17年1季度的世界主要国家新能源车数据陆续发布，中国1季度乘用车新能源销量49477台，终于超越美国回归第一。美国1季度销量40730台，中国新能源车超越美国回归第一的地位，尤其是中国新能源车的结构是纯电动超强，形成跨越发展的特征。这也是中国的区域市场销售特征带来的产品发展特征。
1、1季度中国新能源车销量世界第一
中国1季度乘用车新能源销量49477台，终于超越美国回归第一。美国1季度销量40730台，与中国的都是世界绝对领先的。
1月的美国新能源车远超中国销量近1倍，但2月中国新能源车逐步恢复，1-2月较美国低680台。随着3月的中国新能源车的持续增长，美国新能源车从数量角度被中国甩下较多。
2、中国的纯电优势明显
中国新能源车是插混与纯电的2:8关系，属于纯电的绝对优势，纯电动销量远高于美国1倍。。但中国的插混销量是远低于美国销量一半。目前看法国新能源车销量稍高于德国，其中法国纯电表现较好。
3、纯电动主力车型分析
1季度的中国的电动车的主力车型主要是北汽EC180和吉利知豆，目前看都没有特斯拉的MODEL S的世界销量高。而特斯拉的MODEL X在中国1季度销售也是很高，因此中国主力电动车的销量在1季度世界表现不强。特斯拉的产品表现相对优秀。
4、插电混动的车型分析
插电混动的中国车型表现稍弱，但上汽的表现相对突出，荣威RX5的销量表现估计有望进入世界前三。而美国的插电混动车型的竞争也是很激烈，本期的丰田普锐斯新插混在美国表现超强，而且插混在日本的表现也是特别好，迅速抑制了三菱欧蓝德的市场地位。
中国的新能源车市场是以京沪为代表的区域性特色市场，北汽和上汽各自在本区域市场表现超强，也形成北京和上汽的独特区域需求特征。加之目前的中小城市和县乡市场的微型电动车的代步出行，形成中国的新能源车与美国、挪威、德国、日本等的差异化特征。
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