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南京金龙撬动相关产业产值过百亿

来源:中国电动汽车网   作者:综合报道   2015/8/25   浏览7875次   

[摘要]作为南京唯一的本土新能源客车制造企业,深耕新能源客车市场5年来,南京金龙交上了一份漂亮的成绩单——去年纯电动客车产量跃居全国第二,成功在全国13个新能源推广城市中批量运营;今年1—7月,南京金龙实现产值10亿元,并撬动相关产业过百亿元。

 

驱车从宁高高速石湫出口下,几百米外就能看到“南京金龙”4个大字和1200亩整齐的厂房。这里是南京金龙客车制造有限公司的大本营,如今已经成为全国最大的新能源客车生产基地之一。

 

作为南京唯一的本土新能源客车制造企业,深耕新能源客车市场5年来,南京金龙交上了一份漂亮的成绩单——去年纯电动客车产量跃居全国第二,成功在全国13个新能源推广城市中批量运营;今年1—7月,南京金龙实现产值10亿元,并撬动相关产业过百亿元。

 

眼下,南京金龙生产基地二期、三期已完成规划,上市前的股改等准备工作已经展开,南京金龙还通过参股产业链企业等方式展开布局。计划到“十三五”末,将实现总投资100亿元,年产新能源汽车20万台,形成200亿元产值,利税超过20亿元,未来还将打造成一个千亿级的新能源车产业基地。

 

专注新能源车领域,技术队伍日益壮大

 

公司的老员工们还记得,2011年重组之初,南京金龙举步维艰。没有订单、生产停滞、技术人员不断流失。最差的时候,整个公司只有300多人。

 

“那段时间我最怕看到办公桌上有一张纸,因为基本上都是辞职信!”南京金龙董事长、创维集团创始人黄宏生回忆说,不仅员工对企业不信任导致人员流失,他的“朋友圈”里也是一片质疑之声,“你把家电老本行做好就行啦,干吗要去干自己不懂的新能源车?”

 

“一来,传统的客车生产领域已经成了红海,几乎没有给我们这样的后来者留下市场空间;更重要的是,德美日等汽车工业大国的前车之鉴表明,靠燃油驱动只会带来越来越严重的污染问题,未来大范围使用清洁的新能源车一定是社会发展的方向。”认定这条当时还少有人走的路,2011年1月,他增资1.9亿元,控股南京金龙,并决定专注于新能源客车制造。今年上半年,他又增资3亿元,使南京金龙的注册资本达到5亿元。

来源:南京日报


(责任编辑:许江琴)


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