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10款主力纯电动汽车电池质保盘点,这些车换电池可以免费!

来源: 电动汽车时代   作者:综合报道   2018/11/22   浏览49032次   

[摘要]进入11月份以来,陆续上市的纯电动汽车至少超过了10款以上,该怎么选车呢?


进入11月份以来,陆续上市的纯电动汽车至少超过了10款以上,并且多数车型的综合续航里程都达到了350公里以上。然而即便是这样,仍然有消费者会对纯电动汽车不放心,担心电池容量衰减快,换电池会比买新车还贵。那么买电动汽车之前,就一定要先看看各个厂家对电池等核心部件的质保政策,选择一个相对更有保障的新车。以下是对10款主要新能源车型电池质保政策的一个统计,或许对你买车会有帮助。


北汽新能源EU5 R500


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:3年或12万公里


北汽新能源EU5 R500补贴后12.99-13.59万元,整车质保3年或12万公里。三元锂电池组容量53.6kwh,综合工况续航里程416km,动力电池享有8年15万公里的质保政策。此外,北汽新能源承诺在质保期或质保里程内,检测到动力电池有20%的容量衰减,便可免费更换或免费维修。


广汽新能源传祺GE3 530


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:3年或10万公里


广汽新能源旗下传祺GE3 530补贴后售价12.98-15.58万元,整车质保3年或10万公里。电池容量54.75kwh,综合工况续航里程410km,电池组质保8年或15万公里。另外,在质保期或质保里程内,经广汽新能源车检测其动力电池非故障的容量衰减低于80%,满足免费更换条件。


荣威Ei5


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:5年或10万公里


荣威Ei5补贴后售价13.38-14.38万元,整车质保3年或10万公里。三元锂电池容量35kwh,综合工况续航里程301km,电池组质保8年或12万公里。同时,据称荣威也承诺在质保期或质保里程内,动力电池衰减超过20%的可以免费更换。


比亚迪秦Pro EV500


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:6年或15万公里



比亚迪秦Pro EV500补贴后售价16.99-18.99万元,整车质保6年或15万公里。三元锂电池容量56.4kwh,综合工况续航里程420km,电池组质保8年或15万公里。比亚迪的动力电池电芯提供终身质保,但是电池或电芯容量衰减到多少才能满足免费更换或维修的条件,则没有查到相关政策。


吉利帝豪GSe


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:4年或12万公里


吉利帝豪GSe补贴后售价11.98-14.58万元,整车质保4年或12万公里。三元锂电池容量52kwh,综合工况续航里程353km,电池组质保8年或15万公里。据吉利新能源服务的客服人员表示,吉利新能源车有8年15万公里保修政策,但电池非故障的自然衰减则不在质保政策范围内。


长城欧拉iQ高续航版


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:待查


长城欧拉iQ高续航版补贴后售价9.28-10.88万元,整车质保待查。三元锂电池容量47kwh,综合工况续航里程401km,电池组质保8年或15万公里。欧拉iQ采用的是专属的电动汽车平台,车型升级会比较快。


长安逸动EV460


电池组质保:8年或12万公里


整车质保:3年或10万公里



长安逸动EV460于10月18日正式上市,指导价区间为20.34-21.54万元,补贴后售价11.79-12.99万元,整车质保3年或10万公里。三元锂电池容量52.56kwh,综合工况续航里程405km,电池组质保8年或12万公里,非故障的电池容量衰减不属于质保范畴。


江淮iEV6E


电池组质保:8年或15万公里


整车质保:5年或10万公里


江淮iEV6E补贴后售价5.95-6.95万元,整车质保5年或10万公里。三元锂电池容量41.5kwh,综合工况续航里程310km,电池组质保8年或15万公里。此外,江淮新能源车的动力电池、电机和电控“三电”系统享受8年或15万公里的质保,但是对于非故障的电池容量衰减是否可以享受质保,江淮没有具体的政策出台。


奇瑞瑞虎3XE


电池组质保:8年或12万公里


整车质保:3年或12万公里


奇瑞瑞虎3XE有400和480两款车型系列,补贴后售价8.98-10.68万元,整车质保3年或12万公里。三元锂电池容量分别是49kwh和53.6kwh,综合工况续航里程351km、401km,电池组质保8年或12万公里。奇瑞新能源车的三电系统也同样享受8年12万公里的质保政策,但对于非故障的电池容量衰减是否在保障范围内,则没有查到相关政策。


蔚来ES8


电池组质保:不限年限/不限里程


整车质保:不限年限/不限里程


蔚来ES8定位于中大型纯电SUV,基础款补贴前售价44.80万元,创始版车型补贴前售价54.80万元,补贴后价格分别为(基准版)34.8万万和(创始版)44.8万。ES8搭载的是70kWh的三元锂电池,NEDC综合工况下的续航里程为355km。


虽然蔚来ES8上市后一直颇多非议,尤其是电池续航能力衰减、工况续航里程差距太大等争议不断,但是在质保方面看起来却是很有诚意。据蔚来工作人员表示,“ES8提供终身免费质保、终身免费异地加电服务、终身免费道路救援及终身免费车联网服务。”该工作人员介绍:“在订购车辆后,只需在蔚来APP中,蔚来服务选项上选择一键加电和一键维保两项服务,便可享受相关终身免费服务。”


此外,近日在广州车展前夕,蔚来宣布京港澳高速换电网络正式落成。据说蔚来换电站占地面积为3个停车位,可容纳5块电池,理论上可在3分钟内完成换电服务;目前实际使用下6-8分钟可完成一辆车的换电服务。据悉,目前对于该换电网络的实际应用体验仍然是褒贬不一。


总结:


以上10款纯电动汽车都是目前市场上在售主力车型,保有量也比较高。从以上10款车的整车质保和电池组质保情况来看,核心三电系统的质保承诺都能在8年10万公里以上,蔚来ES8甚至是不限年限、不限里程。据悉,特斯拉的电池组件也承诺8年保修且不限里程,但是值得注意的是,多数车企对于电池自然衰减都没有明确承诺进行保修或包换,如果实在不堪忍受电池衰减,只能自掏腰包更换。另外要提醒的是,质保承诺虽然对于很多消费者来说很有吸引力,但是具体购车时还是要仔细了解质保细则和标准等,避免购车后出现争议。


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(责任编辑:左佳)


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