[摘要]富路新途瑞超长续航 不惧远行，接下来还将挑战泸西境内三道箐、东山、小石坝坡到达受赠学校，这些路况更加陡峭险峻，新途瑞能否完成挑战，拭目以待！
11月13日，富路新途瑞黄丝带行动大型自驾公益之旅第二站走进云南，从昆明出发，一路向泸西，在这个四季如春的城市，新途瑞感受着春城的气息，也接受着云南特殊路况的考验，不乏颠簸与曲折，虽然艰辛，但今天它的表现接近完美，也注定占领C位。
出发前，活动服务站孔师傅仔细对活动车辆进行检查，出于职业素养，同时也体现了对本次试乘测试的重视，虽然富路汽车特有智能胎压测试系统，可以全程检测胎压防爆胎，但是细心的孔师傅还是人工对胎压进行检查；他笑着说，别小看胎压测试这一环节，胎压是否合适，直接关系到是否省电省油，缺气状态下行驶将多消耗3.3%的燃油，点滴能效浪费都跟用户利益息息相关。从孔师傅的认真态度，可以看出富路汽车服务的至臻至善。
昆明到泸西全程220公里，这里的地理特点就是山连着山、山路十八弯，这种路况对车辆是一种考验，同样对驾驶人员也是一种考验，为了活动顺利进行，特意请泸西富路经销商谢猛亲自出山作为车手实地测试。谢猛在当地小有名气，因为他从事行业17年，经营富路产品也有三年，在产品技术方面有丰富的积累，因为他善于钻研、乐于指导客户驾驶技术，通过驾驶技巧提高车辆的续航能力，人送绰号“谢教练”。
活动小组从昆明小板桥富路生活馆发车，沿着珥季路一路向西，穿越昆明郊区延乡镇二级公路一路向西南行驶，在途径石林黎族自治县的北大乡时，仪表显示行程154公里，电量剩余50%，随着进入山路的起伏路段，新途瑞自动切换到发动机模式，燃油发动机启动，带动电动机驱动，这样可以降低油耗。这就是富路品牌自主研发的SHEV混合动力系统，当车辆能量需求较大时，燃油发动机与电动机同时为驱动系统提供能量；当车辆需求较小时，发动机为驱动系统提供能量时，还给蓄电池组进行充电。在车辆行驶之初，蓄电池处于电量饱满状态，其能量输出可以满足车辆要求，发动机系统不需要工作。
其实，富路一直以来致力于为用户打造一款好车，成为技术领先的小型车制造商。符合消费者需求，才能根植市场，感动用户。在车辆设计方面，富路的研发团队非常走心，重视用户的实际使用场景；为了实际测试研发团队的设计输出，这次活动小组加大了难度，对新途瑞的高原山区续航、爬坡及下坡同样进行了测试。
爬坡路段主要就是测试大坡度的爬坡及持续爬坡能力，这个功能我们将会在接下来去往“黄丝带行动-泸西站”受捐赠学校路段进行详细功能测试，在此不做赘述。下坡测试，在距离泸西37公里的圭山坡段，是连续8公里的下坡路，下坡虽易，但谢老师也透露出一个技术诀窍，也是他多年体验的结晶；在圭山下坡路段，新途瑞开启发动机，在持续下坡路段适当轻点刹车，此时发动机给电池充电效率提升，专业术语叫辅助高效收能，相信对于广大富路电动汽车用户而言，只要掌握好力度和节奏，这是个很好的节能增效技巧。
昆明至泸西全程220公里，普通电动车望尘莫及，山区用户更是望而却步。富路新途瑞到达测试目的地富路泸西专卖店，车辆剩余电量36%，耗油量2.7L。通过此次长程测试，即使是在高原地区的颠簸起伏、蜿蜒爬坡路段，富路电动汽车平均每行驶5公里，消耗电量1%，这样算起来，新途瑞可实现续航超500公里，真正解决了用户里程焦虑问题。
富路新途瑞超长续航 不惧远行，接下来还将挑战泸西境内三道箐、东山、小石坝坡到达受赠学校，这些路况更加陡峭险峻，新途瑞能否完成挑战，拭目以待！
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（责任编辑：朱栩霖）
