抛弃“夏利”过后：天津一汽能否借助“骏派车型”重振往日雄威？

今年5月初，天津一汽宣告国民轿车“夏利”正式停产。至此，承载着一代人“创业奋进”和“青春记忆”形象的夏利正式退出历史舞台。与此同时，作为夏利的“接棒”产品，以年轻化形象示人的骏派车型，则开启了天津一汽的新的起点。

 

面对国产汽车自主品牌动作频频，夹缝中求生的骏派车型能否为天津一汽赢得荣光，重振往日雄威？目前来看还是一个不确定的命题。

 

换血能否迎来重生？

 

事实上，天津一汽在2017年就正式启动了“骏驰计划”，开始有倾向性地发展骏派品牌，扩大骏派旗下产品阵容。

在骏派现有产品体系中，率先入市的骏派D60成为天津一汽的销量主力。今年3月，“骏驰计划”首款车型骏派A50正式入市，该产品定位于家用轿车市场，官方指导价在5.59万元-7.29万元，主打亲民路线。

就当前骏派的市场表现来看，在刚刚过去的4月份，由于全新车型骏派A50的加入，天津一汽单月销量为2231台，同比增幅达45.6%。同时，今年一季度，天津一汽营收3.75亿元，同比增长7.22%，归属上市公司股东的净利润也同比增长16.11%。可见，在全力扶持骏派后，天津一汽在销量和财报上均呈上升的喜人发展态势。

天津一汽夏利汽车股份有限公司总经理田聪明表示，2017-2020年，骏派品牌将通过新品驱动、技术升级、品质提升、营销变革“四大引擎”引领骏派品牌早日成为主流家用车知名品牌。

 

持续输血能否重振往日雄威？

 

不断更新的产品线，正源源不断的给天津一汽输送着新鲜血液。今年，对天津一汽和骏派来说，无疑是产品大年。继3月份发布骏派A50后，时隔两个月，5月17日，“骏驰计划”的第二款车型正式落地，该车型就是骏派CX65。

这是一款将年轻消费群体作为潜在用户的跨界旅行车。

 

相对于定位稍高的蔚领和宝骏的爆款310W，骏派CX65在设计和配置上均紧跟“潮流”，倾向于年轻人群的审美和用车体验。其中，在外观上，骏派CX65整体设计彰显了跨界车的动感与灵气，经过全新设计的进气格栅、溜背式车身造型，加上车顶行李架和17寸双色轮毂，时尚和跨界范儿更为明显。

 

另外，在年轻消费者较为看重的智能化配置上，骏派CX65的表现也可圈可点。此次上市的骏派CX65全系配备8寸中央触控显示屏、3.5寸液晶行车电脑、CarLife手机互联、ISS智能节油系统等。两款智联车型搭载π-link智能网联系统，具备超级语音助手、智能导航地图、贴心用车管家等功能。

 

不过，此次上市的4款车型在产品力上还存在一定的短板，可能就是目前该产品仅提供手动挡车型，这对更习惯自动挡车型驾驶感受的消费者来说，恐怕暂时难以接受。

 

据天津一汽官方透露，后续将推出骏派CX65自动挡车型。此外，今年，骏派将有6款新产品入市，除了已经上市的骏派A50和此次上市的骏派CX65外，接下来，骏派还将推出一款全新SUV车型，骏派D80；今年下半年，还将三款新能源车型面世。在产品布局不断丰富的同时，骏派也着力向中国主流乘用车品牌进军。

 

从一汽夏利的披荆斩棘到骏派的从“新”出发，天津一汽经历几十年风雨走来，有辉煌也有坎坷。正如天津一汽夏利汽车股份有限公司销售服务总监、销售公司总经理王志平所言，“雪藏”夏利，是为了“骏派”品牌更好的出发；待春暖花开，冰雪融化时，一个全新的“夏利”再度诞生，也未可知。