[摘要]据外媒报道，特斯拉不希望电动车在超级充电站充满电之后，还长时间插着充电桩。因此两年前，特斯拉就推出了“超时占用费”。但是现在，特斯拉准备提高超时占用费，以进一步阻止此种做法。
据外媒报道，特斯拉不希望电动车在超级充电站充满电之后，还长时间插着充电桩。因此两年前，特斯拉就推出了“超时占用费”。但是现在，特斯拉准备提高超时占用费，以进一步阻止此种做法。
早在2016年12月，特斯拉在超级充电站推出了每小时0.40美元的超时占用费，以激励车主在充满电之后及时将车移走。
特斯拉在谈论到该收费时表示：“我们设计超级充电网络的初衷是希望为 Tesla 车主提供完美、愉快的长途旅行体验。因此，我们十分理解车主在抵达充电站后，却发现车位都被满电的车辆占据时的沮丧心情。为了使所有车主都能拥有良好的体验，我们决定通过收取"超时占用费"，以提高充电站的利用率。”
该汽车制造商目前更新了该费用，以便在充电站不处于高使用率时收费更加宽松，但是充电站挤满了车时，收费更加严格。从现在开始，如果空闲充电桩不足50%时，占用费将达每分钟0.50美元，而在无空闲充电桩的情况下，占用费将高达每分钟1美元。
倘若车辆在计费后的 5 分钟之内离开，则不收取本次费用。需要说明的是，该费用与充电车型完全无关，不享受终身免费充电的车型充电费用根据充电千瓦时或是分钟收费。所有使用该超级充电站的车主都需缴纳此费用，目的是确保有人不会将充电站当作停车场，而是实实在在为车辆充电。
特斯拉就此费用变化表示：“根据特斯拉车主反馈，我们正在调整超级充电站超时占用费，以便随着特斯拉车队规模增长的同时继续提供最佳的充电体验。与以往一样，我们收取与充电相关的费用不是为了营利，我们希望永远不必收取超时占用费。”
此外，特斯拉车主不能不付此类费用或是一般的充电费，一旦未缴费用超过50美元，特斯拉将阻止该车充电。车主可通过“我的特斯拉”账户在线支付，特斯拉还将信用卡直接连接到了客户账号。
目前，中国大陆每分钟超时占用费收取3.2元人民币，无空闲车位时的占用费收取6.4元人民币；中国香港每分钟超时占用费收取3.9元港币，无空闲车位时的占用费收取7.8元港币；中国澳门每分钟超时占用费收取3.9元澳门币，无空闲车位时占用费收取7.8元澳门币。
（责任编辑：段希意）
