后尾气门经营战略 大众将纯电动车比例提至25％

《日本经济新闻》6月19日报道称，德国大众近日发布了尾气造假事件后的新经营战略。大众计划到2025年将纯电动汽车(EV)的年销量最大增至300万辆，使其在整体车型中的占比由目前的1%提高到近25%。2021年还将投放自动驾驶车。对被视为造假原因的重视规模的战略进行了调整，今后将提高经营效率。

当天在德国北部沃尔夫斯堡举行记者会的大众总裁马蒂亚斯?穆勒强调，“我们将追求伴随可持续利润的增长，而非销量”。大众前总裁马丁?文德恩制定了到2018年销量达到1千万辆成为全球第一的计划。但受2015年尾气造假事件影响，穆特发布了到2025年的战略。

紧靠电池驱动的纯电动汽车到2025年将投放30款以上，大众力争到2025年销售200万-300万辆。大众将纯电动汽车在整个集团销售车型中的占比提高到20-25%。虽然没有公开整体销量目标，但其前提是较2015年全球销量(993万辆)不会有大幅增长。要想大规模开展纯电动汽车业务，就需要实现基础零部件稳定采购，组装到电池上。关于建设工厂的可能性，穆勒表示，“将参与从材料到整车整个过程”，给出了这样的暗示。

大众还将大力提高经营效率，计划到2025年削减成本80亿欧元。将整个集团分布在全球26个地方的发动机、变速器、树脂零部件等零部件业务统合成一家公司。大众将2025年的销售额营业利润率(除去特殊原因)由2015年的6%提高到7-8%。但并未提及裁员事宜。

围绕尾气造假问题，4月大众与美国当局就如何应对顾客基本达成了协议。预计将在6月28日之前达成最终协议。虽然仍有追究刑事责任的风险，但对策费用大体可以估算出来。穆勒表示，“将凭借新一代交通工具服务成为全球第一”，显示出了将发起攻势的想法。