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太准了!李书福曾说,十年以后,80%的车企都要倒闭

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2019/9/12   浏览12469次   

[摘要]截至2019年8月, 中国汽车市场已连续14个月下滑。


2018年下半年的时候,中国车市又一次进入了寒冬,陷入了今年的大势,也就是和全年相比,持续性的下滑。 据最新统计,1-8月,汽车产销分别完成1593.9万辆和1610.4万辆,产销量比上年同期分别下降12.1%和11%。

 

 

 

截至2019年8月, 中国汽车市场已连续14个月下滑 ,相比去年同期下滑12.6%,大多数车企可能都无法完成今年的销量目标。汽车市场变得更加严峻,多数消费者都抱着观望的态度,并不想要购买汽车。

 

 

 

在外国品牌中,与上月相比,韩系乘用车销量增势最为明显,美系也呈较快增长,德系增速略低,日系略降,法系降幅超过35%,表现明显不如上月;与上年同期相比,德系、日系销量微增,其他外国品牌均呈明显下降。

 

其实对于合资汽车来说,车市寒冬即使是汽车销量下滑严重,但也未必能够影响到他们的整体发展,从长线来看,日系车不但销量没有降低,还有微增长的趋势,而德系车更是比较稳固的一类车系,对于他们来说短暂的跌幅根本不算什么,所以这次 车市寒冬影响最大的其实是国产的自主品牌 。

 

 

 

造成这样的惨状,原因是国五、国六标准切换,以及 新能源 汽车补贴退坡等因素, 消费者观望情绪比较明显 。很多年轻人不敢买车了,对于当下的中国汽车市场,中青年是最重要的消费主体,不过这些人群大多数背负了比较重的债务,其中最大的便是住房贷款,高房价不仅带走了中青年人群的积蓄,还顺便透支了这些人未来的收入,所以其实住房花费占据了一大部分消费之后,类似汽车之类的大宗消费必然会出现萎缩,这一点从进入2019年,趋势已经非常明显了。

 

李书福也说十年以后, 国内能够长期存活的车企只会有2到3家左右 ,剩下的都会倒闭,即使不倒闭的车企也会被收购。

 

 

 

不仅是李书福这一个车界的大佬这么说,还有长安的副总也表示,这次的寒冬影响巨大,预计不久之后,国内的车企存活率只有50%左右。优胜劣汰是所有行业都要经历的斗争,而很多起家靠着抄袭模仿的车企首先就会被淘汰,一旦消费者不买账,那么以后就容易别市场淘汰出局。

 

所以自主品牌的汽车处于弱势, 如果不进步就等于自取灭亡 。那最先倒闭的会是谁?首当其冲的就是市面上那些一直在浑水摸鱼的品牌,最有名的就是力帆,上半年同比指数下滑将近90%,但真正让力帆走入倒闭边缘的恰恰是它自己,在打造汽车方面一直不用心,在消费者的印象里,力帆汽车是世界上有名的生锈王,倒闭是早晚的事。

 

其次,还有靠山寨起家的自主品牌车企, 华泰已经凉凉 ,众泰凭着COPY豪车的影子在市场上混得风水生起,让很多正牌厂商日子比较难过,但这种蹭流量的日子也许不会太长了。

 

 

 

目前来说国产的自主品牌有13家左右,如果真的像李书福说的那样,最后只剩下2到3家左右了,那么就是说80%的车企都将会倒下,这也就意味着每一次的车市寒冬只会剩下能够顺应市场的自主品牌。

 

如今我国已经进入5G时代,随之而来的是物联网、车联网技术的高速发展,在如此大环境下,国产自主品牌只有拥抱智能化,进行 产品升级 ,才是度过寒冬的唯一出路。

 


(责任编辑:杨阳)


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