[摘要]6月29日下午，大众汽车中国电动车战略媒体研讨会在京举行。大众汽车中国CEO冯思翰、大众汽车中国执行副总裁、大众汽车品牌研发负责人杜思凯、大众汽车品牌中国销售与售后运营总监申筱洁等高层出席并展望了大众汽车未来3-8年的新能源战略。依托最新打造的纯电动平台MEB，大众旨在全面布局新能源汽车，面向中国市场逐渐发力。
6月29日下午，大众汽车中国电动车战略媒体研讨会在京举行。大众汽车中国CEO冯思翰、大众汽车中国执行副总裁、大众汽车品牌研发负责人杜思凯、大众汽车品牌中国销售与售后运营总监申筱洁等高层出席并展望了大众汽车未来3-8年的新能源战略。依托最新打造的纯电动平台MEB，大众旨在全面布局新能源汽车，面向中国市场逐渐发力。
大众方面表示，至2020年，大众汽车将打造完整的、全面互联化新能源车型阵容。基于纯电动MEB平台内置智能系统，推出包含一款掀背车、一款SUV和一款革新性轿车的纯电动I.D.家族，使车辆时刻保持互联，成为“车轮上的智能手机”。而中国是大众汽车举足轻重的市场，中国的新能源政策和前景也最为开阔，因此中国将是大众新能源汽车的最重要市场。
冯思翰表示：“大众汽车电动车的历史以T2 Elektro Transporter的研发为开端，可追溯至1972年。多年来，大众汽车研发了多款电动原型车，其中不少车型至今仍行驶在路上。”目前大众汽车有包括e-Golf、Golf GTE两款量产车和T-Prime GTE一款概念车。至2025年，大众汽车将推出涵盖进口及国产插电式混合动力和纯电动车型在内，共计超过20款全新车型。
据大众方面介绍，新MEB平台是在原来MQB平台基础上的加工升级，会在控制成本的情况下更加完善。大众新能源汽车I.D家族将会把车身整体提高，进一步提升用户的舒适度。纯电动电池将铺在脚下底盘上，给车辆前后位置留有足够的空间，进一步布局智能网联和自动驾驶相关的系统配置。
在媒体提问环节，牛车网提出：“在未来2-3年陆续推出国产大众新能源的话，相比一些已经量产上路的品牌，大众新能源的动作是不是有些晚”时，冯思翰对牛车网表示：“大众并不想做出几十台售价特别高的、卖给非常有钱的人的那种新能源车，也不想在没有准备好的时候就布局量产……大众汽车想为大众消费者提供极致的新能源产品，不会拿消费者做实验，因此一定是在完全准备好了之后才会逐步量产，保证大众一贯的品质”。
现基于全新平台MEB，大众汽车已经准备好向新能源、智能化、自动驾驶等领域进军。2016年，大众全球销量接近300万辆，其中50%由中国贡献。冯思翰表示：希望购买大众内燃汽车的人也都能买纯电动，2025年新能源计划销量100万辆，其中2/3以上市场在中国。
然而，随着国内自主品牌新能源、智能网联的不断发展，包括大众在内外资品牌也面临着转型压力。谁能最终抢占到新能源的广阔市场，随着补贴的逐渐退坡和竞争的日益激烈，将会愈发分明。
（责任编辑：小娟）
