新能源汽车在美因售价昂贵 销售遇阻

随着全球应对气候变化意识的增强，新能源汽车在交通领域日渐流行起来。然而近日，美国官方公布的信息却显示，新能源汽车在美国的销售情况并不理想，市场竞争力仍不及传统化石燃料汽车。

据合众国际社报道，美国能源信息署（EIA）最新发布报告称，2017年，新能源汽车销售量只占全美汽车市场份额的4％。

EIA指出，其统计的新能源汽车包括众多种类，除大众熟知的纯电动汽车外，还有混合动力汽车、氢能源动力汽车、太阳能汽车等。

其中，由电池提供动力的纯电动汽车销售量增速最快。但即便如此，2017年纯电动汽车在美国的销售量还不到汽车销售总量的1％。充电式混合动力汽车在美国的市场份额略有增长，但也只是由2012年的0．1％缓步提升至2017年的0．5％。而非充电式混合动力汽车同期在美国的市场份额则从3％下降至1．9％。

根据EIA的报告，美国联邦政府及各州为了扩大新能源汽车的市场需求，正积极布局，采取多种措施刺激用户购车。然而，尽管政府使出浑身解数，新能源汽车销售量仍没有明显提升。

EIA指出，新能源汽车在美国销售受阻的原因有两方面。一是2017年美国汽油价格相对较低，这在一定程度上促使大多数用户更加倾向于使用传统燃料汽车。二是美国新能源汽车市场自身发展不足，新能源汽车在美售价较为昂贵，这在很大程度上让处于观望状态的用户望而却步。

据合众国际社报道，新能源汽车目前在美标价堪称天价。举例来说，作为美国汽车领域前10的领军销售企业，本田思域品牌的新能源汽车平均售价在2万美元左右；而自称是被列在“专业司机必备车单”中的福特福克斯新能源汽车，标价约3万美元。

另外，美国能源部下属国家可再生能源实验室认为，新能源汽车在美国推广频频受阻，还在于全美范围内严重缺乏新能源汽车相配套的充电基础设施。

据了解，目前美国大多数地区并没有实现充电桩基本覆盖，不能为车主提供便捷的充电服务。美国国家可再生能源实验室数据显示，全美目前大约有4万个可正常使用的充电桩，而美国全国正在使用的新能源汽车超过50万辆，充电桩数量只能勉强满足1／4新能源汽车的充电需求。

针对美国充电桩不足的现状，已经有外来企业试图发力参与市场。据路透社报道，今年4月，日本丸红株式会社（Marubeni）宣布，将进军美国充电桩市场，主要提供超快速充电站等基础服务设施。

据悉，丸红株式会社将与日本充电基础设施公司Signet EV合作，在美国建设340个新能源汽车充电站。该项目建成后，预计会为美国新能源汽车车主提供极速充电体验。但是相关负责人也表示，由于车辆类型不同，充电速度会有些许差别，最理想的项目结果同传统充电站相比，可加速7倍。

值得一提的是，EIA的数据同时显示，虽然2017年新能源汽车占全美汽车市场份额不到5％，但产量增长却超过了60％。合众国际社指出，充电站项目的建设，加上近期美国汽油零售价格的不断上涨，都有可能促进新能源汽车在美销售。