电动汽车冬季续航缩水 解决方法在这！

快评第一，只看小伊。

不知不觉间，马上就要进入十一月份了，凛冽的寒冬即将到来。每当到了这个时候，我们就会发现电动汽车开始“罢工”了。

据小伊了解，电动汽车本身有两个很大的短板：充电速度慢和续航里程短，这两个问题到了冬季表现得尤为突出。主要原因就在于冬季气温过低，就像人的身体，到了冬季也会因为气温过低而手脚不灵活。电池因为冬季气温过低，其活性降低，放电能力也随之降低，具体表现就是电动汽车的续航里程变短。但是，对于这个问题，我们电动汽车的车主也不要过于担心，当温度上升以后，电池还是可以正常放电和蓄电的。

为了让电动汽车在冬季也可以有良好的性能，我们可以从几个方面来提高电动汽车冬天的续航里程：

一、电池的保养 

●电池充电时环境温度要适宜

首先，在寒冷的冬季，在给汽车充电时要保证温度不能过低。我们可以选择温度在零摄氏度以上的停车场，地下停车场就要优于露天的停车场，这样可以保证电池活性，无论是充电还是放电都可以更好进行。

●及时关闭车内空调

冬季乘用电动汽车时我们都会开启空调，但是由于电动汽车空调的动力来源是电池，长时间开启空调会浪费数量可观的电量。因此，车主在驾驶过程中要记得及时关闭空调，保持适宜的车内温度即可，这样也能节省部分电量，增加续航里程。

●出行前提前充电预热

除此之外，我们冬季出行时要合理规划出行路线和航程，保证电池有充足的电量。电动汽车放置一晚后，电池温度过低，在出行以前可以给电池充电预热。因为气温过低，电池电压变低，电量显示也变低，充电预热既可以加满电量，也可以提前激发电池活性，保证电动汽车续航。

●合理安排充电时间

另外，如果在电池耗尽的情况下给电池充电，会使电池蓄电力下降，久而久之，汽车的续航能力便会缩水了。而且电池的充电时间我们也要控制好，不要长时间给电池充电，或者每次充电都不充满，合理的充电时间也可以保持电池的良好性能。

二、技术的优化

●低温电池产品破解冬季续航桎梏

随着科学技术的进步，电动汽车的缺点也在不断优化。对于冬季续航里程短的问题，研究人员也在不断地调整改善。据国内媒体报道，全球首款低温电池产品在中国面世。

据小伊了解，它可从零下30度快速升温至0度以上,从而激活动力电池的正常应用。这种电池不同于传统电池的外部加热，通电后,镍箔片产生热量,使电池内部温度升高。达到一定温度后,箔片会自动断开，具有安全保障。它不用改变电池原有结构,且改造成本极低,可以用于铅酸电池、锂电池等各类电池。但是它的实际应用情况如何，还有待检验。

●座椅加热代替空调加热

对于空调耗电的问题，有的电动汽车可以给座椅加热，这样耗电功率可以大大降低，从而节省电池电量。但是这种加热座椅在安装时一定要询问专业人员是否可行，虽然冬季保暖很重要，安全仍然要放在第一位。

对于电动汽车冬季续航的问题，无论是从车主个人的保养来看，或者是从技术研发上来看，都具有可操作性，而且新能源汽车正处于发展期，在不久的将来，它的缺陷一定会大大优化。小伊相信通过各方的不懈努力，在凛冽的寒风中，大家的汽车也可以超长待机！

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