[摘要]据报道，正在向电动汽车领域转型的大众集团正打算强势狙击特斯拉，据大众高管介绍，大众首款纯电动汽车I.D.概念车的定价或将比特斯拉Model 3还要低7000至8000美元。
据报道，正在向电动汽车领域转型的大众集团正打算强势狙击特斯拉，据大众高管介绍，大众首款纯电动汽车I.D.概念车的定价或将比特斯拉Model 3还要低7000至8000美元。
对于即将到来的首款纯电动汽车——I.D.概念车，大众集团热衷于与特斯拉进行比较。拥有着相似的配置，不过，I.D.概念车似乎在纸面上更有竞争力。然而，此前大众集团并未公布I.D.概念车的真正价格，直至上周。
在上周于德国举行的汽车论坛中（Automobile Forum），大众首席策略官托马斯·塞德兰（Thomas Sedran）表示，他们计划新车的价格要比特斯拉Model 3还要低7000至8000美元。这意味着，I.D.概念车的初始定价将在2.8万美元左右（约2.5万欧元）。此外，大众还与特斯拉Model 3进行了一系列对比。
在去年发布I.D.概念车之前，大众便宣布公司的电动汽车在续航里程上要超越Model 3以及Model X。不过那时，大众玩弄数字游戏，将Model 3在新欧洲行驶循环（NEDC）标准下的续航里程写错。在演讲中，大众将两款车拿出来进行了对比，但是这两款车当时均未发布，当时预计将于2至3年才上市。
在PPT中，脚注中明确标注了续航里程为“NEFZ”，即德语NEDC的缩写。然而，大众直接将特斯拉公布的Model 3续航里程标注上。特斯拉Model 3的续航里程，在美国环保署（EPA）标准下，至少可达到215英里（约345公里），这可不是NEDC标准。特斯拉还未公布Model 3在NEDC标准下的续航里程，但是通过数据对比分析，Model 3在NEDC标准下，续航里程应该接近250英里（约403公里）；或者也应该与大众I.D.概念车的续航里程相近，而不是图表中所标注的那样。
另外，大众品牌CEO赫尔伯特·迪耶斯（Herbert Diess）今年早些时候还说过：“特斯拉能够做的，我们都能超越”，并表示I.D.概念车会打败特斯拉Model 3。
迪耶斯表示：“我们有信心，大众在这个全新的领域将会成为市场主导者。我们非常认真地对待特斯拉这个竞争者。特斯拉是从高端领域起家，然而现在特斯拉的定位正逐渐下降。”迪耶斯指的是已于今年夏天启动生产的Model 3，初始定价仅有3.5万美元，或将进一步为特斯拉抢占中间市场。“借助我们的新产品，我们的目标是阻止特斯拉，并将特斯拉限制住，”迪耶斯补充道。
迪耶斯所说的新产品则是一款基于I.D.概念车、Golf般大小的全电动掀背车，大众已于去年发布。在大众积极与特斯拉Model 3做对比的同时，相反的，特斯拉却拿Model 3与宝马3系和奥迪A3做对比，试图从两款中型豪车汽车品牌中抢夺部分市场份额。
据报道，大众有望将于2019年在欧洲销售该款电动汽车，这较特斯拉Model 3上市晚了一年多时间。另外，大众首款电动汽车何时将于美国市场推出还不得而知。有迹象表明，大众正在欧洲以及中国市场加大其电动化努力，以进一步遵守两个市场燃油以及清洁能源汽车方面的要求。
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（责任编辑：王一淅）
