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低速电动车厂家看过来 以后造车必须锂电

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2016/5/13   浏览9761次   

[摘要]近日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准,《四轮低速电动乘用车技术条件》在列!”。

近日,国家标准化管理委员会在其网站上对2016年第一批拟立项国家标准项目公开征求意见。2016年第一批拟立项标准,《四轮低速电动乘用车技术条件》在列!”。


标委会公布的内容中包括: 低速电动车存在一些突出问题:一是生产企业多为没有汽车生产资质的中小规模企业,缺乏汽车研发生产所必备的设施条件,大多数产品不符合国家相关标准,没有经过必要的实验验证,安全性能较差。二是驾驶人员大多未取得机动车驾驶证,安全意识差,违法行为多,驾车上路后给自身和其他车辆造成严重安全隐患。三是使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大,容易造成铅污染,危害人体健康。四是大部分地方对低速电动车的生产、使用缺乏管理制度和措施,有些地方已出台的使用、报废等管理办法不符合相关法律法规规定。为了保障行车安全、引导企业的正规生产,加强管理,需要制定本标准。"


标委会公布的内容中还提到了使用的铅酸电池在回收、冶炼过程中环境污染较大,容易造成铅污染,危害人体健康”,因此,很多专家认为低速电动车转正的必要条件是铅酸换锂电。


另据业内人士建议,低速电动汽车企业今后要想具有生产资质,不一定必须具有大规模的生产能力,重点是控制产品质量。事实也的确如此,目前,国内某些企业虽然具有了规模生产能力,比如雷丁,虽然其产能不小,但是在产品质量上却存在种种缺陷,安全隐患众多,同时也给消费者造成了不小的损失!


相关人士呼吁国家应该尽快制定出完善的安全法律法规,凡不符合这些法律法规规定的产品,坚决不准其投放市场销售。认为,企业绝不是靠“攒大堆”攒起来的,是通过在市场上厮杀拼出来的。对想进入的企业进行限制,而拔苗助长的企业,没准又不争气,怎么办?标准制定的部门,请不要只算自己的利益账,也要算老百姓的账,不仅要落实领导的精神,请更多关注和落实百姓的呼声。


来源:搜狐汽车


(责任编辑:刘国伟 )


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