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首钢老厂区再利用将变身电动汽车超级充电站

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/10/21   浏览9823次   

[摘要]在西五环外的首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。昨天,石景山超级光伏充电站破土动工。

 

在西五环外的首钢老厂区将部分变身电动汽车的超级充电站。昨天,石景山超级光伏充电站破土动工。建成后,这将成为目前我国最大的光伏充电站,整个建筑能源全部由太阳能转化供应,并同时额外提供80辆纯电动汽车的充电需求。市发改委相关负责人透露,北京正提速建设电动汽车的充电网络,预计今年年底六环内实现平均服务半径5公里。

 

“太空飞船”最快年底投用

 

外观效果图显示,石景山光伏充电站曲面顶子上布局着大量光伏板,直接吸收太阳能,底部有几根立柱支撑,看上去像是太空飞船。区别于本市其它依靠城市电网建起来的充电站,光伏发电站则是依靠太阳能发电,存入充电桩后提供给电动车主使用。

 

此前在朝阳区华贸中心充电站,已经对光伏发电有过试点。“光伏充电站投资成本与普通充电站类同,而发出来的电更干净。”富电科技董事长庞雷说。

 

市发改委相关负责人介绍,该充电站总投资1500万元,将建设50根充电桩。该站是北京采取PPP模式建设运营的充电站,由首钢和富电科技公司合作建设运营。

 

记者了解到,这个光伏发电站将分两期建成。其中,“太空飞船”计划用两个月建成,包含充电桩20个。这也就意味着,如果进展顺利,在今年年底前,在北京西部居住的电动车车主就可以到石景山光伏充电站充电。而二期工程就在大约500米开外的地方,再增加30个充电桩。

 

17处充电站在建

 

未来这座充电站投用后,目前市场上主流的国产、日系和欧美等三大车系电动车都可以在充电站内实现充电。其中,快充桩30个,电动车可在半个小时到40分钟完成充电;慢充桩20个,则需要1.5到2个小时。不仅利用太阳能发电自给自足,充电站还运用了包括低碳技术、无线网络技术、新材料技术、雨水再收集、抗震支撑等共计22项“互联网+”技术。

 

价格方面,首钢自动化信息技术公司总经理佘国平也向记者介绍,在运营初期停车费将会减免,充电费用也会有一定的优惠。

 

据悉,在北京西站、西红门、北大万柳等地,富电科技正在建设17处充电站。今年年底,共计会有1500个充电桩完成施工开始运营。同时,首钢和富电科技合作首批计划重点实施亦庄E16地块公共停车设施、北京大学人民医院停车场、首钢居民小区停车楼等10个项目,共同建成立体停车库充电桩400个,立体停车位4000个。至2017年计划投资70亿元,建成充电桩5万个,立体车位15万个;至2020年计划建成充电桩15万个,立体车库40万个,总投资规模约200亿元。

 

年底六环内每5公里能充电

 

市发改委副主任高朋给记者出示了一份北京充电桩建设的成绩单:截至目前,北京已经累计建成5座大型换电站及1.3万根充电桩。其中,在私人自用领域,累计建成6400余根自用充电桩,这些充电桩主要安装在居民小区内的个人停车位上;在社会公用领域,已建成3000余根公用充电桩,今年前三季度新增约1500根,这个数字已经超过了去年全年的建设数量。此外,在公交、环卫、出租等公共专用领域,已建成充换电场站234座,充电桩约3700根,能够较好满足当前示范运行车辆的用电需求。

 

根据计划,北京充电桩网络将在今年年底实现六环内平均服务半径5公里。到2017年,全市除山区外平均服务半径也将达到5公里。备受一些电动车车主担忧的“里程焦虑”,将得到进一步缓解。

 

高朋介绍,未来北京首先将重点协调电动汽车整车企业、小区物业管理单位等,严格落实“一车一桩”建设要求,确保随车自用充电设施规范建设。二是继续加快公用充电设施建设,并加大已建成公用充电设施运营维护监管力度。会同市有关单位完善有关运营服务、维护管理方面的标准及规范,鼓励企业结合“互联网+”创新商业合作与服务模式,加快建立统一规范、竞争有序的充电服务市场。三是加大对自用及公用充电设施服务保障协调力度。

来源:北京日报

 


(责任编辑:许江琴)


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