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争名 | 艾瑞泽5e 450、帝豪Gse谁才是你们的最新“鲜肉”?

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2018/11/8   浏览1362次   

[摘要]艾瑞泽5e 450 PK 吉利帝豪GS,你们认为谁才是汽车界的最新“鲜肉”呢?

11月6日,奇瑞旗下纯电家轿艾瑞泽5e450正式上市,凭借年轻、时尚、运动的基因,引起新一轮购车热潮,被称为汽车界颜值与实力并存的最新“鲜肉”一枚。而在此之前,吉利帝豪GS才是那枚“鲜肉”,此时,却被“淘汰”了,心里有些不服气,要与艾瑞泽5e450比拼一下,让我们一起来看看,谁才是实至名归的最新“鲜肉”吧。


出生牛犊不怕虎 艾瑞泽5e 450强势来袭


艾瑞泽5e 450共推出三款车型,补贴后官方统一价格为10.98万元-12.98万元,车身尺寸为4572*1825*1496mm,轴距2670mm。


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艾瑞泽5e 450纯电动车型的外观继承了奇瑞新能源家族样式的设计,与现款艾瑞泽5基本保持一致。家族贯穿式廊桥设计的前脸,钢琴烤漆装饰的前格栅,新增轿跑式运动包围套件及双腰线的车身侧面,无一不体现出艾瑞泽5e 450的时尚气息,符合现代年轻人群的需求。


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内饰方面,艾瑞泽5e 450采用中控造型布局,黑色、黑棕双色加以点缀,科技、潮流范十足。同时艾瑞泽5e 450不仅配备全液晶仪表盘、换挡旋钮、电子手刹等配置,还配备了10英寸高清大屏,支持百度Carlife手机互联、语音智能交互、GPS导航、蓝牙/车载电话等多媒体功能,让用户可以随时随地通过手机掌握车辆动态,方便时用。此外,艾瑞泽5e 450还增配自动空调(含自通风、自清洁)、座椅电加热、EPB电子手刹、自动驻车、无钥匙进入系统、一键启动等功能, 给用户带来更多的舒适感。


安全方面, 艾瑞泽5e 450不仅全系搭载博世第九代ESP车身电子稳定系统、坡道辅助系统、EPB电子手刹、自动驻车等功能配置,而且还采用轻量化高强度车身设计,安全气囊、可调式安全带、车身防盗报警等被动安全配置,提升用户在面对各种复杂路况时的安全保障。


动力方面,艾瑞泽5e 450搭载一台永磁同步电机和53.6kWh的高能量密度三元锂电池,整车最大功率90kw,最大扭矩250 Nom。NEDC综合续航里程为401km,最大续航里程为500km。同时艾瑞泽5e 450具备快充、慢充两种充电模式,快充从30%至80%电量需要30分钟,慢充需要7-9小时充满,有效缓解了用户远途出行时的续航压力。


多重经验傍身 吉利帝豪Gse不畏惧


帝豪GSe是吉利旗下的首款纯电动车型,共推出四款,补贴后全国统一售价为11.98万-14.58万元,车身尺寸为4440*1833*1560mm,轴距为2700mm。


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帝豪GSe外观方面整体采用帝豪GS的设计风格,并在细方面加以调整。前脸采用吉利家族水滴涟漪式前格栅的设计,周围加入镀铬条装饰,整体看上去青春气息铺面而来,活力十足。


内饰方面,帝豪GSe也是基本沿用了帝豪GS车型的整体设计,黑色为主,白色为辅,虽没有靓丽的色彩,但也不失优雅的格调。同时,帝豪GSe采用全新旋钮式换挡机构,配备三辐式多功能方向盘、8寸液晶触控中控屏,一键启动、SPORT驾驶模式、ION空气清新等配置,方便用户使用。


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安全配置方面,帝豪Gse装备十分充足,采用了博世第九代ESP电子稳定控制系统集成,TPMS智能胎温胎压监测系统,SOS/ON CALL 一键紧急救援,6安全气囊+预警式安全带, 360全景影像+4探头倒车雷达+车载高清行车记录仪,limited限速功能,使用户放心出行。


动力方面,帝豪GSe配备永磁同步电机,搭载了容量为52kWh的三元锂电池,最大功率为120kW,最大扭矩为250N.m。 NEDC工况续航为353km,60km/h等速续航达460km。此外,充电方面,使用60kW直流充电桩从30%充到80%电量仅需要0.5小时,使用6.6kW交流充电桩需要9小时完全充满电量。


评语:明明可以靠颜值却非要比拼实力的两位艾瑞泽5e 450和吉利帝豪GS,无论从外观、内饰、安全、动力方面来说,可以说是旗鼓相当,不相上下。那么艾瑞泽5e 450 PK 吉利帝豪GS,你们认为谁才是最新“鲜肉”呢?在留言互动区留下你的答案吧。


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(责任编辑:左佳)


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