[摘要]近年来，我国充电桩与新能源汽车增长不匹配的问题日益成为整个新能源汽车产业发展的“拦路虎”。
（中国电动汽车网 宋邦苗）近年来，我国充电桩与新能源汽车增长不匹配的问题日益成为整个新能源汽车产业发展的“拦路虎”。
与新能源汽车的爆发相比，我国充电基础设施建设远远落后。据统计，截至2015年底，国内已建成的充换电站3600座，公共充电桩4.9万个，车桩比大约为9：1，按照新能源汽车与充电桩1：1的标准来看，充电基础设施建设缺口巨大。
为此，国家出台了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，指出到2020年，我国将建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。
而在今年4月份，国家能源局发布了《2016年能源工作指导意见》，提出要全面推进电动汽车充电设施建设，2016年计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个，私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。
那么在这些国家政策的引导下，我国各地方又将出台何种政策助力充电基础设施的建设呢？中国电动汽车网记者整理了近年来各地方充电基础设施推广运用政策。
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（责任编辑：许江琴）
