福州将建充电站114座 分散式充电桩3.1万个

提高电能占终端能源消费比重

《方案》提出，至2020年，促进电能占终端能源消费比重约达30%。工业园区已实现集中供热管网覆盖的区域，禁止新建燃煤锅炉（含重油或其他高污染的燃油）；其他区域禁止新建每小时20蒸吨及以下燃煤锅炉；除工艺需求外，基本淘汰分散型燃煤燃油窑炉；沿海港口港作船舶、公务船舶使用岸电覆盖率达90%以上，集装箱、客滚和油轮专业化码头船舶使用岸电覆盖率达50%以上；建成充电站114座、分散式充电桩约3.1万个。

其中，到2017年，除必要保留外，福州市及各县（市）城区基本淘汰或改造每小时10蒸吨及以下燃煤锅炉。

在政府及企事业单位食堂全面推行餐饮电气化

《方案明确指出各相关责任单位要承担起主要的建设工作，拓展交通领域电能替代、推广建筑领域电能替代、创新农业领域电能替代、积极推进燃煤锅炉（窑炉）电能替代、建设港口岸电示范项目、开展“共享电气化”主题活动。

其中，推广应用电动汽车，加快电动汽车充换电服务网络建设；在机场航空港站推广应用桥载设备技术，推广机场内部运行车辆和装备使用电驱动；在沿海、沿江港口码头，推广靠港船舶使用岸电和电驱动货物装卸；在旅游景区湖泊、河岸，推广电驱动游船、摆渡船。

在建设港口项目方面，将在福清江阴港区、罗源湾港区连江可门港、长乐松下港区各选取1个示范泊位，分别建设1套3MW岸电设施。

在建筑领域方面，公共建筑和居住建筑因地制宜推广应用热泵、电蓄能空调、分散电取暖、蓄热电锅炉。

在创新农业领域方面，结合地域特点，因地制宜地推广电制茶、电大棚、电灌溉、电气化种（养）殖等技术应用。

此外，将持续提高城乡居民电气化水平，推广实施电气化小区， 2017年在政府及企事业单位食堂全面推行餐饮电气化，到2020年，在公共餐饮场所等尚未全面实现电气化的场所，推行全面电气化。

奖励、补贴符合条件的电能替代项目

统筹利用现有资金渠道，通过奖励、补贴等方式，对符合条件的电能替代项目予以支持。鼓励电能替代项目单位结合自身情况，积极申请企业债、低息贷款，采用PPP模式，解决项目融资问题。鼓励配电网企业、节能服务公司等多元化资金渠道参与电能替代项目投 资，通过合同能源管理、设备租赁、以租代建等方式开展电能替代。引导社会资本投向安全、高效、智能化的电能替代产品和服务。

按照省物价局政策完善峰谷分时电价政策，将电能替代纳入我市大气污染防治工作，采取限制污染严重的化石能源在终端消费的措施，2018年1月1日起禁止船舶靠港期间燃用高污染的渣油重油。

对电能替代示范项目进行广泛宣传，普及电能替代常识，推广电能替代新技术，改变能源消费习惯，倡导绿色能源理念。结合节能宣传周活动，开展电能替代工作方面的宣传。

为推动新能源汽车的市场化发展进程，建立用户、运营商、整车企业、配套商之间更加紧密的联系，7月29日，全国新能源汽车运营产业联盟成立仪式将在浙江杭州举行。

会议同期还将召开2017中国绿色物流供应链产业高峰论坛。邀请全产业链的优秀代表，共同探讨新的背景和形势下，新能源物流车产业如何面对补贴退坡等带来的压力和挑战？如何更好地发挥新能源物流车在城市配送中的优势和地位？如何处理好好整车企业、运营商、终端用户之间的关系？

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