奥迪约战新能源解压市场

 

奥迪在新能源汽车领域的行动正在加快。

 

随着全新奥迪A3 Sportback e-tron在7月底正式登陆中国市场，一汽-大众奥迪为全新奥迪A3 Sportback e-tron在国内打造一系列的推广方案。作为奥迪第一款插电式混合动力量产车，全新A3 e-tron被一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理葛树文誉为定义了未来汽车发展方向的关键车型。

 

在传统燃油车领域出现了下滑，甚至增长趋于零时，奥迪选择了加码新能源市场的推广，希望在这一领域选择最为稳妥，又最符合中国消费者口味的技术来实 现拓展新能源市场的目标。奥迪相关人士表示，目前只是希望更多人了解和接受奥迪的新能源产品，未来时机成熟时再加速导入国产，才是奥迪对 于新能源车销量有所期待的时候。

 

今年上半年，中国豪华车市场整体增速已经放缓至4%以下，一直占据中国豪华车市场领头羊位置的奥迪品牌也感受到了前所未有的危机。在中国市场经历过一轮新能源汽车热潮之后，混合动力产品再次成为了消费者认可的节能型产品，业内分析认为，奥迪推广混动产品恰逢其时。

 

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根据第三方数据显示，奥迪品牌目前在中国豪华车市场的占有率为33%，这一数据足以说明了奥迪品牌在中国豪华车市场依然强势的市场地位。与此同时， 各国对于汽车排放标准的法规越来越严苛，直接促使各车企对于新能源车的研发和推广也越发积极。在一直试图赶超奥迪的宝马品牌率先推出了全新的新能源品牌i 系列之后，奥迪也选择了加速其e-torn家族的量产化。

 

“e-tron”是奥迪电动车和电动科技的代名词，其背后是奥迪在新能源车领域数十年的科技创新以及20余款e-tron车型的尝试探索。资料显 示，作为奥迪第一款正式量产的e-tron车型，在奥迪A3 Sportback e-tron上，奥迪选择将一台1.4L汽油发动机与一部80千瓦电动机以及一个容量为8.8千瓦时的高压电池组融合在一起，插电式混合动力技术赋予该车 长达940公里的总续航里程，甚至超过了传统燃油车型的续航里程。

 

资料显示，奥迪A3 e-tron在纯电动模式下，最高时速可达130公里，续航里程达到50公里，能够满足日常市内通勤需求。在混合动力模式下，电动机和内燃机共同工作，为 奥迪A3 e-tron带来150千瓦的最大系统功率和350牛·米的最大系统扭矩。强劲的动力可驱动车辆在7.6秒内从静止加速到100公里，最高时速可达222 公里，同时，奥迪A3 e-tron还提供四种个性化驱动策略，供用户根据实际需求选择使用。

 

上述接近奥迪的人士对时代周报记者表示，希望通过体验的方式，让更多的消费者了解和感受到，驾驶奥迪的新能源车型并不需要做出多少习惯上的改变，在 体验新能源带来高效节能的同时又能保证传统豪华车的驾驶乐趣。与传统燃油车的A3相比，A3 e-torn39.98万元的起步价高了2倍有余，在如今国内市场车价一片下滑的大背景下，A3 e-torn在国内的推广显然具备一定的难度。有业内分析指出，奥迪品牌并不指望A3 e-torn在销量上有所建树，其实际的主要作用是帮助奥迪实现乘用车平均油耗的达标要求。

 

据悉，今年1月5日，工信部发布了新修订的《乘用车燃料消耗量限值》和《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》两项国家强制性标准将于2016年1月1日起执行，每年将设置油耗达标值，直至2020年乘用车平均油耗降至5升/100公里。

 

奥迪相关人士表示，车企除了卖车之外也有自身对环境的责任，A3 e-torn是奥迪中德双方两年前就既定的规划，所有项目的推进均是严格按照规划执行的结果。

 

据悉，奥迪将陆续在北京、成都、上海、杭州、广州、深圳六大城市相继启动与新能源车型的相关推广。

 

销售压力骤增

 

根据最新的奥迪官方数据显示，奥迪品牌今年7月在其最大单一市场中国（包括香港地区）的销量同比降低12.5%至42267辆。而今年前7个月的统 计数据显示，奥迪仍然保持着中国豪华车市场的领军者位置，前7个月销量达到314457辆，与去年同期相比仅微增长。放眼奥迪全球市场当中，目前只有中国 和俄罗斯市场的增速出现下滑。

 

中国市场增长影响了奥迪全球销量的增长，数据显示7月份奥迪全球销量为146100辆，同比微增1.4%。奥迪品牌今年前7个月全球销量达到1048450辆，同比增长了3.5%。但是值得注意的是在刚刚过去的7月份当中，奥迪全球销量已经被老对手之一的奔驰赶超。

 

奥迪相关人士表示，目前国内市场形势依然充满挑战，股票市场的波动影响了消费者的购买意愿。“奥迪要面临的问题是整个豪华车市场的 竞争参与者都要面对的，目前奥迪正和经销商伙伴联手，筹备诸多畅销车型的换代和改款，希望下半年新产品的推出有利于销量的提振。”

 

一汽-大众奥迪下半年可以依靠的对销量有所提振的新品屈指可数，除了全新A4最为引人关注之外，中期改款的进口车A7系列难以在销量上给予一汽-大 众奥迪实际的帮助，而全新一代奥迪A4真正发力需要等待明年，因此实际上一汽-大众奥迪今年下半年的工作重点除了其介绍的“全面加强网络建设、品牌锐化和 营销创新”之外，就是寻找市场未来新的增长点。

来源：时代周报