八匹马租车冯燕：新能源物流车运营服务的差异化发展趋势探讨

9月21日，全球未来出行大会绿色物流专场——2018绿色物流产业论坛在杭州国际博览中心隆重拉开帷幕。论坛汇聚了众多业界大咖，就＂物流车电动化及城市物流共同配送＂话题，进行分享与交流。

作为新能源物流车运营服务商的佼佼者，八匹马租车应邀出席本次高峰论坛，并做了主题分享。

八匹马租车市场部负责人冯燕在《新能源物流车运营服务的差异化发展趋势探讨》的主题演讲中，围绕新能源物流车运营发展的历程、问题与现状、差异化发展趋势等方面进行了简要分享。

运营回顾：行业四年发展的历程与现状

作为新能源汽车领域的重要组成部分，新能源物流车的发展之路并不平坦。2015年因政策红利大幅攀升，2016 年受骗补影响市场一度沉寂，2017年则进入相对理性发展阶段，2018年补贴再次大幅退坡。

无论道路是充满着怎样的波折，新能源物流车产业还是快速发展着。能源物流车的市场快速发展，与产业政策、市场需求密切相关。一方面，乘补贴政策红利的东风，新能源物流车快速推广；另外一方面，受各地环保、路权因素影响，各大物流、快递企业纷纷制定新能源物流车替换燃油货车计划，新能源物流车需求持续增长。

在３年多的新能源物流车运营中深深感受到：充电匹配度低、产品的可靠性低、服务能力有待提高、运营成本高，这几个主要问题一直困扰着运营商、甚至整个行业，亟需解决。

差异趋势：运营服务的差异化发展方向

面对上述几个主要问题，每个运营商因为不同基因、所擅长解决问题的方式方法和能力不同，发展之路逐步产生差异趋势，并且越来越明显。总的来说，主要体现为以下三类模式：

【物流货运平台】

人＋车＋货

建立线上货运平台，以自有车辆的优势吸引司机，配备好运力资源后吸引货量运转，形成人、车、货流转闭环。这样，可以提高车辆使用率，良性消化。这种模式更精细化的发展会出现类似＂打车版货运平台＂等，及时性和细分类目服务更强。

【一体增值服务平台】

车＋桩＋售后

经过车、桩、用车售后批量服务后，逐步会衍生出每个链接点的增值服务，涉及集中采购、车辆加装改装、车辆管理服务数据、充电桩安装维护、车辆保养维修、上牌年检、违章事故处理、车队管理、车身广告等等，除常规车辆租金和充电对外开放服务费外每个连接点可以细分出很多梯级服务套餐可以增值。

【一体化共享服务平台】

全车型、车＋桩、车＋售后、车＋新技术

一体化共享服务平台模式比一体增值服务平台有何不同呢？最重要的体现是共享服务平台把所有的运营链接板块独立经营，对社会完全开放赋能，辐射面更为广泛，从而受众群体更多。这样的模式可以专注只做新能源物流车本身业务，它可以融合行业最优资源衍生很多配套产业。

在差异化发展的当下，八匹马租车是围绕一体化共享服务平台建设模式在落地前行。

车辆集采方面：全车型按照需求比例集中上千台集中直采，以需求辆降低车辆售价、增加售后服务标准、其他增值服务标准，源头上把控匹配到终端。今年八匹马租车在原有合作主机厂基础上与北汽新能源和奇瑞新能源有几千台的微面和凌特车型合作。

运营服务体系放面：全国直营＋省级代理＋区域辐射，运营点逐步满足Ａ端用户和Ｂ端用户的布局面，以面带点。

充电服务方面：与万马新能源、创睿新能源投放运营了合建的超级充电场站，并开始全国复制。此外，与星星充电做了全国电桩资源深度匹配等等。

售后服务体系方面：将售后服务单独经营，在一定保有量的情况下售后服务公司满足八匹马租车所有需求后可对外开放。

新模式创新：运营服务的瓶颈在2020年之前就会到来，目前国内运营商模式都比较单一和传统，八匹马租车也需要跟同行、产业相关模板创造大大小小的新运营模式或解决问题方式来推动和开拓运营商后面的发展。

突出重围：差异化发展中的盈利创新点

尽管在运营行业中，各家的模式不同，但是通过八匹马租车的实践，发现有以下几点，或许值得大多数同行参考：

１、优化运营  实现价值提升

通过优化运营，提升车辆运营效率，优化运营服务流程，降低运营成本，实现价值提升。

２、增值服务 拓展盈利空间

通过提供标准化的有偿服务，以及客户个性化的需求定制，在更好地满足、服务用户基础上，通过一系列配套增值服务，拓展盈利空间。

３、模式创新 创造合作机会

新能源物流车运营作为一个新兴产业，所有同仁都在探索与实践中。在实际探索过程中，由于背景、资源、实力不同，各自的优势单独发挥，不如强强集合！