众多车企进军小型纯电动市场可以说是制定了小型车行业规范，在售价相同的情况下，让消费者可以选择一款合法、放心、安心、安全、个性有保障的纯电动车正是这些车企所做出的努力。

来源：电动汽车时代