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好消息!工信部再发文:推进四轮低速电动车标准制定

来源:中国电动汽车网   作者:台长   2018/3/28   浏览6357次   

[摘要]3月27日,工信部公布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》(下称《要点》),就2018年我国新能源汽车标准化工作提出了多项总体思路。《要点》中明确提及:推进四轮低速电动车标准制定。

3月27日,工信部公布了《2018年新能源汽车标准化工作要点》(下称《要点》),就2018年我国新能源汽车标准化工作提出了多项总体思路。《要点》中明确提及:推进四轮低速电动车标准制定。


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值得注意的是,工信部此次的提法是“推进”。细细推敲后,行业人士会发现“推进”与“推动”“加快”等词有着微妙差异的内涵。尽管去年9月就已经流露出国标草案的详细内容,业内人士也预期会在当年年底出台,但实际情况是标准落地依旧难产,迟迟不见最新动向。


目前看来各方还需要进一步达成共识,以争取该项行业标准的尽快出台。这也说明四轮低速电动车标准制定目前还面临着一定争论与阻力,其中涉及的部分技术参数或作调整。


《要点》还提及2018年我国新能源汽车标准化工作必须“强化组织保障,积极发挥行业力量”,内容有三:强化与相关标准化委员会的沟通;发挥企业在标准化工作中的核心作用;鼓励骨干企业制定具有竞争力的企业标准。


记者了解到,这是继去年10月25日公布《关于对十二届全国人大五次会议第6432号建议的答复》(下称《答复》)后,工信部再次提及“四轮低速电动车”。对于低速电动车规范化管理,此前的《答复》中明确提出:一是坚持标准引领,加快制定低速电动车产品技术标准,奠定“规范一批”和“淘汰一批”工作基础;二是将低速电动车纳入《公告》管理,加强生产一致性监管,规范企业生产销售既符合标准、又符合群众需求的产品;三是完善低速电动车上路行驶管理规定,研究制定统一的低速电动车牌证、登记注册、驾驶资质以及相关税费等规定,规范低速电动车使;四是发挥地方人民政府在低速电动车治理工作中的主体作用,省级人民政府根据本地区实际情况,制定本地区低速电动车管理办法。


今天《要点》的发布,说明低速电动车标准落地的时间又临近了一步。国标和管理政策究竟会走向何处,《小EV》同行业一起密切关注。


附《要点》全文:


发展新能源汽车是缓解我国能源和环境压力、加快汽车产业转型升级、培育新的经济增长点和提升国际竞争优势的战略举措,是我国迈向汽车强国的必由之路。我国新能源汽车技术水平不断提升,标准制修订工作加快推进,目前已发布新能源汽车及充电基础设施现行有效标准100多项,建立较为完善的标准体系,有力地支撑了产业的健康发展。2018年新能源汽车标准化工作的总体思路是:全面深入贯彻党的十九大精神,以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,贯彻落实《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》《汽车产业中长期发展规划》,从加快促进新能源汽车产业提质增效、增强核心竞争力、实现高质量发展出发,突出抓好重点标准领域和关键标准项目,着力优化新能源汽车标准体系建设,加强国际标准法规的参与和协调,支撑汽车产业供给侧结构性改革,推动新能源汽车高质量健康可持续发展。


一、开展重点标准研究,优化体系建设


1.基础通用领域:完成电动汽车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成传导充电电磁兼容性标准起草,开展碰撞后安全和电子电器环境适应性标准预研。


2.整车领域:完成电动客车安全强制性国家标准的技术审查和报批工作,完成燃料电池汽车安全标准审查和报批,推进四轮低速电动车标准制定,推动纯电动汽车、轻型混合动力汽车和重型混合动力汽车能耗测试标准修订。


3.关键系统部件领域:完成锂离子动力电池安全强制性国家标准审查和报批,完成动力电池回收利用拆卸要求、包装运输和材料回收标准审查和报批,完成电池管理系统和车载充电机标准起草,开展动力电池梯次利用、燃料电池发动机耐久、燃料电池堆性能、轮毂电机、高压熔断器及高压接触器标准预研。


4.充电基础设施领域:开展充电接口及通信协议现行标准实施效果评估,探索研究大功率传导充电技术方案,开展无线充电互操作性测试活动和标准预研,推进电动客车接触式充电系统标准制定,推动传导放电、充电信息安全、加氢通信协议及加氢口标准预研与立项。


5.标准体系优化完善:根据新能源汽车产业发展情况和行业需求,组织开展《中国电动汽车标准化工作路线图》修订,加快动力电池回收利用等子体系的建立,有序、协调、科学地推进新能源汽车标准化工作。


二、加强国际交流协调,推动中国标准国际化


1.进一步发挥中国在联合国世界车辆协调论坛(WP29)电动汽车安全(EVS)、电动汽车与环境(EVE)及燃料电池汽车(GTR13)技术法规制定中的主导作用,深入参与EVS第二阶段法规的研究和协调工作。


2.全面参与ISO/TC22/SC37和IEC/TC69电动汽车国际标准活动,在动力电池及充电等重点领域积极提出中国提案,积极担任国际标准的召集人与牵头方,发挥我国新能源汽车产业规模效应优势。


3.密切跟踪研究全球新能源汽车行业动态,积极利用好中德、中欧、中美、中日、APEC汽车对话等双边多边合作机制,加强与“一带一路”沿线国家的沟通与交流,促进我国新能源汽车标准的兼容与开放。


三、强化组织保障,积极发挥行业力量


1.进一步优化标准组织建设,完成新一届全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会(SAC/TC114/SC27)的换届工作,强化与相关标准化委员会的沟通,促进新能源汽车相关领域标准化工作的统筹协调。


2.充分调动新能源汽车及关键部件生产企业的积极性和主动性,进一步发挥企业在标准化工作中的核心作用。依托行业组织、检测机构、科研机构、高等院校等行业力量,保障标准工作的质量和水平。


3.培育发展团体标准,增加标准的有效供给,进一步提升企业标准水平,鼓励骨干企业制定具有竞争力的企业标准,形成结构合理、衔接配套、覆盖全面、适应新能源汽车发展需求的新型标准体系。



(责任编辑:林台)


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真的?小说? ** 多少?

原评论:
2018/4/16 1:56:08 0 0

政策

原评论:
2018/4/16 1:55:55 0 0

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2018/3/28 16:19:33 0 0
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