[摘要]1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在新能源汽车产业链完成又一重要布局。
1月24日，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成第一大股东，在新能源汽车产业链完成又一重要布局。
继此前入主全球最大汽车经销商广汇、并购瑞典电动汽车企业NEVS后，此次入主卡耐新能源，恒大剑指被称为新能源汽车“心脏”的动力电池。恒大汽车版图进一步扩张，新能源汽车产业链全面完善。
掌握核心技术，强劲汽车的“心”
目前，全球锂电池核心技术主要掌握在日本，恒大此次入主的卡耐新能源，是一家融合日本先进技术的顶级动力电池企业。公司由中国汽车技术研究中心（国务院国资委直属机构）与日本电池巨头ENAX共同创立，技术来源于被誉为日本“锂电池之父”的小泽和典及其研发团队，是国家动力电池和电池系统系列标准的主要制定者之一。公司是国内第一批符合工信部《汽车动力蓄电池行业规范条件》的企业，第一家批量提供三元叠片软包装动力锂电池的企业，也是第一家将电池产品出口到日本的中国企业。
与目前国内动力电池企业主要追求高能量密度相比，卡耐新能源在产品设计上更注重安全性，其三元软包电池是全球为数不多通过针刺测试不冒烟、不着火的产品，即便在短路、挤压、跌落、高温等极端条件下，也能确保电芯不起火、不漏液、不爆炸，已装机电池产品从未发生任何安全事故，安全性处于行业绝对领先水平。此外，其量产的电芯能量密度最高可达250Wh/kg，280Wh/kg中高镍电芯产品即将装车，300Wh/kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品已完成研发并具备量产条件，无论是能量密度、循环寿命、电芯性能等核心指标均位居行业前列。
得益于出色的产品性能，卡耐新能源已成为上汽集团、东风汽车、长安汽车、江铃集团等多家主流车企的电池供应商，2018年其动力电池产量及装机量排名行业前十，软包动力电池稳居行业前三。
形成产业闭环
有汽车行业分析人士就认为，此次恒大入主卡耐新能源，意义不亚于入股成为广汇集团的第二大股东。“广汇拥有世界最大的汽车经销网络，可以帮助恒大迅速将汽车销往市场。而动力电池作为新能源汽车的心脏，收购卡耐新能源就等于让恒大新能源汽车从此‘心安’。”
与此同时，布局自己的动力电池项目，也为恒大新能源汽车未来新品的研发生产提供了更大的拓展空间。
按计划，恒大并购NEVS后将基于全新整车研发平台开发并推出涵盖入门级、中高端、豪华及超豪华级别的国际领先智能电动轿车、SUV及MPV等全系列多品牌产品，这意味着未来恒大新能源车对电池的需求将大幅增加。而目前卡耐新能源在上海、江西、广西、江苏已拥有四大生产基地，恒大未来还将继续扩大卡耐的生产规模，计划在10年内设立多个年产能 60GWh 超级工厂，以满足自身及外部市场的的巨大需求。而且动力电池的成本占比接近整车的一半，由车企自行研发生产动力电池将有效降低造车成本，预计比采购电池成本降低约15%。
致力行业技术提升，实现汽车强国
自去年起中国汽车市场持续低迷，但新能源汽车销量却维持高速增长势头，也因此带动去年动力电池销量同比大增56%。多家机构预计，随着新能源汽车积分制度正式实施，以及传统车企加大新能源汽车布局，预计未来几年动力电池销量的年复合增长率超47%，到2025年市场规模将达4000亿左右。
全球锂离子电池市场被中日韩三分天下，相对于松下、三星、LG等日韩巨头，我国电池企业数量众多，但要么缺乏核心技术，要么产能规模不大。据国家工信部、发改委、科技部和财政部联合印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》，提出到2020年，培育出产销规模在400GWh 以上，具有国际竞争力的龙头企业。
分析人士认为，动力电池被喻为新能源汽车核心技术的“珠穆拉玛峰”。恒大此次入主卡耐新能源，有助于推动我国动力电池技术的崛起，打破日韩企业在该领域的领先局面，从而改写中国乃至全球新能源汽车产业的竞争格局，为实现汽车强国梦作贡献。
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（责任编辑：朱栩霖）
