CNEV一周新闻精选丨我国将建电动汽车动力电池编码制度；外媒：中国发展电动汽车会加剧雾霾？

我国将建电动汽车动力电池编码制度

国家发展改革委、工信部、环保部、商务部、质检总局日前联合印发《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015年版）》，新版《技术政策》明确提出将建立动力电池编码制度，构建起电池回收再利用的可追溯体系。

据悉，具体编码工作由生产企业负责，国家汽车标准化主管部门将尽快制定动力电池产品编码标准。编码应具有与产品的唯一对应性，标识在动力电池产品显著位置，且具有较高牢固性。

北京新能源汽车申购控制在六万辆

北京市十四届人大四次会议上，市交通委新闻发言人容军表示，推行新能源汽车与治堵不矛盾，今年北京市调整了新能源汽车申购政策，采取无需摇号，先申请先获得的政策，申购总量控制在6万辆。

据容军介绍，新能源汽车申购数量增加后，汽油小客车申购数量今年进一步减少，申购数量压减至9万辆。由此，北京市每年新增机动车数量总量仍控制在15万辆。

外媒：中国发展电动汽车会加剧雾霾？

路透社1月27日报道，在燃煤发电的中国，电动汽车激增加剧对雾霾恶化的担忧。

“国际经验表明，净化空气无需依赖电动汽车”，洛杉矶能源与交通创新中心负责人说，“(而需要)净化发电厂。”

而清华大学的研究对大力推广电动汽车的做法也提出质疑，并表示，若不加快电网改革，对中国许多地区来说，发展电动车至少将在10年内都不利于环保。

北京今年将降低机动车使用强度

近日，北京市发改委主任卢彦表示，北京今年将在降低机动车使用强度、管控机动车尾气排放等方面下大功夫，并进一步提高北京汽车用油的标准，“奔国六去”。

在卢彦看来，除了散煤之外，另一个造成空气污染的重要因素就是机动车尾气排放。他表示，减少汽车尾气排放很重要的一点就是要降低汽车的使用强度，北京市政府将进一步提高汽车用油的标准。

特斯拉下调2016中国区销量目标至5000辆

近日，特斯拉CEO伊隆?马斯克表示，将下调2016年中国区销量目标至5000辆。另外，特斯拉正在努力寻找当地的合作伙伴，希望能在今年上半年顺利于国内建厂。

相比而言，大陆市场对特斯拉的政策支持力度显得不足。马斯克称，自己的公司希望能在今年上半年顺利于国内建厂，并借此减轻进口税收方面的压力，以及争取更多政府为新能源车专供的政策优惠。

苹果电动车项目主管离职 或因研发不顺

综合外电报道，苹果公司电动汽车项目主管Steve Zadesky或因研发不顺而于上周离职。

一名不愿透露姓名的知情人士称，Steve Zadesky离职完全出于个人原因，而非因为工作业绩不佳。

Zadesky自2014年起开始负责苹果公司汽车研发项目。然而，这次人事变动并没有改变苹果公司研发电动汽车的既定计划。尽管苹果公司从未证实正在研发汽车，但其早就建立了一个包括电池与机器人方面的工程师与专家团队，进行该项目的研发。